Mahuluti bora ya jadi 10

Ikiwa unasafiri zaidi umbali mfupi na una chaja nyumbani, basi kuendesha mseto wa programu-jalizi kunaweza kukuokoa pesa. Lakini magari haya bado ni ghali kabisa na sio kila mtu ana karakana. Njia mbadala ni kuweka dau kwenye mseto wa kawaida kama vile Prius, ambayo ina maili ya kawaida ya umeme pekee lakini inakabiliwa na gharama ya chini - kulinganishwa na au chini ya gari la dizeli. Kuna mahuluti mengi kama haya kwenye soko, na toleo la Uingereza la WhatCar limejaribu kuamua bora zaidi.

Honda nsx

Supercar hii ya mseto ina injini ya V3,5 ya lita 6 na turbocharger mbili, pamoja na motors tatu za umeme - moja husaidia injini kuendesha magurudumu ya nyuma, wakati wengine wanawajibika kwa kila magurudumu ya mbele. Hii inatoa jumla ya pato la 582 farasi. NSX inaweza tu kusafiri ndani ya jiji kwa muda mfupi.

Faida - haraka; ukimya mjini; nafasi nzuri ya kuendesha gari.

Cons - polepole kuliko washindani wake wa michezo; haiendeshi kama bora; mfumo mbaya wa infotainment.

Lexus RX 450h L

Wakati SUV nyingi za kifahari hupoteza safu yao ya tatu ya viti ikiwa unataka katika toleo la mseto, RX L inapatikana tu kama mseto na ina viti 7. Ni kweli kwamba magurudumu mawili ya nyuma ni nyembamba sana na injini ya V6 inasikika kuwa mbaya kwa kasi ya juu, lakini jijini gari hili linatoa utulivu wa akili ambao hauwezi kuigwa tena kwenye gari za injini za mwako, bila kujali ni mnene kiasi gani.

Faida - kazi nzuri; kuaminika kwa kuvutia; vifaa vyema.

Hasara - Mfumo mgumu wa infotainment; washindani hutoa usimamizi bora; injini inasikika kuwa mbaya kwa rpm ya juu.

Toyota Yaris 1.5 VVT-i Mseto

Hakuna mahuluti ya bei rahisi kuliko Toyota Yaris, lakini modeli hiyo ina vifaa vya kutosha na inatoa utendaji mzuri wa jiji kama uchumi na uzalishaji. Kumbuka tu kuwa kuna mabadiliko ya kizazi mwishoni mwa mwaka.

Faida - vifaa vya kawaida vya ukarimu; safari ya starehe; chaguo nzuri sana kwa gari la kampuni.

Cons - injini dhaifu; sio usimamizi mzuri sana; kelele kidogo.

Lexus IS 300h

Sedani za kisasa za kifahari huwa zinatumia injini za dizeli, lakini ES inatofautiana kwa kuchanganya injini ya petroli ya lita 2,5 na motor ya umeme. Njia hii inaunda gari ambayo inanong'ona kuzunguka mji na kwenye barabara kuu, lakini hufanya kelele kidogo wakati wa kuharakisha.

Faida - gharama ya chini; nafasi nyingi za miguu; ujanja wa ajabu.

Cons - mfumo wa mseto ni kelele ikiwa una haraka; shina ndogo bila viti vya nyuma vya kukunja; mfumo wa infotainment unaokatisha tamaa. "Double" Toyota Camry ni nafuu.

Toyota Prius 1.8 VVTI

Prius ya hivi punde ni hatua muhimu ya kusonga mbele kwa gari la mseto linalouzwa vizuri zaidi duniani katika masuala ya utendakazi na uendeshaji, na kuliweka katika ushindani wa moja kwa moja na injini shindani kama vile Ford Focus na Opel Astra. Zaidi ya hayo, ni ya kiuchumi zaidi kuliko mtangulizi wake wa kiuchumi sana.

Faida - uchumi bora wa mafuta; kisasa katika mji; utunzaji mzuri.

