Wakati 10 muhimu zaidi katika historia ya Brabus

Pengine hakuna shabiki wa Mercedes anayejiheshimu ambaye hajasikia kuhusu Brabus, kampuni ya urekebishaji ya Ujerumani ambayo kwa muda wa miaka 40 iliyopita imekua kutoka kampuni ya kurekebisha injini hadi kiweka kitafuta magari huru zaidi duniani.

Historia ya Brabus inaanza na Bodo Buschman, mtoto wa mmiliki wa biashara ya Mercedes katika mji mdogo wa Bottrop, Ujerumani. Akiwa mtoto wa baba yake, Bodo alitakiwa kuendesha Mercedes kama tangazo la uuzaji wa gari. Kama kijana yeyote anayependa gari, Bodo alitaka nguvu nyingi na utunzaji wa michezo kutoka kwa gari lake - jambo ambalo mifano ya Mercedes haikuweza kutoa wakati huo. Bodo anasuluhisha shida kwa kuacha Mercedes na kununua Porsche. Walakini, mara baada ya, chini ya shinikizo kutoka kwa baba yake, Bodo alilazimika kuuza Porsche na kurudi kwenye S-Class. Kwa bahati nzuri, hii haimzuii kuota juu ya kuendesha gari ambalo linachanganya anasa na nguvu.

Akiwa amechanganyikiwa na ukosefu wa utaftaji wa S-Class, Bodo aliamua kuchukua nafasi ya eneo lake katikati mwa Ujerumani wa viwanda na kuanzisha kampuni yake ya kuweka. Ili kufikia mwisho huo, Bodo aliajiri wazalishaji wa karibu wa sehemu za magari kama wakandarasi wadogo na akaanza kubadilisha mifano ya S-Class kuwa sehemu ya chumba cha maonyesho cha baba yake. Maswali hivi karibuni yakaanza kuingia ikiwa S-Class Bodo ya michezo ilikuwa ikiuzwa, na kusababisha Brabus.

Katika nyumba ya sanaa inayofuata, tumeandaa wakati wa kupendeza kutoka kwa historia ya Brabus, ambayo, kulingana na wengi, inabaki kuwa moja ya craziest na wakati huo huo kampuni zilizohifadhiwa zaidi katika historia.

Asili ya jina Brabus

Wakati huo, sheria ya Ujerumani ilihitaji angalau watu wawili kufungua kampuni, na Bodo alishirikiana na Klaus Brackmann, rafiki yake wa chuo kikuu. Kwa jina la kampuni hiyo, wawili hao waliunganisha herufi tatu za kwanza za majina yao, na, kwa kukataa Busbra, walichagua Brabus. Siku moja tu baada ya kuanzishwa kwa kampuni hiyo, Klaus alijiuzulu na kuuza hisa yake kwa Baud kwa euro 100, na kumaliza ushiriki wake katika ukuzaji wa Brabus.

Brabus ni kampuni ya kwanza kuweka TV katika 500 SEC

Mwaka ni 1983 pekee na Brabus inapata umaarufu kwa miundo yao ya S-Class iliyorekebishwa. Ingawa kampuni hiyo ilianzishwa kwa msingi wa uboreshaji wa kiufundi, kwa ombi maalum la mteja katika Mashariki ya Kati, Brabus ikawa kiboreshaji cha kwanza cha kusanikisha Runinga kwenye safu ya juu ya Mercedes 500 SEC. Mfumo huo ulikuwa teknolojia ya kisasa zaidi ya wakati wake na ungeweza hata kucheza kanda za video.

Gari ambalo lilimfanya Brabus maarufu

Ingawa gari la kwanza Brabus alifanya kazi lilikuwa S-Class, gari ambalo liliwafanya wachezaji katika eneo la tuning ya ulimwengu lilikuwa E-Class. Kwa kufurahisha, chini ya hood kuna injini kubwa ya V12 kutoka S600, na ikiwa haitoshi, pia ina turbocharger mbili ambazo husaidia kasi ya juu ya E V12 kufikia 330 km / h. Hii ndio kasi ya juu matairi bora ya wakati huo inaweza kufikia salama .. E V12 pia inashikilia rekodi ya sedan yenye milango minne yenye kasi zaidi.

