SUV 11 zilizosahaulika kwa muda mrefu

Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer ... Orodha ya SUV maarufu zaidi, au angalau zile ambazo watu wamesikia, haijabadilika kwa miongo kadhaa. Walakini, hii haimaanishi kwamba ulimwengu wa hizi SUV ni za kupendeza. Ukubwa wa ulimwengu wa 4x4 unaweza kulinganishwa na Dola ya Kirumi wakati wa enzi yake, wengi tu wa wakaazi wake wamesahaulika leo na wanalazimika kuishi maisha yao ya kusikitisha nje kidogo na pembezoni. Kampuni ya Magari imeandaa orodha ya SUV 11 kama hizo, watu wengine hawajasikia hata.

Alfa Romeo 1900M

Usishangae, lakini hii ni Alfa Romeo 1900 M, pia inajulikana kama Matta ("wazimu") - sio uzuri wa kusini wenye shauku na muundo wa kupendeza, kwani tumezoea kuona Alfa halisi, lakini SUV ghafi ya kijeshi. Matta inaweza kuzingatiwa kuwa ya kipekee na adimu sana - kutoka 1952 hadi 1954, marekebisho ya jeshi la 2007 ya matoleo ya AR 51 na 154 ya AR 52 yalitolewa.

Mfano huo uliagizwa na Wizara ya Ulinzi ya Italia. Inaonekana kuwa mbaya na dhaifu, lakini sivyo: ina injini ya 1,9-lita 65-nguvu na mfumo wa lubrication kavu sump na kichwa cha silinda ya hemispherical ya alumini. Kusimamishwa kwa mbele kunajitegemea kwa kusimamishwa kwa matakwa mara mbili. Madai ya kiufundi yaliharibu mtindo - miaka michache baadaye jeshi la Italia lilibadilisha kwa Fiat Campagnola rahisi.

Wavunaji wa Kimataifa Travelall

Shirika la Kimataifa la Navistar, lililokuwa likijulikana kama Kampuni ya Wavuni ya Kimataifa, linajulikana kwa malori yake, lakini Travelall SUVs zilizojengwa kwenye chasisi ya malori ya R-Series zinafutwa kutoka kwa kumbukumbu ya pamoja. Haki sana kwa sababu hii ni moja wapo ya saizi kamili za kwanza na wapinzani kwa kila hali ya Subvy ya Chevy.

Kuanzia 1953 hadi 1975, vizazi vinne vya Travelall viliondoka kwenye safu ya mkutano. Kuendesha kwa magurudumu yote imekuwa ikipatikana kama chaguo tangu 1956. Injini zinawakilishwa na mkondoni "sita" na V8 yenye ujazo wa hadi lita 6,4. Travelall inaonekana kama kubwa na sio udanganyifu wa macho. SUV yake ya kizazi kipya ina urefu wa 5179 mm na ina gurudumu la milimita 3023. Kuanzia 1961 hadi 1980, kampuni hiyo ilitoa Skauti fupi ya Wavuni ya Kimataifa katika gari la kituo na gari.

Safari ya Monteverdi

Scout ya Kimataifa ya Wavunaji ndio msingi wa Safari ya kifahari ya SUV ya maarufu na, ole, haipo tena chapa ya Uswizi Monteverdi. Gari la milango mitatu limeundwa ili kushindana na Range Rover, lakini linamshinda Briton katika suala la nguvu - safu ya injini inajumuisha Chrysler V5,2 ya lita 8 na hata injini ya lita 7,2 yenye nguvu za farasi 309, ikiruhusu kufikia kilele. kasi ya hadi 200 km / h.

Ubunifu wa mwili, na Carrozzeria Fissore, na laini safi, safi na glasi kubwa, bado inavutia leo, karibu nusu karne baada ya Safari ya Monteverdi kuanza. Mfano huo ulitengenezwa kutoka 1976 hadi 1982. Dashibodi ni kichwa wazi kwa Range Rover, ambayo ilikuwa mpangilio wa mwelekeo katika sehemu ya kifahari ya SUV wakati huo.

Dodge Ramcharger

Saizi kamili ya 1974-1996 Dodge Ramcharger, ambayo inashindana na "kubwa" Ford Bronco na Chevy K5 Blazer, haithibitishi kuwapo kwa shujaa asiyejulikana kama mfano wake wa Plymouth Trail Duster. Lakini kuna Ramcharger nyingine ambayo wachache wamesikia. Iliyotengenezwa kutoka 1998 hadi 2001 huko Mexico na kwa Wamexico. Inategemea chasisi iliyofupishwa ya kizazi cha pili cha gari la Ram na gurudumu la 2888 mm. SUV ina vifaa vya ujazo wa lita 5,2 na 5,9.

