Hadithi 5 za mikanda ya kiti ambazo zinaweka watu hatarini

Madereva wengi hudharau umuhimu wa mkanda wa usalama na hupuuza hatua hii ya ulinzi. Wakati huo huo, watu wachache wanafikiri kwamba sheria zote zinatengenezwa ili kuepuka makosa mabaya. Wahandisi na wabunifu wametoa kuwepo kwa ukanda katika gari la kisasa, ambayo ina maana ni kweli inahitajika. Kwa hivyo, maoni potofu kuu ambayo yanaweza kugharimu maisha.

Ikiwa una airbag, huwezi kujifunga

Airbag ilitengenezwa baadaye sana kuliko mikanda ya kiti na ni nyongeza. Hatua yake imeundwa tu kwa abiria aliyefungwa.

Inachukua hadi sekunde 0,05 kufungua mto, ambayo ina maana kwamba kasi ya kurusha ni kubwa. Katika tukio la ajali, dereva ambaye hajafungwa hukimbilia mbele, na mto hukimbilia kwake kwa kasi ya 200-300 km / h. Mgongano kwa kasi hii na kitu chochote bila shaka utasababisha jeraha au kifo.

Chaguo la pili pia linawezekana, sio chini ya kusikitisha, kwa kasi ya juu dereva atakutana na dashibodi hata kabla ya mkoba wa hewa kuwa na wakati wa kufanya kazi. Katika hali hiyo, ukanda utapunguza kasi ya kusonga mbele, na mfumo wa usalama utakuwa na muda wa kutoa ulinzi unaohitajika. Kwa sababu hii, hata wakati umefungwa, unapaswa kujiweka ili kuna angalau 25 cm kati ya usukani na kifua.

Kwa hivyo, mkoba wa hewa unafaa tu wakati wa kuunganishwa na ukanda, vinginevyo hautasaidia tu, bali pia huongeza hali hiyo.

Ukanda huzuia harakati

Mikanda ya kisasa inaruhusu dereva kufikia kifaa chochote mbele ya jopo: kutoka kwa redio hadi kwenye sanduku la glavu. Lakini kufikia mtoto kwenye kiti cha nyuma haitafanya kazi tena, ukanda utaingilia kati. Ikiwa hivi ndivyo inavyozuia harakati, basi ni bora kuiruhusu kupunguza uwezo wa dereva na abiria kuliko kutokuwepo kwake kutasababisha majeraha.

Ukanda hautazuia harakati ikiwa unasonga vizuri ili kufuli inayojibu jerk haifanyi kazi. Ukanda wa usalama uliofungwa ni usumbufu zaidi wa kisaikolojia kuliko usumbufu halisi.

Inaweza kusababisha jeraha katika ajali

Ukanda unaweza kweli kusababisha jeraha katika ajali. Inaweza kusababisha uharibifu wa mgongo wa kizazi wakati, kutokana na ajali, ukanda tayari umefanya kazi, na mwili unaendelea mbele kwa inertia.

Katika hali nyingine, madereva wenyewe wana lawama, kwa sehemu kubwa. Kuna wafuasi wa kile kinachoitwa "michezo inafaa", yaani, wapenzi wa wanaoendesha wamelala. Katika nafasi hii, katika ajali, dereva atateleza hata chini na kupata fractures ya miguu au mgongo, na ukanda utafanya kazi kama kitanzi.

Sababu nyingine ya kuumia kutoka kwa ukanda ni marekebisho yake ya urefu usio sahihi. Mara nyingi hii hutokea wakati wanajaribu kumfunga mtoto na ukanda wa watu wazima, ambao umeundwa kwa vipimo vingine. Katika tukio la ajali na kuvunja ghafla, fracture ya clavicle inawezekana.

Aidha, kujitia kubwa, vitu katika mifuko ya matiti na mambo mengine yanaweza kusababisha uharibifu.

Walakini, majeraha haya hayalinganishwi na majeraha ambayo dereva au abiria ambaye hajafungwa angeweza kupata katika hali sawa. Na kumbuka kwamba mavazi ya chini kati ya mwili na ukanda, ni salama zaidi.

Mtu mzima aliyefungwa kamba anaweza kumshika mtoto mikononi mwake

Ili kuelewa ikiwa mtu mzima anaweza kumshika mtoto mikononi mwake, wacha tugeuke kwa fizikia na tukumbuke kuwa nguvu huzidishwa na kuongeza kasi. Hii ina maana kwamba katika ajali kwa kasi ya kilomita 50 / h, uzito wa mtoto utaongezeka kwa mara 40, yaani, badala ya kilo 10, utakuwa na kushikilia kilo 400 zote. Na hakuna uwezekano wa kufanikiwa.

Kwa hiyo, hata mtu mzima aliyefungwa hawezi kumshika mtoto mikononi mwake, na si vigumu kufikiria ni aina gani ya majeraha ambayo abiria mdogo anaweza kupokea.

Hakuna mkanda wa kiti unaohitajika kwenye kiti cha nyuma

Viti vya nyuma ni salama zaidi kuliko mbele - huu ni ukweli usiopingika. Kwa hiyo, wengi wanaamini kwamba huko huwezi kufunga ukanda wako wa kiti. Kwa kweli, abiria ambaye hajafungwa ni hatari sio kwake mwenyewe, bali pia kwa wengine. Katika aya iliyotangulia, ilionyeshwa jinsi nguvu inavyoongezeka wakati wa kuvunja ghafla. Ikiwa mtu mwenye nguvu hiyo anajipiga mwenyewe au kusukuma mwingine, basi uharibifu hauwezi kuepukwa. Na ikiwa gari pia linazunguka, basi abiria anayejiamini hatajiua tu, lakini pia ataruka karibu na cabin, akiwajeruhi wengine.

Kwa hivyo, lazima ujifunge kila wakati, hata ukiwa kwenye kiti cha nyuma.

Chochote ujuzi wa dereva, hali zisizotarajiwa hutokea barabarani. Ili sio kuuma viwiko vyako baadaye, ni bora kutunza usalama mapema. Baada ya yote, mikanda ya kisasa ya kiti haiingilii na kuendesha gari, lakini kwa kweli kuokoa maisha.