SUV 5 kubwa GAZ

Katikati ya shida ya miaka ya 1990, kupungua kwa mahitaji ya lori kulilazimisha usimamizi wa Kiwanda cha Magari cha Gorky kutafuta njia ya kutoka kwa hali hiyo kwa msaada wa mifumo isiyo ya kitamaduni ya soko. Kampuni hiyo ilijaribu kutatua tatizo hili kupitia uzalishaji mkubwa wa SUVs za sura. Lakini kampuni kubwa ya magari ya ndani haikuweza kufikia kile ambacho Mitsubishi ilipata. Hapa kuna magari 5 ambayo yaliona mwanga wa siku, lakini hayajawahi kuingia katika uzalishaji wa wingi.

 

 

GAZ-2308 "Ataman", 1995

Ilijengwa mnamo 1995, picha ya mita tano ya GAZ-2308 "Ataman" iliwekwa kama SUV. Mnamo 1996-1999, vikundi kadhaa vya majaribio vilifanywa ili kuboresha muundo. Lori ilitakiwa kuanza uzalishaji mnamo 2000.

Lakini ilikuwa mwaka wa 2000 ambapo mmea ulinunuliwa na Basic Element, na usimamizi mpya uliacha wazo la uzalishaji wa wingi wa mfano huo. Moja ya mifano ilifanya kazi kwa muda kama gari la kusindikiza kwenye uwanja wa ndege wa Nizhny Novgorod.

GAZ-230810 "Ataman-Ermak", 1999

Katika hatua ya maendeleo ya GAZ-2308 Ataman, wabunifu walipendekeza kuhusu marekebisho 20, lakini ni wawili tu kati yao waliofikia hatua ya mfano. Wa kwanza wao, GAZ-230810, aliitwa "Ataman-Ermak" na aliwasilishwa kama gari la kituo cha watu watano. Prototypes tatu tu zilitengenezwa, na mfano wa kwanza ulionekana mnamo 1999.

Marekebisho ya pili ya mtindo huu ilikuwa lori ya GAZ-230812 na cab ya safu mbili, milango ya upande wa kukunja na mwili uliofungwa.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2000

Marekebisho mengine ya mfano wa Ataman yalitengenezwa mnamo 2000 kwa Maonyesho ya Magari ya Moscow yaliyofanyika wakati huo na kupokea nambari na jina la GAZ-3106 Ataman II. Kutoka kwa mtangulizi wake, alipokea axles za gari, mfumo wa kuvunja na kusimamishwa kwa spring. Mwili ulitengenezwa kwa mtindo wa SUV ambao ulikuwa unahitajika wakati huo.

Ilikuwa kubwa ya kutosha kuchukua safu tatu za viti vya watu saba. Walakini, uundaji wa mfano ulionyesha kuwa gari litakuwa ghali sana kwa uzalishaji wa wingi, na mradi huo uliachwa.

GAZ-2169 "Kupambana", 2000 h

Uendelezaji wa mtindo huu ulifanyika wakati huo huo na maendeleo ya "Ataman II". GAZ-2169 "Combat" iliwekwa kama mrithi wa hadithi ya GAZ-69. Chasi ilichukuliwa kutoka kwa mfano wa Ataman, injini ilikuwa turbodiesel ya lita 2,1, sanduku la gia lilikuwa mwongozo wa kasi tano. Vipengele vyote vya nje ya barabara pia vilipatikana, kama vile gari la kudumu la magurudumu manne, kufuli tofauti, na gia ya chini.

Hakuingia kwenye uzalishaji kwa sababu sawa na ndugu zake kwa bahati mbaya. Magari haya yaliwasilishwa kwenye maonyesho kadhaa, ambapo yalikuwa sawa na GAZ-69.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2004

Jaribio la pili la kuzindua "Ataman-II" lilifanywa mnamo 2004. Waendelezaji walitarajia kujaza niche kati ya Chevrolet Niva na UAZ Patriot, kutokana na kwamba mifano hii ilikuwa mbali na kamilifu.

Iliundwa kama gari la fremu ya nchi nzima na kusimamishwa kwa chemchemi tegemezi, sawa na mfano uliothibitishwa wa Ataman. Ilipangwa kutumia ZMZ ya ndani na laini ya Steyer ya Austria kama vitengo vya kuendesha. Uendeshaji wa magurudumu manne utakuwa wa kudumu. Ilipangwa pia kutoa toleo la milango mitatu ya SUV na lori la kuchukua.

Walakini, mipango ya kuzindua mtindo huo katika uzalishaji haikukusudiwa kutimia. Mahesabu yalionyesha kuwa bei ya lori itakuwa kubwa sana kwa watumiaji, na mwaka mmoja baadaye mradi huo ulisimamishwa.

GAZ-3106

Mnamo 2004, utengenezaji wa GAZ-3106 ulianza, ambayo ilipaswa kuwa gari la kati kati ya Chevrolet Niva na Patriot ya UAZ.

GAZ-3106 ni SUV ya kawaida. Mwili uliunganishwa kwenye sura, kusimamishwa kulikuwa kunategemea kabisa, lakini chemchemi za classic zilibadilishwa na chemchemi. Muundo wa kusimamishwa na sura ilichukuliwa kutoka kwa mfano wa majaribio "Ataman". Aina mbalimbali za injini zilianzia ZMZ ya Kirusi hadi Sreira iliyoingizwa. Lori hilo lilipaswa kuzalishwa kwa njia ya pickup na milango mitatu. Lori lilikuwa na magurudumu yote.

Walakini, bei ya SUV hii ya ndani iligeuka kuwa ya juu sana, na uzalishaji wa wingi haukuanza. Mnamo 2005, mradi huo ulisitishwa.

GAZ-2169 "Kupambana"

Ukuzaji wa GAZ-2169 "Combat" ulifanyika sambamba na "Ataman" ya pili. Ilipangwa kuwa "Kupambana" hii itakuwa mwendelezo wa hadithi ya GAZ-69, ambayo haikuonyeshwa tu katika hesabu ya mfano, lakini pia katika "mtindo wa retro" maalum wa lori hili.

SUV hii iliazima chassis kutoka kwa familia ya Ataman. Katika moyo wa lori hili ni injini ya turbodiesel yenye uwezo wa lita 2,1-lita 110, iliyojumuishwa na sanduku la gia 5-kasi. Lori ina kiendeshi cha gurudumu la mbele na gia za kutofautisha za kituo zinazoweza kufungwa na za kupunguza.

Hata hivyo, wakati wa kuundwa upya kwa GAZ, mradi huu ulifutwa. Kiwanda kiliitumia kama kizuizi cha maonyesho kwenye maonyesho, kwani ilikuwa nakala inayotambulika sana ya GAZ-69.

Bonasi: GAZ "Tiger", 2001

Hapo awali, marekebisho haya ya gari yalitengenezwa kwa wateja wa Jordan, lakini kwa sababu mbalimbali, uzalishaji wa wingi haukufanyika. Walakini, maendeleo yaligeuka kuwa ya faida, na toleo la Kirusi la Tiger liliundwa kwa msingi wake, lakini hiyo ni hadithi nyingine.

Ikiwa uliipenda, tafadhali shiriki na marafiki zako!