Vidokezo 5 vya kuendesha pikipiki katika msimu wa joto

Mtu yeyote ambaye amewahi kupanda baiskeli hakika amepata hisia ya kupendeza ya uhuru, kama mashujaa wa filamu ya ibada "Easy Rider". Ingawa msimu wa pikipiki kwa kawaida huisha mwanzoni mwa msimu wa kuchipua, waendeshaji magurudumu mawili wanasitasita kutengana na magari yao mwaka mzima. Walakini, hata madereva wenye uzoefu wanapaswa kufahamu kuwa hatari mpya zinaonekana barabarani na mwanzo wa siku fupi. Ni nini kinachopaswa kuzingatiwa wakati wa kusafiri kwa pikipiki wakati wa msimu wa vuli wa kijivu? Tunashauri!

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Kuendesha pikipiki katika vuli - jinsi ya kuvaa?
• Ni sehemu gani za pikipiki zinafaa kuangalia katika msimu wa joto?
• Jinsi ya kupanda pikipiki yako kwa usalama katika msimu wa joto?

Kwa kifupi akizungumza

Kusafiri kwa pikipiki katika vuli ni tofauti sana na kupanda katika spring au majira ya joto. Kwanza kabisa, unapaswa kujikinga na baridi na kutunza seti ya nguo za joto. Hatua inayofuata ni kuangalia hali ya matairi na taa za gari la magurudumu mawili - kushindwa kwao kunaweza kumaliza kwa kusikitisha. Ili kuongeza faraja wakati wa kuendesha gari, inafaa kupata kinachojulikana kama wiper isiyoonekana na kufuli ya pini. Daima ni bora kuzuia kuliko kuponya, hivyo ni vizuri kuwa makini hasa na si kukimbilia kwa kasi ya kuvunja.

Ionekane - angalia kiakisi chako na uvae fulana inayoakisi.

Kuonekana barabarani ni muhimu sana. Kabla ya kwenda kwenye ziara, inafaa kwenda kwenye semina na angalia mpangilio wa taa... Gharama ya huduma hiyo ni ya chini (PLN 20-30 kulingana na mmea), na matokeo ni ya thamani. Taa zinazofanya kazi kwa usahihi hazitapofusha madereva wengine, jambo ambalo hupunguza hatari ya ajali. Pia ni vizuri kuvaa vest ya kutafakari.ambayo itaongeza usalama wa harakati katika hali mbaya ya mwonekano.

Matairi ya pikipiki - hakikisha uangalie hali yao

Matairi ya pikipiki yasiyofaa wakati wa kuendesha vuli yanaweza kusababisha kuanguka kwa uchungu. Joto linapopungua, mshiko wa matairi chini hupungua.na unyevu, majani na mchanga unaopeperushwa na upepo huunda kozi ndogo ya kizuizi kwenye barabara ambayo nyuso za zamani za mpira haziwezi kustahimili. Kwa hivyo ni bora kufikiria kuzibadilisha ikiwa zimetumika kwa muda mrefu.

Kwenye nyuso zenye utelezi, utahitaji matairi yenye kukanyaga kwa mifereji ya maji. Kipengele hiki muhimu cha tairi hupoteza mali zake kwa muda, ndiyo sababu ni muhimu sana kuangalia hali yake kabla ya kwenda safari. Ingawa kina cha chini kinachoruhusiwa cha kukanyaga ni 1,6mm, hii sivyo. Ikiwa thamani hii iko chini ya 3 mm, inashauriwa kuchukua nafasi ya matairi.

Sababu nyingine muhimu ni shinikizo la hewa kwenye mpira - katika suala hili ni vizuri kufuata mapendekezo ya mtengenezaji, na ikiwa ni lazima. inflate tu juu ya matairi baridi. Hewa katika mpira wa joto hupanuka, ambayo inaweza kusababisha usomaji wa shinikizo usio sahihi.

Kitafutaji kisicho wazi? Tumia kufuli ya siri na wiper isiyoonekana.

