Kesi 3 wakati bado unaweza kuvuka mstari thabiti
Licha ya ukweli kwamba sheria za trafiki zimeandikwa kwa uwazi sana, na madereva wote wanapaswa kuwajua kikamilifu, hali za utata mara nyingi hutokea barabarani. Hii ni kweli hasa kwa makutano ya mstari imara. Madereva mara nyingi hukosa uvumilivu, ambayo husababisha kupindukia au zamu ya U kupitia njia inayoendelea. Ujanja kama huo ni marufuku na unajumuisha faini au hata kunyimwa haki.
Kuepuka Vikwazo
Hali ngumu mara nyingi hutokea kwenye barabara: ajali, kazi ya ukarabati, na mengi zaidi. Kwa wakati kama huo, madereva wanapaswa kufanya njia ya kizuizi hata kwa kuvuka kwa kuendelea. Unahitaji kujua chini ya hali gani hii haitazingatiwa kama ukiukaji wa trafiki:
- Ikiwa kuna ishara 4.2.2 mbele ya kikwazo kwenye barabara, mshale mweupe hutolewa kwenye historia ya bluu, ikionyesha kuwa kupindua kunaruhusiwa upande wa kushoto. Inafaa kukumbuka kila wakati kuwa hata kwa ishara hii, gari linalopita halina faida yoyote juu ya magari yanayokuja. Ni muhimu kufanya ujanja kwa uangalifu sana, kupita magari yanayokuja.
- Wakati alama ya njano ya muda inachorwa kwenye mstari thabiti wa kugawanya. Hii ni nadra sana kwenye barabara, ishara hutumiwa mara nyingi zaidi, lakini bado inafaa kujua kuhusu hilo.
Kwa hali yoyote, wakati wa kuvuka mstari wa 1.1, unahitaji kuwa mwangalifu sana na ujasiri kwamba katika hali hii hii haitazingatiwa kama ukiukaji wa sheria za trafiki.
Kupita magari ya polepole
Barabarani, mara nyingi kuna vifaa vikubwa vya barabarani, kama vile vilima vya theluji au lami. Wao ni wa magari ya kasi ya chini ambayo yanaweza kupitwa hata wakati wa kuvuka njia inayoendelea, lakini chini ya hali moja.
Dereva lazima ahakikishe kuwa gari lililo mbele yake linaenda polepole, ambalo kawaida huonyeshwa na ishara juu yake. Ikiwa hakuna pembetatu nyekundu iliyopangwa na mstari wa machungwa au wa njano, basi ni marufuku kabisa kuipita. Vinginevyo, dereva hataweza kuthibitisha kutokuwa na hatia kwa polisi wa trafiki na atalazimika kukubali ukiukwaji huo na matokeo yote yanayofuata.
Ili kuepuka ajali
Hali zisizotarajiwa na hatari zinaweza kutokea wakati wa kuendesha gari. Ili kuepuka mgongano wa gari au mgongano wa watembea kwa miguu, dereva anapaswa kufanya uamuzi katika hali mbaya kwa muda mfupi iwezekanavyo.
Kuondoka kwenye njia inayokuja na makutano ya ile thabiti haitazingatiwa kuwa ukiukaji katika hali kama hizi:
- hii ndiyo njia pekee ya uhakika ya kuepuka kugongana na gari lingine;
- ikiwa hakuna njia mbadala ya kuepuka kugongana na mtembea kwa miguu ambaye alitokea ghafla mbele ya gari katika sehemu isiyoruhusiwa kuvuka barabara.
Ikiwa dereva aliingia katika mojawapo ya hali hizi kwa kosa la watumiaji wengine wa barabara na hakuwa na fursa ya kuepuka kuvuka mstari imara ili kuzuia ajali, basi hii haipaswi kuchukuliwa kuwa ukiukaji wa sheria. Ikiwa kuna msajili, hakutakuwa na shaka, lakini ikiwa hakuna ukweli, basi itabidi utetee kesi yako.
Kesi ngumu na mstari usioonekana
Wakati mwingine unaweza kukutana na ukweli kwamba mgawanyiko thabiti hauonekani na utavuka kwa bahati mbaya. Wakati huo hutokea wakati wa theluji au uchafuzi mkubwa wa barabara. Katika kesi hii, utahitaji kuthibitisha kesi yako ikiwa polisi wa trafiki wana maswali.
Chaguo jingine kwa ukiukwaji usio na fahamu wa sheria za trafiki inaweza kuwa mstari wa kugawanya uliofutwa. Hali hii inapaswa pia kutatuliwa kwa niaba ya dereva, kwa sababu ikiwa alama yenyewe haijachorwa wazi, na hakuna ishara zinazolingana, basi dereva hakujua tu kwamba alikuwa akifanya ujanja hatari na kupuuza sheria.
Kuondoka kwenye njia inayokuja kupitia njia ngumu inajumuisha faini ya rubles 5000, na pia inaweza kuadhibiwa kwa kunyimwa haki kwa hadi miezi 6. Lakini U-turn kupitia alama hizo itakuwa hatari kwa madereva tu na faini ya rubles 1500.
Ili usipoteze leseni yako ya kuendesha gari kwa nusu mwaka, unahitaji kuwa na subira na makini sana wakati wa kuendesha gari. Ikiwa hakuna ujasiri wa kutosha kwamba kuvuka kwa mstari imara unafanywa ndani ya sheria za trafiki, basi usipaswi kuchukua hatari na kuunda hali ya hatari kwenye barabara.