Kipengele cha kuvutia cha mfano ni safu ya viti vilivyowekwa sambamba na upande - wasiwasi kwa safari ndefu, lakini inafaa wazi kwa risasi. Ramcharger haiuzwi nchini Marekani kwa sababu za wazi. Mwishoni mwa miaka ya 1990, SUVs fupi za magurudumu zilipotea katika soko la ndani. Kwa kuongezea, masilahi ya DaimlerChrysler katika sehemu ya SUV yalilindwa na Jeep Grand Cherokee na Dodge Durango - theluthi moja katika kampuni yao haina maana.

Bertone Bureclimber

Mashabiki wa SUV za kweli za shule ya zamani wanafahamu vyema Daihatsu Rugger, ambayo inaitwa Rocky katika masoko mengi ya nje. Lakini sio kila mtu anakumbuka kuwa yeye ndiye msingi wa freediver wa kipekee wa studio ya Italia Bertone. SUV ya kifahari kwa masoko ya Ulaya kulingana na "Kijapani" ya kawaida - unajisikiaje kuhusu hili? Katika miaka ya 80, Bertone alijikuta katika hali ngumu - Fiat Ritmo inayoweza kubadilishwa na Fiat X1 / 9 ya michezo, iliyotolewa kwenye mmea wake, ilianza kupoteza. Tunahitaji mradi mpya, ambao unakuwa Freeclimber.

Daihatsu inayohusika ina vifaa vya injini ya dizeli ya BMW ya lita 2,4 kama mbadala wa injini za petroli za lita 2,0 na 2,7. Sehemu ya mbele ilibadilishwa kidogo, macho ya mstatili yalibadilishwa na taa mbili za duara, vifaa vilipanuliwa. Kulingana na ripoti zingine, kutoka 1989 hadi 1992, Bertone alizalisha ndege 2795 za Freeclimber. Toleo la pili la SUV ya kifahari inategemea mfano wa komputa zaidi wa Feroza na inaendeshwa na injini ya lita 1,6 ya BMW M40 na 100 hp. Rocky iliyosafishwa ya Daihatsu iliuzwa sio tu nchini Italia, bali pia Ufaransa na Ujerumani, na Freeclimber II, ambayo vipande 2860 vilitengenezwa, ilinunuliwa haswa katika nchi ya pili.

Rayton-Fissore Magnum

Iliyoundwa na Carrozzeria Fissore ambaye sasa hafai, mtindo huu ni mmoja wa wanaowania kiti cha enzi cha mfalme wa SUV zilizosahaulika. Iliyoundwa kushindana na Range Rover, inategemea chasi ya gari-gurudumu la Iveco lililovuliwa. Msingi mbaya umefichwa na mwili, kazi ya mbuni wa Amerika Tom Chard, ambaye ameshika idadi kubwa ya wanamitindo, pamoja na De Tomaso Pantera. Hapo awali, Magnum ilivutia polisi na hata wanajeshi, lakini baadaye raia walivutiwa nayo, ambao matoleo ghali zaidi yalitengenezwa.

SUV ina injini za petroli, ikiwa ni pamoja na 2,5-lita "sita" Alfa Romeo na 3,4-lita sita-silinda BMW M30B35, pamoja na turbodiesel ya silinda nne. Kuanzia 1989 hadi 2003, mtindo wa premium ulijaribu kushinda Ulimwengu Mpya kabla ya kubadilisha jina lake kuwa Sonic Laforza na injini kuwa V8 na lita 6,0 kutoka General Motors, ambayo inalingana zaidi na ladha ya umma wa Marekani. Kwa Uropa, SUV hii ya kupendeza sana ilitolewa kutoka 1985 hadi 1998.

Nchi ya Gofu ya Volkswagen

Volkswagen Golf 2 ni thamani isiyoweza kufa ya milele. Hata zaidi ya kushangaza ni ukweli kwamba katika anuwai ya matoleo kuna SUV iliyosahaulika - Nchi. Hata kama hii sio SUV 1989%, mfano huo ni wa kuvutia, mzuri na sio wanyonge kwenye lami. Hatch ya msalaba kabla ya uzalishaji ilionyeshwa kwenye Geneva Motor Show mwaka wa XNUMX, na mwaka mmoja baadaye uzalishaji ulianza Graz, Austria. Msingi ni Gofu CL Syncro ya milango mitano yenye gari la magurudumu yote.

Country huigeuza kuwa seti ya vipande 438 ambayo inajumuisha kusimamishwa kwa safari ndefu ambayo huongeza kibali cha chini hadi 210mm mbaya, ulinzi wa crankcase ya injini, sehemu ya ziada na hisa ya nyuma ya tairi. Nchi ya Gofu ilipunguzwa kwa vitengo 7735 tu, ikiwa ni pamoja na 500 na lafudhi ya chrome na magurudumu ya inchi 15 na matairi pana 205/60 R 15. Kwa anasa iliyoongezwa, magari haya pia yalikuwa na mambo ya ndani ya ngozi.

Pass ya ACM Biagini

Hadithi ya Nchi ya Gofu inachukua zamu isiyotarajiwa katika... Italia. Mnamo 1990, miongo kadhaa kabla ya kuanzishwa kwa Nissan Murano CrossCabriolet na Range Rover Evoque Convertible, ACM Automobili iliunda Biagini Passo inayobadilika na kibali kilichoongezeka cha ardhi. Na kiini chake ni nini? Hiyo ni kweli - Nchi ya Gofu yenye injini ya petroli ya lita 1,8 na kiendeshi cha magurudumu yote.