Haja ya Brabus ya kasi

Rekodi ya sedan ya haraka zaidi haikuwekwa tu na Brabus, lakini pia iliboreshwa mara kadhaa na mifano mpya ya kampuni ya tuning. Brabus kwa sasa anashikilia sio tu rekodi ya sedan ya utengenezaji wa haraka zaidi (Brabus Rocket 800, 370 km / h), lakini pia rekodi ya kasi kubwa zaidi iliyorekodiwa kwenye wimbo wa mtihani wa Nardo (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Hivi sasa, muundo wa mwisho-juu unaitwa Brabus Rocket 900 na, kama jina linavyopendekeza, inakua 900 hp. kutoka kwa injini yake ya V12.

Ushindani wa urafiki kati ya Brabus na AMG

Uundaji wa Brabus AMG pia ni changa, na ushindani kati ya kampuni hizo mbili ni suala la muda tu. Walakini, kuhama kutoka kwa AMG kwenda Mercedes kulisaidia sana Brabus, sio kuibadilisha. Wakati AMG lazima kila wakati itii uongozi wa Mercedes, Brabus ina uhuru kamili wa kubadilisha magari yao. Sio siri kuwa Mercedes nyingi zinazopitia Brabus leo ni mifano ya AMG.

Brabus iliyofanikiwa zaidi - Smart

Sedans yenye uwezo wa zaidi ya 800 hp na runinga za abiria zinaweza kuwa zilimfanya Brabus kuwa maarufu, lakini maendeleo yenye faida zaidi ya kampuni hiyo kweli yanategemea Smart. Wengi wa Smarts waliouzwa hivi karibuni hupitia mikono ya Brabus kwamba wanaandaliwa kwenye kiwanda cha Mercedes kwa bumpers mpya na mambo ya ndani ambayo tuners kutoka Bottrop ilitoa. Biashara ya uboreshaji smart ni faida sana hivi kwamba kituo kidogo cha ubadilishaji wa gari ndio jengo kubwa zaidi katika makao makuu ya Brabus.

Kubadilisha injini na Brabus huenda

Baada ya kuanzishwa kwa mafanikio kwa V12 chini ya kofia ya E-Class, kuchukua injini kutoka kwa Mercedes kubwa na kuifunga kwa ndogo ikawa lengo kuu la Brabus. Kwa mfano, hii ni mfano mwingine maarufu sana wa Brabus, ambayo ni 190 E na injini ya silinda sita kutoka kwa darasa la S. Katika miaka ya hivi karibuni, Brabus ametumia sana injini za hivi karibuni za S-Class V12, lakini baada ya Mercedes kusimamisha utengenezaji, Brabus anaangazia tena kuimarisha injini za gari badala ya kuzibadilisha.

Brabus alikuwa tuner rasmi ya Bugatti

Mbali na Mercedes, Brabus imechukua mifano kutoka kwa chapa zingine, na labda cha kufurahisha zaidi ni mchezo wa kampuni ya urekebishaji ya Ujerumani na Bugatti. Bugatti EB 110 Brabus, iliyotengenezwa kwa nakala mbili tu, ni mojawapo ya magari makubwa ya kihistoria adimu. Mabomba manne ya kutolea moshi, dekali chache za Brabus na upholstery wa bluu ndio uboreshaji pekee kwenye Bugatti. Injini ni V3,5 isiyo na dosari ya lita 12 na turbocharger nne na zaidi ya 600 hp.

Makao makuu ya kampuni iko kwenye barabara kuu

Leo, Brabus ni mojawapo ya vituo vikubwa zaidi vya kurekebisha, na makao yao makuu iko katika eneo kubwa la kutosha kwa biashara ndogo. Katika majengo makubwa nyeupe ya Brabus, pamoja na huduma kubwa iliyotolewa kwa uundaji wa mifano ya Brabus, pia kuna kituo cha utafiti wa teknolojia mpya, chumba cha maonyesho na kura kubwa ya maegesho. Inaangazia aina zote mbili za Brabus zilizokamilika zinazosubiri mmiliki wao na Mercedes wakisubiri zamu yao ya kubadilisha.

Brabus alianzisha shirika la kuzingatia viwango vya gari

Katika ulimwengu wa mabadiliko ya gari, kila kampuni ya kuweka ina viwango vyao vya utengenezaji na ubora. Sifa ya kila kampuni inategemea kutoa huduma bora na kwa sababu hii Brabus imeanzisha ushirika wa watengenezaji wa Kijerumani kwa lengo la kuinua kiwango cha ubora wa jumla katika tasnia hii inayoendelea haraka. Bodo mwenyewe aliteuliwa mkurugenzi, ambaye, na ukamilifu wake, aliinua mahitaji ya marekebisho ya gari kwa kiwango ambacho sasa kinazingatiwa kama kawaida.