Ukweli 7 juu ya VW Golf GTI mpya
yaliyomo
Toleo la GTI la kizazi cha nane cha Gofu ya VW linatarajiwa kwa shauku kubwa katika soko, na mila katika maendeleo ya mfano huahidi mabadiliko - maboresho, ambayo, hata hivyo, yanatokana na sifa zinazojulikana za gari lake la saba. kizazi.
Jarida la Briteni la Top Gear lilichunguza mkutano wa timu yao na gari, ikiangazia mambo 7 tunayohitaji kujua kabla ya kuamua kuijua Golf GTI mpya.
Kutoka kwa kile ambacho tayari kimeonekana kwa njia ya habari ya gari, tunaweza kuwa na hakika kuwa hii ni kofia ya moto yenye mafanikio sana ambayo itatoa mchango mkubwa kwa maendeleo zaidi ya sehemu hii maalum lakini ya kupendeza ya soko.
Haraka wakati umeme unasaidia
Ikilinganishwa na kizazi cha 7, Golf GTI mpya ina kasi ya sekunde 4 kwenye wimbo wa VW huko Era-Lesien. Injini ni sawa, matairi ni mapya, lakini tofauti kubwa ni kompyuta.
Wakati ESC iko katika hali ya mchezo, huipa gari nusu sekunde ya paja ikilinganishwa na kuizima kabisa. Ferrari tayari amekiri kwamba gari kubwa la SF90 Stradale lina kasi zaidi na umeme kuliko bila.
Vifungo vya usukani ni mbaya
Nyuso zenye kupendeza za kugusa sio ishara tena ya "siku za usoni," na kampuni kama Peugeot zilitupa wazo katika miaka ya 1990. Lakini sio VW, kwani hazionekani kwenye Cupra Leon na Audi S3.
VW ilihifadhi ucheshi wake mbaya
Sehemu ya nje ya Gofu ya Gofu inazidi kuwa ya fujo, kuruka kwa kiteknolojia katika ukuzaji wa gari ni ya kushangaza, lakini picha maarufu zaidi hubaki katika mambo ya ndani. Kutoka kwa kila kitu, mpira wa gofu juu ya lever ya gia hadi muundo mpya wa kiti. Waumbaji wa VW wanapepesa macho zamani wa Gofu kulingana na mila.
Utapenda dampers zinazoweza kubadilika
Walakini, zinapatikana kama chaguo. Elektroniki zilizo kwenye bodi hukupa chaguzi anuwai za ugumu wa kusimamishwa ili dereva aweze kuunda mipangilio yao na kisha awahifadhi kwenye menyu ya kawaida. Hii hivi karibuni itakuwa mwenendo mzuri kwa watengenezaji wote wa moto wa moto.
Kwanza inakuja toleo la DSG
Ni sawa, hivi ndivyo Porsche inavyofanya kazi. Uhamisho wa DSG-clutch mbili-kasi ni chaguo maarufu zaidi kati ya wanunuzi, kwa hivyo toleo hili la Golf GTI litakuwa la kwanza kwenye soko. Halafu kutakuwa na toleo na mwongozo wa mwendo wa kasi-7.
VW iliwataja wapinzani wake
Mpinzani mkuu wa Gofu 8 GTI ni Gofu 7 GTI iliyorekebishwa, ambayo ni ya kimantiki, ikizingatiwa uwezo wa kinachojulikana kama mfano wa 7.5. Lakini nje ya VW? Hakuna shaka kuhusu hilo: Ford Focus ST na Hyundai i30N ndizo vifuniko vya kuvutia zaidi vilivyopatikana kwenye soko la Ulaya hivi karibuni.
Pia kutakuwa na matoleo ya haraka ya GTI
Msingi ni Gofu mpya ya Gofu, ikifuatiwa na Utendaji unaofuata wa GTI, na Toleo la limited la TCR linatarajiwa, ingawa kazi ya mtindo wa Wajerumani katika kitengo hiki cha mbio inakaribia.
Matoleo haya yanapaswa kujaza pengo kati ya Golf GTI na Golf R.
