Majeruhi 10 ya kawaida ya kiangazi na jinsi ya kuyatengeneza barabarani

Msimu huu wa joto ni fursa nzuri ya kwenda safari. Kuweza kuingia kwenye gari lako na kwenda ambapo macho yako yanaweza kuona ni moja wapo ya maonyesho ya kushangaza ya uhuru siku hizi.

Kitu pekee ambacho hutoa kivuli kwa safari ndefu ni uwezekano kwamba sehemu fulani kwenye gari inaweza kufeli. Lakini ukweli ni kwamba, uharibifu mwingi wa kiangazi unaweza kutibiwa barabarani. Jambo muhimu zaidi ni kwamba dereva lazima ajue gari lake vizuri, haswa "matakwa" yake. Mtazamo huu utafanya iwe rahisi kupata vitu sahihi ambavyo vitakusaidia kutatua haraka hali ngumu.

1 Radiator ya Kupasuka

Tatizo kubwa hasa katika kipindi cha joto zaidi cha mwaka, na kusababisha ongezeko la hatari la joto la uendeshaji wa injini. Sio lazima kungojea wingu la mvuke chini ya kofia ili kurekebisha shida hii - dimbwi chini ya kofia linaonyesha uvujaji, na vile vile kiwango cha chini cha baridi kwenye kipanuzi.

Ili kurekebisha hali hiyo papo hapo, lazima kwanza usubiri injini ili baridi - na uwe na subira ya kutosha, kwa sababu hii haitatokea kwa dakika kadhaa. Ikiwa unaweza, kisha suuza radiator na hose ili kuona vizuri mahali ambapo ufa umeunda. Baada ya kusafisha, anza injini na uangalie kwa uangalifu uvujaji.

Ikiwa unaweza kuona mahali antifreeze inapotoka, ni bora kujaribu kuifunga na gundi maalum ya epoxy inayoweza kupatikana kwenye vituo vya gesi. Inayo resini ya epoxy na polima, inaweza kumaliza uvujaji kwa mafanikio. Ikiwa safu ya kutosha inatumiwa, inaweza kuhimili shinikizo linaloendelea ndani ya mzunguko.

Ili nyenzo iweze kushikilia vizuri, wakati inatumika kwa eneo lenye shida, unahitaji kuibonyeza chini kidogo kwenye tovuti ya ufa. Hii itaruhusu adhesive kupenya kupitia shimo na kuingia kwenye radiator.

Radiator Leak - Epuka Mayai

Vituo vingi vya gesi huuza viongezeo maalum vya kuziba ambavyo vinaweza kuziba mashimo madogo kwenye radiator kutoka ndani. Ikiwa hauna moja, wengine wanashauri kutumia yai ya yai.

Lakini njia zote mbili ni hatari zaidi kuliko kusaidia. Seal hawana uwezo wa kukaa peke kwenye tovuti ya kupasuka kwa radiator. Na yai ya yai itaunda vifurushi vya uchafu katika sehemu zote za mfumo wa baridi. Baada ya kutumia njia kama hizo (haswa ya pili), italazimika kusafisha mfumo mzima ili uendelee kufanya kazi vizuri.

2 Dirisha lililovunjika

Dirisha linaweza kuvunjika kwa uharibifu (ikiwa utaacha vitu vya thamani kwenye gari lililofungwa), au anayeinua dirisha anaweza kuvunja. Hakuna haja ya hofu - kama kipimo cha muda mfupi, unaweza kutumia kipande cha plastiki na mkanda.

Ukarabati kama huo wa barabara utakuwezesha salama (haswa ikiwa inanyesha nje) kufika nyumbani. Lakini ikumbukwe kwamba wakati wa kuendesha, "kiraka" kitatoa kelele.

