Mifano 10 za gari ambazo hutumia wakati mwingi katika huduma kuliko barabarani

Dhana ya gari la michezo imekuwa karibu kwa muda mrefu kama gari yenyewe. Nchi tofauti zina maono yao juu ya nini gari bora ya michezo inapaswa kuwa. Na ni wazalishaji wa Uropa kama Alfa Romeo, BMW na Porsche ambao walikuwa miongoni mwa wa kwanza kupata fomula sahihi.

Ukweli ni kwamba gari za michezo zimekuwa mstari wa mbele katika maendeleo ya kiufundi, kwani zinakaribisha na kujaribu teknolojia za kisasa, ambazo zinajumuishwa katika modeli nyingi. Kwa bahati mbaya, wazalishaji mara nyingi huweka kuegemea kwenye kichoma-nyuma katika kutafuta kwao nguvu zaidi na anasa zaidi. Matokeo yake ni magari ambayo yatakuwa mazuri ikiwa hayana kasoro kubwa.

Mifano 10 ambazo huwa mara nyingi katika huduma kuliko barabarani (Orodha):

10. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ni mojawapo ya bidhaa mpya zinazovutia zaidi kwenye soko katika miaka kumi iliyopita. Baada ya miaka ya kujenga sedan nzuri lakini nyingi wakilishi, FCA iliamua kuirejesha Alfa Romeo kwenye utukufu wake wa zamani kwa kutumia miundo kama vile 4C na Giulia. Hivi ndivyo Quadrifoglio ilizaliwa, ambayo, kwa shukrani kwa injini yake ya lita 2,9 ya Ferrari V6, ikawa sedan ya haraka zaidi kwenye sayari.

Mfano huu una jambo muhimu zaidi kwa sedan kubwa ya michezo - inaonekana mkali, utendaji wa kushangaza na vitendo, ambayo inafanya kuwa bora kwa matumizi ya kila siku. Hata hivyo, inakosa jambo muhimu zaidi - kuegemea. Mambo ya ndani ya Julia yamefanywa vibaya na vifaa vya elektroniki vinashutumiwa. Kama sheria, kwa Kiitaliano, injini pia ina shida nyingi.

9. Aston Martin Lagonda

Katika miaka ya 70, Aston Martin alijaribu kuunda mrithi wa mtindo wao wa Lagonda Rapide. Kwa hivyo mnamo 1976, Aston Martin Lagonda alizaliwa, sedan ya kisasa ya michezo ya kifahari. Wengine wanasema ni mojawapo ya magari mabaya zaidi kuwahi kutengenezwa, lakini wengine wanafikiri muundo wake wenye umbo la kabari ni wa kushangaza. Shukrani kwa injini yake yenye nguvu ya V8, Lagonda ilikuwa mojawapo ya magari yenye milango 4 yenye kasi zaidi siku zake.

Labda kipengele cha kushangaza zaidi cha Aston Martin Lagonda ni onyesho lake la dijiti la LED na jopo la kugusa na mfumo wa kudhibiti kompyuta. Wakati huo ilikuwa gari la juu zaidi la teknolojia duniani, lakini kuegemea kwake kulikuwa mbaya kwa sababu ya mifumo ya kompyuta na maonyesho ya elektroniki. Baadhi ya magari yaliyotengenezwa yaliharibika hata kabla ya kufika kwa mteja.

8. BMW M5 E60

Hatuwezi kuzungumzia BMW bora zaidi za wakati wote, achilia mbali sedan ya michezo ya M5 (E60). Wengine wanapenda muundo wake, wengine wanaona kuwa moja ya safu 5 mbaya zaidi kuwahi kutokea. Walakini, E60 inabaki kuwa moja ya BMW zinazohitajika zaidi. Hii ni kwa kiasi kikubwa kutokana na injini - 5.0 S85 V10, ambayo hutoa 500 hp. na hutoa sauti ya ajabu.

Licha ya umaarufu wake mkubwa, BMW M5 (E60) ni moja ya magari yasiyoaminika zaidi ya chapa iliyowahi kuunda. Injini yake inaweza kusikika vizuri, lakini ana shida nyingi na sehemu kuu ambazo hushindwa haraka. Sanduku la gia la SMG mara nyingi lina kasoro ya pampu ya majimaji ambayo hutuma mashine moja kwa moja kwenye semina.

7. BMW 8 Mfululizo E31

Tofauti na M5 (E60), BMW 8-Series (E31) ni mojawapo ya magari mazuri sana ambayo marque ya Bavaria imewahi kutengeneza. Mbali na muundo wake wa kuvutia, inatoa chaguo la injini za V8 au V12, na toleo la 850CSi V12 likitafutwa zaidi sokoni.

Ni injini hii, M/S70 V12, hata hivyo, ambayo ni kisigino cha Achilles cha gari. Iliundwa kwa kuchanganya injini mbili za V6, ambayo inafanya kuwa changamoto sana kiufundi. Kuna pampu mbili za mafuta, vitengo viwili vya kudhibiti na idadi kubwa ya sensorer za mtiririko wa hewa, pamoja na sensorer za nafasi ya crankshaft. Hii ilifanya sio tu ghali sana na isiyoaminika, lakini pia ni vigumu kutengeneza.

