Sababu 5 kwa nini gari hutumia mafuta zaidi
Kwa nini gari huanza kutumia mafuta zaidi mara kwa mara na ni nani wa kulaumiwa kwa kuharibu tangi? Tulidanganya kwenye kituo cha gesi wakati tunaongeza mafuta, au ni wakati wa kwenda kituo cha huduma?
Maswali haya yanaulizwa na madereva wengi ambao huripoti kuwa magari yao yanatumia zaidi ya kawaida. Hata katika nchi zilizo na mafuta ya bei rahisi, watu wanasita kulipa zaidi kuliko wanavyohitaji, haswa kwa kuwa tabia zao za kuendesha gari, na pia njia wanazochukua kila siku, hazibadiliki.
Autovaux.co.uk iliwasiliana na wataalam kuelezea ni nini mara nyingi sababu ya kuongezeka kwa matumizi ya mafuta inayoonekana katika magari ya petroli na dizeli. Walitaja sababu 5 zinazohusiana na hali ya kiufundi ya gari, ambayo inaathiri "hamu" yake ya mafuta.
Matairi laini
Sababu ya kawaida ya kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Kawaida mchango wao ni karibu 1 l / 100 km kwa kuongeza, ambayo ni muhimu, haswa ikiwa gari linasafiri umbali mrefu.
Ikumbukwe pia kwamba tairi laini huvaa haraka na kwa hivyo inahitaji uingizwaji, ambayo pia inachanganya mfukoni wa mmiliki wa gari. Wakati huo huo, mpira ni ngumu kuliko lazima na pia huvaa haraka na hauhifadhi mafuta. Kwa hivyo, ni bora kufuata maagizo ya mtengenezaji.
Kwa njia, wakati wa kutumia matairi ya msimu wa baridi, gari hutumia zaidi. Kawaida ni nzito na laini, ambayo huongeza msuguano.
Diski za Akaumega
Ya pili muhimu zaidi, lakini sababu ya kwanza hatari zaidi ya kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ni diski za kuvunja zilizooksidishwa. Kwa shida kama hiyo, gari hutumia lita 2-3 zaidi kuliko kawaida, na pia ni hatari kwa wale wanaopanda ndani yake, na pia kwa watumiaji wengine wa barabara.
Suluhisho katika kesi hii ni rahisi sana - kuvunja, kusafisha rekodi za kuvunja na kuchukua nafasi ya usafi ikiwa ni lazima. Katika maeneo kote ulimwenguni yenye hali ya hewa kali zaidi, i.e. theluji nyingi, operesheni kama hiyo inapaswa kufanywa angalau mara moja kwa mwaka, kwa kutumia lubricant maalum isiyo na unyevu.
Kichujio kilichosahaulika
Kusita kwa huduma kwa wakati unaofaa na uwezo wa madereva wengi "kuonja na rangi" huamua hali ya mafuta kwenye magari yao kawaida husababisha matengenezo magumu na ya gharama kubwa. Walakini, hii haizuii wengi wao, na bado hawajatimiza tarehe za mwisho za huduma, zilizohesabiwa haki na ukosefu wa wakati au pesa. Katika kesi hii, gari "hujiua" yenyewe, huku ikiongeza matumizi ya mafuta.
Mafuta ya injini iliyoshinikwa ina athari mbaya kwa matumizi, lakini mbaya zaidi kuliko mabadiliko ya chujio cha hewa kilichokosa. Uumbaji wa upungufu wa hewa husababisha mchanganyiko wa konda katika mitungi, ambayo injini hulipa fidia na mafuta. Kwa ujumla, mwisho wa uchumi. Kwa hiyo, ni bora kuangalia chujio mara kwa mara na kuchukua nafasi yake ikiwa ni lazima. Kusafisha sio chaguo bora.
Spark plugs
Kipengee kingine muhimu cha matumizi ambacho kinahitaji uingizwaji wa kawaida ni plugs za cheche. Jaribio lolote la kuzijaribu kama vile "zinaisha lakini bado zinafanya kazi kidogo zaidi" au "ni za bei nafuu lakini zinafanya kazi" pia husababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Kujichagua pia sio wazo nzuri, kama mtengenezaji alionyesha ni mishumaa gani inapaswa kutumika.
Kama sheria, plugs za cheche hubadilishwa kila kilomita 30, na vigezo vyao vimeelezewa madhubuti katika nyaraka za kiufundi za gari. Na ikiwa mhandisi aliyepewa jukumu la kuunda injini aliamua kuwa inapaswa kuwa hivyo, basi uamuzi wa dereva wa kuweka aina tofauti sio sawa. Ukweli ni kwamba baadhi yao - iridium, kwa mfano, sio nafuu, lakini ubora ni muhimu sana.
Kutolewa kwa hewa
Ugumu zaidi kugundua, lakini pia sababu ya kawaida ya kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Hewa zaidi, petroli inahitajika zaidi, kitengo cha kudhibiti injini kinatathmini na kutoa amri inayofaa kwa pampu ya mafuta. Katika hali nyingine, matumizi yanaweza kuruka kwa zaidi ya 10 l / 100 km. Mfano wa hii ni injini ya Jeep Grand Cherokee ya lita 4,7, ambayo ilifikia 30 l / 100 km kwa sababu ya shida hii.
Angalia uvujaji sio tu kwenye bomba la chini ya sensorer, lakini pia kwenye bomba na mihuri. Ikiwa una wazo la muundo wa injini, unaweza kutumia kioevu WD-40, maadamu iko mkononi au kitu kama hicho. Dawa kwenye maeneo yenye shida na kuna uvujaji ambapo unaona mapovu.