3 Taa zilizochomwa

Katika kesi hii, weka balbu inayofaa upande wa dereva. Hii itazuia dharura. Ili kutatua hali kama hizi, dereva anapaswa kuwa na angalau taa moja zaidi ya incandescent kwenye hisa. Hii itafanya iwe rahisi kusuluhisha. Ikiwa unasafiri nje ya nchi yako, tafuta sheria za trafiki za eneo hilo zinasema nini juu ya kuendesha bila balbu ya taa.

4 Fuse iliyopigwa

Watengenezaji wengi walitabiri shida hii na kusanikisha angalau sehemu moja ya vipuri kwenye kifuniko, ambayo fyuzi ziko chini (kawaida mahali pengine kushoto chini ya usukani).

Ikiwa sio, jaribu kuunganisha kwa makini vituo vya fuse iliyopigwa na foil ya chuma iliyovingirwa - kutoka kwa chokoleti au sigara. Au tumia waya wa shaba usiohitajika (mmiliki hakika atakuwa na trinket kwenye chombo ambacho hakuwa na wakati wa kutupa).

Ikiwa fuse iliyopigwa inawajibika kwa kazi muhimu, kama vile ishara za kugeuza au taa za taa, chukua nzima ambayo inawajibika kwa jambo lisilo muhimu sana, kama dirisha la nguvu.

5 Betri ni tambarare

Kwa kweli, hii ni shida zaidi ya msimu wa baridi, lakini katika msimu wa joto unaweza kusahau juu ya taa au relay ya kuchaji iko nje ya mpangilio.

Kwenye gari za petroli zilizo na usafirishaji wa mwongozo, unaweza kujaribu yafuatayo: washa kitufe cha kuwasha, washa gari, washa kasi ya pili (weka kanyagio cha clutch) na uliza mtu asukuma gari lako (ikiwa hakuna wageni, weka usafirishaji kwa upande wowote, kuharakisha kiotomatiki mwenyewe, kisha uwashe gia ya pili)

Ikiwa una uwezo wa kufikia kasi inayohitajika, toa clutch ghafla. Kumbuka kwamba njia hii inaweza kusababisha shida na gari za dizeli, na gari zingine za kisasa zilizo na kitufe cha kuanza badala ya ufunguo. Ikiwa kuna maambukizi ya moja kwa moja kwenye gari, haina maana kujaribu kutumia njia hii, kwani katika gari kama hizo injini na sanduku la gia hazina uhusiano wa kiufundi na kila mmoja.

Kwa hali yoyote, ni rahisi na salama kuanza gari na gari ya wafadhili. Karibu dereva yeyote atakusaidia katika hali kama hiyo, lakini ni vizuri kuwa na seti ya nyaya nawe. Ni nini na ni jinsi gani umeme hutolewa kutoka kwa gari lingine, ona по ссылке.

6 Kupungua kwa kiwango cha mafuta

Katika safari ndefu, haswa katika hali ya hewa ya joto, shida kama hiyo inawezekana kabisa. Hii ni hali mbaya: bila mafuta, injini itashindwa haraka. Kwa hakika, ni vizuri kuwa na kiasi kidogo cha vipuri kwenye shina - wakati wa kuchukua nafasi, kwa kawaida kuna ziada kidogo kushoto, tu kuhifadhi.

Ikiwa huna mafuta, muulize mtu kitu na uongeze vya kutosha kufika kwa kituo cha huduma kilicho karibu na ubadilishe mafuta hapo. Usisahau kujua kwanini kiwango cha mafuta kimepungua.

Chochote kinamaanisha mafuta ya injini tu. Maji ya usafirishaji, maji ya viwandani au maji mengine yoyote ya kiufundi yanaweza tu kuzidisha shida.

7 Kanyagio cha clutch ni nje ya utaratibu

Hii inaweza kutokea ikiwa laini za majimaji zinavuja au kebo imevunjika. Katika kesi hii, huwezi kusubiri msaada katika eneo lililotengwa.

