Magari 10 Bora ya Kuendesha Magurudumu ya Mbele ya Michezo - Magari ya Michezo

Kuna maoni kwamba magari ya michezo yanapaswa kuwa ya nyuma-gurudumu la nyuma. Magari ya michezo ya zamani yalitakiwa kuwa: matairi ya siku hayakuruhusu miujiza, kwa hivyo nguvu ilibidi ielekezwe nyuma ili kuwa na "uzito" zaidi nyuma wakati wa kuharakisha na kuacha kazi pekee ya uendeshaji. kwa magurudumu ya mbele.

Kanuni hii bado inatumika leo, lakini miaka 15 iliyopita ilikuwa haifikiriwi kuwa na magari ya magurudumu ya mbele yenye nguvu kubwa kama hiyo. Fikiria juu ya mwisho Ford Focus RS kutoka 300 hp, au alla Megan RS kati ya 273, magari mawili ya kipekee ya mbele.

Aina hizi za magari zina faida nyingi: ni za kiuchumi, zinaweza kusonga mbele na ni rahisi kuendesha hadi kikomo. Na hauitaji kuwa na stratosphere yenye nguvu mkononi ili kufurahi kama wazimu.

Hapa kuna gari zetu bora zaidi za 10 za magurudumu ya mbele wakati wote.

Lancia Fulvia Kupe

Kazi ya Fulvia katika mashindano ya mkutano inajieleza yenyewe, lakini mtindo na utunzaji wake wa wakati wote humfanya awe moja ya magari yanayotamaniwa zaidi ulimwenguni.

Honda Integra

Integra sio tu ina 1.8 V-Tec ambayo hufikia 9.000 rpm, lakini pia ina moja ya chasisi bora zaidi kuwahi kuonekana kwenye gari la michezo, bila kujali traction.

Honda CRX

Ikiwa wangeniuliza, "Unatafuta nini kwenye gari la FWD?" Nadhani CRX ndio jibu. Honda ndogo ina injini yenye nguvu ya chini, inayofufua kwa kasi kiasili, mchanganyiko bora wa kisanduku cha gia/uendeshaji, na ushughulikiaji ulioboreshwa.

Mini

Mini haikuzaliwa kama gari la michezo, lakini uendeshaji wake wa moja kwa moja, chassis yenye usawa na go-kart waliona bila kukusudia iliifanya iwe moja ya gari ndogo zenye kasi zaidi na zenye tija wakati wake, ikiiweka kwa miguu yake kwa wengi. magari makubwa na yenye nguvu zaidi.

Alfa Romeo 156 GTA

GTA ya 156 haijawahi kuwa na utunzaji mzuri, haswa kutokana na mchezaji wa chini, lakini sauti ya 6 V3.2 yake na laini ya kufia iliifanya iwe moja ya magari ya ngono ya FWD milele.

Renault Megane R26 R

Ikiwa Porsche GT3 ingekuwa ya gari-gurudumu la mbele, ingekuwa Mégane R26 R. Katika toleo hili maalum, mwanamke huyo Mfaransa ni mkali kama kisu na ameshikilia sana; kwenye barabara ya mlima, ni magari machache sana yanayoweza kwenda na kasi yake.

Peugeot 205 GTI

GTI imekuwa kielelezo kwa gari yoyote thabiti zaidi ya miaka. Chassis yake nyepesi, ya kudumu na mwisho hatari nyuma hufanya iwe ya kufurahisha kama gari zingine.

Volkswagen Gofu ya Gofu

Mafanikio ya gari hili ni ya kushangaza, na kwa sababu nzuri: GTI ni ya vitendo, ya haraka, ya kuaminika na ya kufurahisha. Je! Unaweza kuuliza kitu bora kutoka kwa gari?

Fiat Uno Turbo

Pori ni neno sahihi. Turbocharger katika miaka ya themanini hakika haikuwa ya kupendeza, na ilipofika kwa Uno, ulipaswa kuwa majaribio ili kuiweka barabara.

Kuzingatia Ford RS

Focus RS MK1 imeanzisha kizazi kipya cha gari zenye kasi. Kabla ya uzinduzi wa soko, haikuwa rahisi kwa FWD kupakua zaidi ya 200 hp. juu ya ardhi; Kuzingatia, kwa sababu ya kutofautisha kwake kutofautishwa, ilifanya vizuri, hata ikiwa mwongozo wa usimamiaji ulikuwa mkali sana.