Makosa 5 makubwa ambayo unaweza kuendesha kwa usalama
Madereva wengi mara moja hukimbilia kituo cha huduma wakati malfunction inatokea. Si jeshi dogo la wamiliki wa gari huendesha kwa utulivu magari yanayoanguka na hata hafikirii juu ya "kuiweka kwa ukarabati". Katika suala hili, tuliamua kuorodhesha matatizo makuu na mifumo ya mashine, ambayo uendeshaji wake salama ni, kimsingi, iwezekanavyo.
Seti ya malfunctions isiyo ya muhimu ya mashine ni nyembamba na ina wasiwasi, kwa sehemu kubwa, mifumo yake ya kujaza elektroniki na huduma.
Tatizo la kwanza linalokuja akilini linahusiana na operesheni isiyo sahihi ya uchunguzi wa lambda - sensor ya maudhui ya oksijeni katika gesi za kutolea nje. Kutoka kwake, kitengo cha kudhibiti injini (ECU) kinaendelea kupokea data juu ya ukamilifu wa mwako wa mafuta na kurekebisha modi ya sindano ya mafuta ipasavyo.
Wakati sensor ya oksijeni haifanyi kazi, ECU hubadilika kufanya kazi kulingana na algorithm ya dharura. Dereva anaweza kuona kushuka kwa nguvu ya injini na ongezeko la matumizi ya mafuta. Lakini wakati huo huo, gari litaweza kabisa kusonga bila shida yoyote yenyewe. Isipokuwa kigeuzi cha kichocheo kitakuwa katika hatari ya kushindwa kwa kasi. Lakini ikiwa tayari "imepigwa", basi shida hii imeondolewa.
Mfumo wa pili, kukomesha ambayo bado sio sababu ya kuweka gari kwenye utani, ni ABS na ESP. Wanasaidia sana kusonga kwa usalama kwenye nyuso zenye utelezi na kwa kasi kubwa. Hata hivyo, kwa namna fulani watu bado wanaendesha gari kwenye Zhiguli ya zamani "classic" na gari la mbele la "nines" la mtengenezaji sawa.
Na katika magari kama haya, hata ABS haijatolewa katika muundo. Hii ina maana kwamba dereva wa kawaida mwenyewe anaweza kuchukua nafasi ya "kengele na filimbi" hizi zote za umeme - na uzoefu wa kutosha na usahihi wa kuendesha gari.
Kifaa kingine muhimu katika gari, bila ambayo inawezekana kabisa kuendesha gari, ni airbag. Katika tukio la ajali, kutokuwepo kwake kunaweza kuwa muhimu, lakini bila ajali, haijalishi ni nini, sio nini.
Jambo lisilo la kufurahisha sana kwa dereva na abiria, lakini "sio kuathiri kasi" kuvunjika kwa gari ni kutofaulu kwa mfumo wa hali ya hewa. Mengi yanaweza kushindwa hapo - kutoka kwa jokofu ambalo limetoka kwa ufa hadi kwa compressor iliyojaa. Gari inaweza kuendesha kikamilifu hata bila "condo", lakini wafanyakazi wake ni mbali na daima.
Kutoka kwa mfululizo huo - kushindwa kwa mfumo wa udhibiti wa cruise au wasaidizi wengine wowote. Kwa mfano, vitambuzi vya maegesho, kamera za upande au za nyuma, lango la umeme (au kifuniko), n.k. Pamoja na matatizo hayo ya kiufundi, gari huendesha vizuri. Mifumo isiyoweza kutumika husababisha usumbufu tu kwa mmiliki, hakuna zaidi.