Passo aliye na kikundi cha Gofu cha kizazi cha kwanza kilichorekebishwa anatoa taswira ya bidhaa ya nyumbani ambayo haijakamilika, ambayo haiko mbali na ukweli. Taa za mbele ni za Fiat Panda, taa za nyuma ni za Opel Kadett D, na ishara za zamu ya upande zinatoka Fiat Ritmo. Kwa mujibu wa data fulani, vipande 65 tu vilifanywa kutoka kwa mfano, kulingana na wengine, kuna mamia yao. Hata hivyo, Passo ya Biagini sasa imesahauliwa na ni rahisi kupata kuliko nyati, pia kutokana na upinzani mdogo wa kutu.

Honda Njia panda

Ukuzaji wa beji ulistawi katika miaka ya 1990, na kusababisha magari yasiyo ya kawaida kama Ford Explorer iliyosanifiwa upya iitwayo Mazda Navajo au Isuzu Trooper inayojifanya kama Acura SLX. Lakini historia ya Honda Crossroad, ambayo kwa kweli ni kizazi cha kwanza cha Land Rover Discovery, haijawahi kutokea. Kuanzishwa kwa H mace Discovery katika grille ni matokeo ya ushirikiano kati ya Honda na Rover Group ambayo imesababisha ulimwengu kuona Wajapani wa Uingereza kama Rover 600 Series, kimsingi Honda Accord iliyotafsiriwa upya. Crossroad ilitolewa kutoka 1993 hadi 1998 kwa Japan na New Zealand, ambayo inaelezea kutojulikana kwake.

Honda hufanya hoja ya kushangaza kwa sababu ya uvivu wake mwenyewe. Wakati Toyota, Nissan na Mitsubishi, bila kusahau chapa za Uropa na Amerika, wamechora zamani soko la SUV, chapa hiyo inashtuka ghafla na kuamua kuziba pengo katika anuwai yake na magari yaliyo na baji za uhandisi. Huko Uropa, ilikuwa Pasipoti, Isuzu Rodeo iliyofanyiwa marekebisho, na Isuzu Trooper, ambayo ilibadilisha jina lake kuwa Acura SLX. Njia panda ni ya kwanza na ya pekee Honda iliyo na injini ya V8.

Santana PS-10

Chapa ya Uhispania ya Santana Motor, ambayo ilisafiri kwenye mto wa historia mnamo 2011, hapo awali ilitengeneza Land Rover kutoka vifaa vya CKD na baadaye ikaanza kubadilisha SUV ya Uingereza. Ubunifu wake wa hivi punde ni PS-10 SUV (pia inajulikana kama Anibal), ambayo hapo awali ilikuwa ikihitajika Ulaya na Afrika. Kwa kuwa na kufanana na Defender, haina nakala ya SUV maarufu, lakini ni rahisi zaidi. Spartan hadi msingi, PS-10 ilianzishwa mnamo 2002 na ilikuwa katika uzalishaji hadi kufa kwa Santana Motor. Mbali na gari la kituo cha milango mitano, gari la kuchukua milango miwili linapatikana pia.

Tofauti na Land Rover, ambayo ilibadilika kuwa chemchemi za majani katika miaka ya 80, Santana hutumia chemchemi za majani mbele na nyuma. Uendeshaji wa magurudumu manne sio wa kudumu. Vifaa ni rahisi iwezekanavyo, ingawa PS-10 hutoa usukani na majimaji na hali ya hewa kwa ada ya ziada. Injini ni turbodiesel ya Iveco ya lita 2,8.

Iveco Mkubwa

Hebu fikiria - Iveco ya Italia sio tu magari ya kibiashara na lori nzito, lakini pia SUVs kubwa. Pia inaonekana kama Land Rover Defender, kwa vile ni... Santana PS-10 iliyosanifiwa upya. Mfano huo ulitolewa kutoka 2007 hadi 2011 kwenye vifaa vya Santana Motor, na hutofautiana na mwenzake rahisi katika muundo wa mwili, muundo wa Giorgio Giugiaro wa hadithi.

"Italia ya Kihispania" ina injini ya turbodiesel ya lita 3,0 ya Iveco (150 hp na 350 Nm, 176 hp na 400 Nm) iliyounganishwa na sanduku la gia la mwongozo wa kasi sita na gari la magurudumu yote na axle ya mbele isiyo ya tofauti na maambukizi ya kupunguza. . Kulingana na toleo la Uingereza la Autocar, takriban vitengo 4500 vya modeli hutolewa kila mwaka nyuma ya gari la stesheni lenye viti 7 na pikipiki. Ikiwa unataka kuona Massif moja kwa moja, nenda kwenye Alps - ni ngumu sana kukutana na SUV hii nje yao.