Anzisha injini kwa kasi ya upande wowote. Ni muhimu kwamba mauzo ni ndogo. Sukuma gari ili iweze kusonga. Kisha washa gia ya kwanza. Katika kesi hii, uwezekano kwamba injini itasimama ni kidogo. Sekunde chache za kwanza za kuendesha gari katika hali hii sio raha kubwa zaidi ulimwenguni, lakini angalau itakusaidia kupata kituo cha huduma cha karibu au duka la magari.

Inafaa kuzingatia kuwa njia hii ni nzuri kwenye barabara za nchi. Ni bora usitumie jijini, kwani kuna makutano mengi na taa za trafiki. Katika kesi hii, sio lazima ubadilishe kebo ya clutch tu, bali pia sanduku la gia.

8 Thermostat iliyoharibiwa

Moja ya uharibifu wa kawaida katika majira ya joto, ambayo husababisha overheating ya injini - hasa ikiwa unaingia kwenye toffee au jam ya trafiki.

Isipokuwa ukikamatwa kwenye msongamano wa magari wa kilomita tano, njia rahisi zaidi ya kuepuka overheating ni kuendesha polepole, bila kupakia injini, na wakati huo huo kugeuka inapokanzwa mambo ya ndani na kufungua madirisha iwezekanavyo. Kwenye barabara na joto la digrii 35, hii, bila shaka, haipendezi sana, lakini hii ndio jinsi mchanganyiko mwingine wa joto wa mfumo wa baridi hufanya kazi. Hii itakusaidia kupata kituo cha huduma.

9 Harakati baada ya kipigo kidogo

Kwa bahati nzuri, sio kila ajali inahitaji gari la kukokota. Mara nyingi, harakati zinaweza kuendelea (mara tu maswala yote ya maandishi yametatuliwa). Lakini katika kesi hii, ni muhimu sio kusababisha uharibifu wa ziada kwa gari lako. Kwa mfano, wakati wa kuendesha gari, unaweza kupoteza sahani yako ya leseni. Ili kuirejesha, utahitaji kulipa faini ndogo.

Ikiwa sahani ya nambari imeharibiwa, ni bora kuiondoa na kuiweka kwenye glasi kutoka kwa chumba cha abiria. Bumper inaweza kushikamana kwa muda na mkanda wa umeme (au mkanda). Lakini ili iweze kushikilia sehemu hiyo, uso lazima usafishwe na vumbi, unyevu na uchafu.

10 Tairi tambarare

Hakuna siri kubwa hapa. Njia rahisi ni kuinua gari tu na kuchukua nafasi ya tairi ya gorofa na vipuri (jambo kuu ni kwamba tairi ya ziada imechangiwa vya kutosha).

Lakini hii haiwezekani kila wakati. Mashimo kwenye barabara zingine ni "ya hali ya juu" hivi kwamba matairi mawili hupasuka mara moja. Kwa visa kama hivyo, lazima uwe na njia za kufunga tairi kwa muda mfupi ili ufikie unyanyasaji.

Chaguo rahisi ni kuwa na kit tayari cha kutengeneza. Mojawapo ya njia hizi ni dawa maalum ambayo hunyunyizwa kupitia chuchu ndani ya tairi. Kiwanja huchomeka kwa muda na kuhakikisha kwamba unafika kwenye kituo cha huduma.

Pia ni muhimu kuwa na kiboreshaji kinachotumia sigara nyepesi kwenye shina (pampu ya mkono au mguu ni chaguo la bajeti) ili uweze kupandisha tairi.

Vidokezo vilivyojadiliwa katika hakiki hii sio suluhisho. Kwa kuongezea, hali zilizo barabarani ni tofauti sana, kwa hivyo wakati mwingine utahitaji kuchukua hatua zingine. Na ukaguzi huu unasemajinsi ya kufuta bolt ya mlango wa VAZ 21099 iliyo na kutu kwa anayeanza ikiwa hakuna zana zinazofaa.