Mambo 12 ambayo madereva hufanya ambayo huwaudhi sana majirani zao chini ya mto

Kwa tabia ya mtu nyuma ya gurudumu, mtu anaweza kuhukumu malezi na elimu yake. Kuna kategoria ya madereva ambao vitendo vyao vinakera wengine, na sio lazima kukiuka sheria za trafiki kwa uhodari.

Kuendesha gari kwa mwendo wa kasi katika hali mbaya ya barabara

Hali mbaya ya barabara (hali mbaya ya hewa, hali ya trafiki) inaweza kusababisha hasara ya udhibiti wa gari na ajali. Kuendesha gari katika hali kama hiyo inahitaji uzoefu, uvumilivu na mkusanyiko wa juu. Wengi hutenda dhambi kwa kutoweza kutathmini ipasavyo na kwa usahihi hali ya sasa ya barabarani, na baadhi ya madereva wazembe wanafanikiwa kupita kwa mwendo wa kasi. Wanasahau kuhusu usalama wa majirani zao wa chini ya mto, wakiweka maisha yao na ya wengine hatarini.

Kuendesha polepole kwenye njia ya kushoto

Wale wanaopenda kuendesha gari katika njia iliyokithiri ya kushoto na kufuata polepole sana wanaitwa konokono. Wanaogopa kila kitu kinachotokea karibu nao, ambacho kinapunguza kasi ya harakati. Tabia ya watu kama hao ni pamoja na kusimama kwa ghafla bila hitaji maalum na kujenga polepole. Hawazingatii kikomo cha kasi kilichobainishwa kwa safu hii, ingawa ni ngumu kuwashtaki kwa kukiuka sheria. "Wachezaji polepole" kama hao wanapaswa kuzingatia kwamba ni wao wanaosababisha hasira kubwa ya wengine.

Mchezo wa Checkers

Kuna kategoria ya waendeshaji wanaopenda kucheza cheki barabarani. Wanakimbilia kutoka safu hadi safu, kwenda kwa kasi zaidi kuliko kasi ya mtiririko, wakati hawaonyeshi kupitisha kwa ishara ya zamu. Ukweli kwamba majirani kwenye barabara pia hupokea adrenaline isiyohitajika haiwafadhai. Kwa wengine, hii ni dhiki na tishio la moja kwa moja la kupata ajali bila kosa lao wenyewe. Dereva mmoja ana majibu ya haraka, mwingine hawezi. Ujenzi wowote usio wa lazima ni mbaya, kwa bahati mbaya, adhabu kwa ukiukwaji huo bado haijatolewa.

Kusimama kwenye taa ya trafiki ya kijani

Sony kwenye taa za trafiki ni kawaida sana. Ikiwa dereva amekengeushwa na hasogei kwa muda mrefu, angaza tu taa zako kwake, hakika ataona. Lakini daima kutakuwa na "haraka-up" ambaye huwa na haraka na ataudhi mkondo mzima kwa sauti za pembe, hata ikiwa gari tayari limeanza, lakini linaongeza kasi polepole.

Kusimama bila sababu nzuri ambayo hufanya trafiki kuwa ngumu

Wakati mwingine misongamano ya magari bila sababu za msingi hutengeneza watazamaji wanaopunguza mwendo mmoja baada ya mwingine kutazama ajali na hata kupiga picha. Wanasahau kwamba dereva hapaswi kuchukua hatua yoyote ambayo inaweza kutishia au kupotosha watumiaji wengine wa barabara.

Kujenga upya bila kuwasha ishara ya kugeuka

Madereva wengi huona hii inakera. Kwa nini? Kwa sababu hakuna wanasaikolojia karibu kutabiri mawazo yao. Wana nia gani - wanaendelea kusonga mbele moja kwa moja, wanataka kubadilisha njia au kugeuka? Inafurahisha, mpenzi wa gari ni mvivu sana kufanya harakati moja kwa mkono wake, au hawaheshimu wengine hata kidogo. Katika hali kama hiyo, methali hiyo hutia joto moyoni: "Kila mmoja atalipwa kulingana na majangwa yake."

