Magari 10 ya michezo unapaswa kujaribu angalau mara moja katika maisha yako - Magari ya Michezo

GLI shauku magari ni aina maalum: wanapenda injini wakiwa na umri wa miaka minane, kana kwamba walikuwa sabini. Kuna wale ambao wanaweza kumudu mkusanyiko wa magari ya euro milioni (Ralph Lauren), au wale wanaofanya kazi saa kumi na mbili kwa siku ili kudumisha Mitsubishi EVO VI.

Nilijua mengi na tofauti sana: wale wanaopenda kuwapiga picha, wale ambao wanajua historia yao, wale ambao wamejifunza orodha ya bei kwa moyo, au wale ambao ni wazimu juu ya gari ndogo. Kwa kuongezea, kuna wanunuzi ambao wanajua kila inchi ya mfano wa Clio kwa inchi na labda wana hekalu la Lancia Delta nyumbani.

Mwishowe, vikundi maarufu zaidi ni: Wapiga Porschists, Ferraristi, SUVs na Purists.

Walakini, kuna tabia ambayo inaunganisha vikundi vyote vya washupavu:upendo wa kuendesha gari.

Magari mengine ya michezo huhudumia ladha ya aina zote za wapendao, na hakuna mtu anayeweza kubebwa.

Hizi magari kumi kwamba kila mpenda gari anapaswa kuendesha angalau mara moja katika maisha yake.

Mkutano wa Peugeot 106

Rallye 1.3 na 103 hp kilikuwa na uzani wa kilo 765 tu, ambayo leo inachukuliwa kuwa haikubaliki kwa gari ndogo, na kwa sababu ya uwiano wa nguvu na uzito na chasisi yenye nyuma ya "moja kwa moja", ilikuwa na kasi ya kutosha na uwezo wa kubeba. furaha.

Porsche Carrera 911

Haijalishi nini, Carrera ni Carrera. Ninachopenda (sio yangu tu) ni 993, ya mwisho ya zamani na ya kwanza ya mpya, na safu ambayo, kwa maoni yangu, ni ya pili kwa hakuna. 911 ni aikoni, na kuendesha gari hili na pua juu na kubana kwa nyuma kila wakati unapofungua mshipa ni uzoefu wa kipekee. Jihadharini na uhamisho wa mzigo.

Lotus elise mk1

Elise hutoa moja ya hisia safi na za silika unazoweza kupata ukiwa unaendesha usukani. Uendeshaji wa moja kwa moja, sauti ya ajabu, mistari ya kigeni na uzito mdogo: hekalu la unyenyekevu. Kuna magari yaliyokithiri zaidi (Caterham, Radical, Ariel), lakini Elise ndiyo pekee ambayo inaweza kutumika kama gari.

BMW M3 E46

M3 zote ni magari makubwa, mengine makubwa, mengine madogo. Lakini E46, pamoja na 343 hp inline-sita. na mstari wa kuvutia ulifikia urefu usio na kifani. Sura hiyo ilisawazishwa kikamilifu, bora katika upandaji na utelezi safi, na injini ya "pikipiki", iliyokuwa ikifufuka hadi karibu 8.000 rpm, ilikuwa kitu cha mhemko.

Panda ya Fiat 100 HP

Panda hufanya nini katika nafasi hii? Ikiwa unashangaa, ni kwa sababu haujawahi kujaribu. 100 HP ni somo la maisha: si lazima kuwa na furaha nyingi kuwa wazimu. Sanduku la gia za kurusha fupi, uwekaji thabiti, matairi ya kawaida na nguvu nyingi. Hakuna kitu cha kufurahisha zaidi kuliko kujaribu kuweka kanyagio sahihi kwa muda mrefu iwezekanavyo ili usipoteze kasi. Hii inaweza kuwa addictive.


Ushirikiano wa Delta HF

"Deltona" ni hadithi, na haina mvua kwenye tukio hili. Lakini wengi wanaweza kukatishwa tamaa: uvutiaji wake unalingana tu na mwonekano wake, na utendakazi wa kompakt leo ni mdogo sana wa 210bhp. lakini kuendesha kwake kimwili, kushikilia kwake kikamilifu, na kuchelewa kwake kwa turbo hutoa "shule ya zamani" na uzoefu wa kuendesha gari wa analogi.

Ferrari (yoyote)

Kila mtu maishani anapaswa kujaribu Ferrari, na hakuna haja ya kuelezea kwanini. Kwa kupewa chaguo, ningechagua V12 na usafirishaji wa mwongozo: kuna kitu cha kichawi juu ya pete hii ya chuma "H" na kitovu hiki. Maranello 550 itakuwa bora, lakini ukiwa na Ferrari utakuwa salama kila wakati.

Mazda MX-5

Mx-5 ni gari la michezo linalopendwa zaidi kwenye sayari (na waandishi wa habari), nimesema yote. Hii ni gari ambayo haina haja ya kwenda haraka ili kujifurahisha, ambayo hutokea kidogo na kidogo. Udhibiti wote hauna dosari, kutoka kwa usukani na sanduku la gia hadi kwenye kanyagio. Mfululizo wa kwanza hutoa mtego mdogo, gari la kimwili zaidi na furaha zaidi, hasa wakati wa kusonga kando.

Nissan gtr

GTR inaweza kuonekana kama bunduki ya mashine kwenye obverse, na kwa kiwango fulani ni; lakini talanta zake huenda mbali zaidi ya kasi kubwa. Nguvu yake mbichi imewekwa kwenye chasisi ya ajabu ambayo inaweza kuficha, ikiwa sio kupunguza, kiasi kikubwa cha uzito wa gari na kukupa uzoefu wa kuendesha gari wa kufurahisha kabisa. Kikatili na mzuri sana.

Chevrolet Corvette

Farasi wa Amerika, ndivyo wanasema, sawa? V8 yenye vijiti na rockers ina sababu zake, mambo yote yanazingatiwa. Torque nyingi za rpm ya chini na sauti ya mbio za mashua ya kasi. Corvette, hata hivyo, hushughulikia zamu vizuri pia. Kuhama kwa mikono na kukuza hisia kwa mguu wa kulia ni sehemu ya furaha. Ikiwa unahitaji kuchagua moja: ZR1 na compressor ya uhamisho.