4-kiharusi injini

4-bar waltz

Jinsi gani kazi?

Isipokuwa na viharusi vichache vya nadra, viboko vinne ni karibu aina pekee ya injini inayopatikana kwenye magurudumu yetu mawili leo. Hebu tuone jinsi inavyofanya kazi na ni nini vipengele vyake.

Injini ya valve ilizaliwa katika miaka ya 1960 ... katika karne ya 19 (1862 kwa maombi ya patent). Wavumbuzi wawili wangekuwa na wazo sawa karibu wakati huo huo, lakini kimataifa, Otto wa Ujerumani anamshinda Mfaransa Beau de Roche. Labda kwa sababu ya jina lake lililopangwa mapema. Tuwape haki yao, maana hata leo mchezo wetu tuupendao unadaiwa mshumaa wa kujivunia!

Kama mzunguko wa viharusi 2, mzunguko wa viharusi 4 unaweza kufikiwa kwa injini ya kuwasha cheche, inayojulikana zaidi kama "petroli," au uwashaji wa mgandamizo, unaojulikana zaidi kama dizeli (ndiyo, kuna mifumo 2 ya dizeli ya dizeli. !). Mwisho wa mabano.

Ulimwengu mgumu zaidi ...

Kanuni ya msingi daima inabakia sawa, kunyonya hewa (oxidizer), ambayo inachanganywa na petroli (mafuta) ili kuwachoma na hivyo kutumia nishati iliyotolewa kuendesha gari. Walakini, hii ni tofauti na hatua mbili. Tunachukua wakati wa kufanya kila kitu vizuri. Kwa kweli, uvumbuzi huu wa camshaft (AAC) ni wajanja sana. Ni yeye anayedhibiti ufunguzi na kufungwa kwa valves, aina za "valve za kujaza injini na kukimbia". Ujanja ni kugeuza AAC mara 2 polepole kuliko crankshaft. Kwa kweli, kufanya AAC kunahitaji minara miwili ya crankshaft ili kukamilisha mzunguko kamili wa valves wazi na karibu. Hata hivyo, AAC, valves na utaratibu wao wa udhibiti huunda fujo, hivyo uzito na utengenezaji ni ghali zaidi pia. Na kwa kuwa tunatumia mwako mara moja tu kwa minara miwili, kwa kiwango sawa tunatoa nishati kidogo na, kwa hiyo, nishati kidogo kuliko kiharusi mbili ...

picha ndogo mzunguko wa 4-kiharusi

Mapokezi

Ni kutolewa kwa pistoni ambayo husababisha utupu na, kwa hiyo, kuvuta kwa mchanganyiko wa hewa-petroli kwenye injini. Wakati pistoni inapungua, au hata mapema kidogo, valve ya ulaji inafungua ili kuleta mchanganyiko kwenye silinda. Wakati pistoni inafika chini, valve inafunga ili kuzuia mchanganyiko kutoka nje, kuinua pistoni. Baadaye, baada ya kuchunguza usambazaji, tutaona kwamba hapa, pia, tutasubiri kidogo kabla ya kufunga valve ...

РДжР° С, РёРμ

Sasa kwa kuwa silinda imejaa, kila kitu kimefungwa na pistoni huinuka, na hivyo kukandamiza mchanganyiko. Anairudisha kwenye mshumaa, ambayo iko kwa ujanja sana kwenye chumba cha mwako. Kupungua kwa kiasi cha viungo na kuongezeka kwa shinikizo kutaongeza joto, ambayo itasaidia kuchoma. Muda mfupi kabla ya pistoni kufika juu (uhakika wa juu wa upande wowote, au PMH), plug ya cheche huwaka kabla ya muda ili kuanza mwako. Hakika ni kidogo kama moto, hauondoki mara moja, lazima uenee.

Kuungua / kupumzika

Sasa inapokanzwa! Shinikizo, ambalo huongezeka hadi takriban 90 bar (au kilo 90 kwa cm2), husukuma pistoni kwa nguvu hadi sehemu ya chini ya upande wowote (PMB), na kusababisha crankshaft kugeuka. Valve zote zimefungwa kila wakati ili kuchukua faida kamili ya shinikizo, kwa sababu hii ndio wakati pekee wa kurejesha nishati.

Kutolea nje

Pistoni inapomaliza kiharusi chake cha kushuka chini, nishati iliyohifadhiwa kwenye crankshaft itairudisha kwa PMH. Ni hapa kwamba valves za kutolea nje zimefunguliwa ili kutolewa gesi za flue. Kwa hivyo, injini tupu iko tayari kunyonya mchanganyiko mpya tena ili kuanza mzunguko mpya tena. Injini ilizungushwa mara 2 ili kufunika mzunguko kamili wa viharusi 4, kila wakati takriban 1⁄2 mapinduzi kwa kila sehemu ya mzunguko.

Sanduku la kulinganisha

Ngumu zaidi, nzito, ghali zaidi na yenye nguvu kidogo kuliko kiharusi 2, kiharusi 4 kinanufaika kutokana na ufanisi wa hali ya juu. kiasi, ambayo ni mara 4 iliyoelezwa na mtengano bora wa awamu mbalimbali za mzunguko. Kwa hivyo, kwa uhamishaji sawa na kasi, kiharusi 4 kwa bahati nzuri sio nguvu mara mbili kama kiharusi 2. Kwa kweli, usawa wa uhamishaji uliofafanuliwa hapo awali kwa GP, 500-mbili-stroke / 990cc nne-stroke, ilikuwa nzuri kwake. Kisha, wakati wa kipindi cha 3 cc ... Tulipiga marufuku mara mbili ili wasirudi ... kwenye mchezo wakati huu! Hata hivyo, ili kucheza hata, viboko vinne lazima vizunguke kwa kasi zaidi kuliko mitungi iliyochimbwa. Kwa mfano, haiwezi kufanya bila maswala fulani ya kelele. Kwa hivyo kuanzishwa kwa mufflers mara mbili kwenye injini za valve za TT.