kupogoa

Hali hii ni karibu sana na dharura. Wapanda farasi wenye fujo na wapenzi wa "undercutting" husababisha mlipuko wa hasira. Wanaweza kugawanywa kwa masharti katika makundi matatu:

1. Hawa ndio wamiliki wa magari ya mwendo kasi na ya bei ghali ambao wamezoea kuitawala dunia. Wanamwona yeyote aliye haraka, baridi zaidi, ndiye anayesimamia.
2. Wamiliki wenye furaha wa magari yaliyokufa, ambao jioni watamwambia rafiki hadithi kuhusu jinsi "alifanya" mtu kwenye barabara.
3. Na ya tatu, hatari zaidi, hukatwa kutokana na ukosefu wa ujuzi sahihi wa kuendesha gari.

Kuendesha gari na mihimili ya juu

Ikiwa kwenye mkondo mnene gari limeunganishwa nyuma yako, likiangazia vioo vyote kama taa, basi usumbufu na kuwasha huja katika suala la sekunde. Kila dereva wa kutosha anajua kwamba mbele ya magari yanayokuja, boriti ya juu lazima ibadilishwe ili usiingie na taa. Kwa kujibu, wengine wanapendelea kufundisha somo na kulipiza kisasi, lakini ni bora kuelekeza nguvu kwa wokovu wao wenyewe, na sio kuongeza uhuni barabarani.

Ukosefu wa boriti ya chini au DRL wakati wa mchana

Taa zilizojumuishwa hufanya gari lionekane zaidi. Kwa umbali mrefu, hasa magari yenye mwili wa giza, kuunganisha na lami na kuacha kuonekana kwa nusu ya kilomita. Watu kama hao wasioonekana huonekana bila kutarajia na husababisha wakati mwingi mbaya kwa madereva wanaokuja.

Kwa kosa kama hilo, faini ya ₽ 500 hutolewa. Ili kuepusha hili, lazima uendeshe na taa za mbele kwa masaa 24 kwa siku.

Sauti ya kutolea nje au muziki

Mngurumo wa injini kutoka kwa gari, pikipiki ndio sababu ya kutoridhika kati ya zingine. Watu kama hao mara nyingi hufurahishwa na ukweli kwamba wanaanza kutumia gesi kwa bidii ili kuvutia umakini.

Wengine wamekasirishwa sana na disco kwenye gari. Unaweza kutarajia nini kutoka kwa dereva ambaye hasikii sauti ya injini yake mwenyewe? Kuhusiana naye, inapaswa kuwa na tahadhari tu. Kwa jitihada za kusimama kutoka kwa umati, wanasahau kuhusu hatua za usalama, ambazo zinaweza kusababisha ajali ya trafiki.

Maegesho yasiyo sahihi

Mzozo juu ya nafasi ya maegesho ni moja ya migogoro ya kawaida kati ya madereva. Kila dereva anafahamu "egoists" ambao huweka magari potovu kwenye kura ya maegesho. Wanazuia kifungu, haiwezekani kufungua milango ya gari la karibu, kuchukua nafasi mbili za maegesho. Tabia hii ndiyo inashinda kikombe cha uvumilivu. Hifadhi kwa usahihi, hata kama umeondoka kwa dakika chache, onyesha heshima kwa wengine.

Usumbufu kutoka kwa barabara kwenda kwa vitu vingine

Hata licha ya ukiukaji wa utawala na faini, watu wanaendelea kuzungumza kwenye simu zao za mkononi wakati wa kuendesha gari. Wengine huanza kufanya ujanja hatari, wengine husahau kuwasha ishara ya zamu wakati wa kubadilisha njia. Kwa kufanya hivyo, wao hupunguza trafiki, huacha kufuatilia hali ya barabara na wanaweza kuunda kuchanganyikiwa kwenye makutano.

utamaduni wa kuendesha gari, mara nyingi ni sababu ya kuamua kwa dereva. Watu wote ni tofauti, lakini kwa ajili ya manufaa ya wote, lazima wawe na tabia ya kutosha na wawe na adabu kwa wengine. Kujua kinachokukasirisha, fikiria ikiwa unapaswa kuishi kwa njia ile ile.