6. Citroen SM

Citroen SM ni mojawapo ya magari ya kuvutia zaidi ya miaka ya mapema ya 1970, yaliyoundwa na Waitaliano na kujengwa na mtengenezaji wa magari ambaye alileta hadithi ya DS duniani. Ilipokea kusimamishwa kwa kipekee kwa hydropneumatic ya chapa, pamoja na aerodynamics ya kuvutia. Nguvu 175 hp inayoendeshwa na injini ya Maserati V6 inayoendesha magurudumu ya mbele. SM ina sifa ya faraja ya kipekee na utunzaji bora.

Kwa nadharia, mfano huu unapaswa kufanikiwa, lakini injini ya Maserati V6 inaharibu kila kitu. Ina muundo wa digrii 90, ambayo sio ngumu tu lakini sio ya kuaminika kabisa. Pikipiki zingine hulipuka wakati wa kuendesha. Pia shida ni pampu ya mafuta na mfumo wa kuwasha, ambao hushindwa moja kwa moja katika hali ya hewa ya baridi.

5. Ferrari F355 F1

F355 inachukuliwa na wengi kuwa moja ya "Ferraris kubwa ya mwisho" kwani ilibuniwa na Pininfarina na ni moja wapo ya magari bora ya michezo ya miaka ya 90. Chini ya kofia hiyo kuna injini ya V8 iliyo na vali 5 kwa silinda ambayo hutoa kelele sawa na ile ya Mfumo 1 wa gari.

Kama ilivyo kwa mifano yote ya chapa, kukarabati hii ni ndoto ya kweli na ya gharama kubwa sana. Kila baada ya miaka 5 motor huondolewa ili kuchukua nafasi ya ukanda wa muda. Njia nyingi za kutolea nje pia zinathibitisha shida, kama vile miongozo ya valves. Sehemu hizi zote zinagharimu takriban $25000 kukarabati. Tupa gia gia yenye shida ya $10 na utaona ni kwa nini gari hili si jambo la kufurahisha kumiliki.

4.Fiat 500 Abarths

Fiat 500 Abarth ni mojawapo ya magari madogo ya kuchekesha zaidi kuwahi kutokea katika kipindi cha miaka 20 iliyopita. Kwa injini ya punchy na mtindo wa retro pamoja na mfululizo wa kuendesha gari kwa grumpy, subcompact ni yenye kuhitajika sana, lakini haiwezi kufidia uaminifu wa kutisha na ubora duni wa kujenga.

Ukweli ni kwamba magari ya darasa hili yana shida za kuegemea, kwani zinahusishwa sana na unganisho la injini na sanduku la gia, na vile vile turbine. Wakati huo huo, hatchback sio rahisi kabisa, kama kwa matengenezo yake. Ni aibu, kwa sababu Fiat 500 Abarth inaweza kuwa moja wapo ya mifano bora katika darasa lake kuwahi kufanywa.

3. Jaguar E-Aina

Bila shaka, Jaguar E-Type ni moja ya magari mazuri ya michezo ya karne ya ishirini. Umbo lake la kifahari lilipata heshima hata ya Enzo Ferrari, ambaye alisema kuwa E-Type ndiyo gari zuri zaidi kuwahi kutengenezwa. Ilikuwa zaidi ya coupe tu na injini yake yenye nguvu ilisaidia.

Kwa bahati mbaya, kama magari mengi ya Uingereza ya wakati huo, injini inayong'aa ya E-Type ilikuwa udhaifu wake mkubwa. Ana matatizo na pampu ya mafuta, alternator na mfumo wa mafuta, ambayo huwa na joto. Kwa kuongeza, ikawa kwamba gari linaota katika maeneo magumu kufikia - kwa mfano, kwenye chasisi. Na ikiwa hii haijagunduliwa kwa wakati, kuna hatari ya janga.

2. Mini Cooper S (kizazi cha 1 2001-2006)

Kama ilivyo kwa Abarths 500 wa Fiat, chapa ya Mini pia inakusudia kurudia superminis yake ya picha. Mtengenezaji wa Briteni alinunuliwa na BMW mnamo 1994 na maendeleo ya Cooper mpya ilianza mwaka uliofuata. Iliingia sokoni mnamo 2001 na watu mara moja waliipenda kwa sababu ya muundo wake wa retro na utendaji mzuri (katika kesi hii, ni toleo la S).

Walakini, maelezo kadhaa ya kimsingi ya mfano huo yanaonekana kuwa shida kubwa. Matoleo ya moja kwa moja yaliyotengenezwa kabla ya 2005 yana sanduku la gia la kutisha la CVT linaloshindwa bila onyo. Maradhi ya Cooper S ni pamoja na shida za lubrication ya kujazia ambayo inaweza kuharibu injini, na kusimamishwa mbele kwa brittle ambayo inaweza kusababisha ajali.

1. Porsche Boxter (986)

Kizazi cha kwanza cha Porsche Boxter, pia inajulikana kama 986, ilizinduliwa mnamo 1996 kama gari mpya ya michezo, inayopatikana kwa bei rahisi. Walikuwa chini kuliko Porsche 911, ambayo inapaswa kutoa wanunuzi zaidi. Tofauti na 911, ambayo ina injini nyuma, Boxter inakaa katikati, ikiendesha gari za nyuma. Pamoja na injini yenye nguvu ya silinda 6 na utunzaji bora, mtindo huo ulijiimarisha haraka kwenye soko na kupata heshima.

Walakini, bondia huyo anayeitwa bondia kamili ana shida kubwa ambayo huanza kujidhihirisha baadaye. Huu ni mnyororo unaochoka haraka bila kuonyesha kwamba utashindwa. Na hiyo ikitokea, itachelewa sana. Mara nyingi, bastola na valvu wazi hugongana na injini imeharibiwa kabisa.