Kioo kilichowekwa kwenye kofia ya chuma hufanya iwe vigumu kuendesha pikipiki. Suluhisho la muda ni kuinua visor, lakini basi dereva anakabiliwa na kuwasiliana moja kwa moja na upepo mkali. Tatizo hili chungu linaweza kushughulikiwa kwa kununua bitana iliyofunikwa ambayo huondoa unyevu mara moja na hivyo kuzuia uvukizi kwenye uso wa kioo.

Kusafiri kwenye mvua na matone yanayoandamana yakishuka kwenye visor ya kofia sio kuudhi. Kuifuta kwa mkono wako haitoi matokeo yaliyotarajiwa, na kugeuza kichwa chako ili kuitingisha maji sio wazo nzuri wakati wa kuendesha gari, kwa hiyo inashauriwa kutumia hatua zilizo kuthibitishwa. Kinachojulikana zulia lisiloonekana, inayojulikana na mali ya juu ya hydrophobic, i.e. kwa kesi hii - uwezo wa kukimbia haraka maji kutoka kwa lensi ya kofia.

Dawa hii inapaswa kutumika tu kwa uso kavu, safi kwa pande zote mbili na kupakwa kwa mwendo wa mviringo na kitambaa cha karatasi. Baada ya muda, safu ya kumaliza itakuwa matte - basi unahitaji kutumia bidhaa tena, subiri, na kisha upole glasi kwa uangalifu na microfiber. Kitafuta kutazama kinatibiwa kwa "kifuta kisichoonekana" ondoa maji haraka, ambayo itaongeza kwa kiasi kikubwa faraja ya usafiri.

Kumbuka mbinu sahihi ya kuendesha gari

Na mwanzo wa vuli, inafaa kurekebisha mtindo wa kuendesha gari kwa hali zilizopo. Kwa usalama vizuri kuongeza umbali wa gari mbele - mita chache za ziada za hifadhi zinaweza kuzuia ajali.

Inapendekezwa pia kuendesha polepole zaidi kuliko katika chemchemi au majira ya joto ili kuepuka kuteleza nyingi kwenye nyuso za mvua au za majani. Unapaswa pia kuzingatia uwezekano wa kuonekana kwa wanyama wa poriniambayo, haswa katika vuli, kama sheria, huonekana bila mahali na kukimbia barabarani.

Vuli kwenye pikipiki - jihadharini na baridi!

Baridi ya mwili huathiri vibaya wakati wa majibu, ndiyo sababu ni muhimu kuchagua nguo za joto (starehe na zisizo na kizuizi). Utalazimika kutumia tabaka kadhaa - hii itakuwa muhimu thermosetting na chupi kuzuia maji, safu ya juu ya kuzuia upepo (kwa mfano, suruali iliyopangwa na suti juu ya ngozi nyembamba ni sawa).

Unapaswa dhahiri kulinda sehemu nyeti za mwili. Funga koti lako na ufunge suruali yako, au ikiwa haiwezekani, funga mkanda kwenye figo zako. Glavu zilizofungwa kwa muda mrefu hutoa ulinzi bora dhidi ya baridi kali. Balaclava na kola ya juu itaunda kizuizi kikali kulinda kichwa na shingo. Seti ya nguo za joto hazitakulinda tu kutokana na kuchomwa, lakini pia - katika tukio la ajali - kupunguza hatari ya ngozi ya ngozi.

Kusafiri kwa pikipiki ni furaha, lakini pia ni wajibu kwa usalama wako na usalama wa watumiaji wengine wa barabara. Usiruhusu mbinu mbaya ya kuendesha gari au hali mbaya ya baiskeli iishe kwa kusikitisha.

Ikiwa unapanga kuchukua nafasi ya taa kwenye pikipiki au unatafuta sehemu za gari, angalia avtotachki.com. Tunatoa bidhaa bora zaidi kutoka kwa wazalishaji mashuhuri.

Maingizo zaidi ya magurudumu mawili yanaweza kupatikana hapa:

Msimu wa pikipiki - angalia nini unapaswa kuangalia

Likizo kwenye pikipiki - ni nini kinachofaa kukumbuka?

Vidokezo 10 vya kuandaa baiskeli yako kwa msimu

autotachki.com,