Vidokezo 7 vya kuendesha gari dhidi ya jua kali

Katika msimu wa baridi, hatari za barabarani hazihusishwa tu na nyuso zenye mvua au za barafu. Twilight pia huathiri hali ya barabara. Na kwa kuwa jua ni la chini katika vuli, msimu wa baridi na masika kuliko majira ya joto, haswa asubuhi na jioni tunapotembea na kurudi kutoka kazini, hatari ya kupofusha huongezeka.

Takwimu za kusikitisha

Karibu theluthi mbili ya ajali zinazohusiana na hali ya hewa nchini Ujerumani husababishwa na mwangaza mdogo kutoka kwa jua. Kulingana na ADAC, mazingira haya ni mara mbili ya kawaida kuliko ajali zinazosababishwa na ukungu.

Madereva mara nyingi hudharau hatari ya ajali wakati jua linakaribia upeo wa macho. Hii ni hatari sana wakati wa kona, kwenye milima, au wakati wa kuingia na kutoka kwa vichuguu. Akipofushwa, dereva huwa na uoni hafifu wa taa za barabarani na ishara, na watembea kwa miguu, waendesha baiskeli na waendesha pikipiki wanaweza kuwa wasioonekana.

Ni nini kinachosaidia na mwangaza mkali?

Hapa kuna vidokezo saba rahisi kuweka dereva wako na watumiaji wengine wa barabara salama.

1. Safisha madirisha

Weka kioo chako cha mbele kiwe safi kila wakati, kwani uchafu na mikwaruzo hutawanya nuru kwenye uso wake. Hii inasababisha mwangaza mkubwa wa jua.

2. Wiper zinazoweza kutumika

Vifuta kazi ni muhimu kwa mwonekano mzuri. Maji ya kusafisha yanapaswa pia kuongezwa mara kwa mara. Kitambaa kavu kinapaswa kuwekwa ndani ya kabati kusafisha kioo cha mbele kutoka kwa unyevu na uchafu.

3. Glasi safi

Inayosemwa juu ya kioo cha mbele pia inatumika kwa glasi. Wao ni safi zaidi, ni bora zaidi. Ni bora kwamba glasi hazina athari ya kioo. Katika mazingira ya jua hasi, kuvaa glasi kuna faida na hasara. Kwa upande mmoja, mwangaza hupunguzwa, lakini kwa upande mwingine, giza la mazingira tayari yenye giza limepatikana.

4. Umbali na utabiri wa kuendesha

Daima weka umbali mzuri na songa na mkusanyiko ulioongezeka na utabiri. Dereva aliye mbele yako anaweza kupofushwa na jua na kusimama ghafla. Hata kama jua liko nyuma yako, bado kuna hatari. Madereva wanaokuja wanaweza kupofushwa. Hii inatumika kwa watembea kwa miguu na waendesha baiskeli.

5. Kasi salama

Kasi sahihi ni muhimu pia, kwani ni dakika chache tu bila kuwasiliana na macho inaweza kusababisha athari. Katika sekunde moja kwa kasi ya kilomita 50 / h, gari litasafiri karibu mita 14. Hii inamaanisha kuwa dereva, hata akiwa na mwangaza wa jua wa muda mfupi (jua lilionekana kutoka nyuma ya jengo refu), atasafiri "kipofu" kwa angalau mita 14, na wakati mwingine zaidi. Baada ya kupofusha, jicho linaweza kuchukua muda mrefu kuzoea hali mpya.

6. Kuendesha gari na taa

Wakati mwingine dereva anaweza kufikiria: kwanini uwashe boriti ya chini au taa zinazoendesha, ikiwa tayari ni mwanga nje? Kwa kweli, taa zinazoendesha zinaangaza zaidi kuliko jua linalozama, na kuifanya iwe rahisi kwa dereva anayekuja kuona gari lako.

7. Msimamo wa wima wa dereva

Nafasi ya kuketi sawa pia ni muhimu. Madereva wengi huketi chini sana na vivuli vya jua. Kwa sababu hii, backrest inapaswa kuwa sawa sawa iwezekanavyo (katika sehemu hatari ya barabara) na kiti kinapaswa kuinuliwa ikiwa inaweza kubadilishwa.