Cons - uvivu nje ya jiji; breki za wastani; nafasi ndogo kwa abiria wa nyuma.

Toyota RAV4 2.5 VVTi Mseto

Licha ya kuwa SUV kubwa na ya vitendo, RAV4 ndio gari bora zaidi ya jiji iliyojaribiwa na wataalam wa Briteni. Wapinzani wengi hushughulikia vizuri na mfumo wa infotainment ni ngumu kutumia, lakini RAV4 uchumi wa mafuta wa ajabu hufanya iwe rahisi kupuuza mapungufu yake.

Faida - matumizi ya chini ya mafuta na uzalishaji wa CO2; kuegemea juu, huweka bei ya juu katika soko la sekondari.

Hasara - Mfumo mbaya wa infotainment; injini za mwako wa ndani zina udhibiti bora; hakuna toleo la viti 7.

Honda Jazz 1.5 i-MMD Mseto

Jazz ya hivi punde ni gari dogo, lakini inatoa nafasi ya ajabu kwa abiria na mizigo, na viti vya nyuma vya kipekee na vikubwa vinavyoweza kunyumbulika vinachangia zaidi katika utendaji wake. Sio gari la kuchekesha zaidi katika darasa lake (Ford Fiesta) au safari ya kufurahisha zaidi (Peugeot 208), lakini mwonekano bora huchangia kuendesha vizuri, na uchumi, bei ya juu ya kuuza na kiwango cha vifaa ni ya kuvutia.

Faida - wasaa sana na ubadilikaji mkubwa wa kuketi; vifaa vya kawaida vya tajiri; mwonekano bora.

Cons - trafiki clumsy katika mji na utunzaji wastani; injini mbaya wakati wa kuongeza kasi; chaguzi za gharama kubwa.

Hyundai Ioniq 1.6 Mseto wa GDi

Hyundai Ioniq ni gari nzuri kwa wale wanaotaka kununua mseto wao wa kwanza. Inachanganya matengenezo ya chini na bei nzuri na uzoefu wa kupendeza na wa kawaida wa kuendesha. Inapatikana pia kama mseto wa programu-jalizi ikiwa unahitaji maili nyingi zaidi, na hata kama gari linalotumia umeme wote.

Faida - mambo ya ndani ya ubora; gharama ya chini ya uendeshaji; nzuri kuendesha.

Cons - headroom mdogo kwa abiria nyuma; sio imara sana katika jiji; toleo la umeme ni ghali kabisa.

Honda CR-V 2.0 I-MMD Mseto

CR-V ya hivi karibuni haina toleo la dizeli, kwa hivyo ni bahati kwamba injini ya petroli ya lita 2,0 na umeme wa umeme vimejumuishwa kutoa uchumi sawa wa mafuta. Ongeza kwa hiyo utunzaji mzuri, nafasi nzuri ya kuketi kwa dereva na chumba nyingi cha nyuma, na Mseto wa CR-V ni pendekezo zito na la kulazimisha.

Faida - nafasi kubwa katika kiti cha nyuma; shina la ukubwa mzuri nafasi nzuri ya kuendesha gari.

Cons - injini mbaya katika mapinduzi; mfumo mbaya wa infotainment; hakuna toleo la viti 7.

Toyota Corolla 1.8 VVT-i Mseto

Toyota hakika inajua jinsi ya kutengeneza magari mazuri ya mseto, kwani Corolla ni mfano wa nne wa kampuni kwenye orodha. Inatoa matumizi ya mafuta ya chini kabisa. Usafiri ambao umeathiriwa hapo awali sasa umetunzwa, na upunguzaji wa msingi ni wa ukarimu kabisa. Hata toleo la bei nafuu la lita 1,8 hutoa kila kitu unachohitaji.

Faida - uzalishaji wa chini kabisa wa CO2; safari ya starehe, vifaa vya msingi vya tajiri.

Cons - nyembamba nyuma; chini ya wastani wa mfumo wa infotainment; kuzuia sauti mbaya.