magari 10 bora
Wakati wa shida, Poles wako tayari zaidi kufikia magari yaliyothibitishwa ya Ujerumani. Hii inaweza kuelezewa na imani kwamba magari kutoka kote Oder ni mfano wa ubora na uptime. Tovuti ya Moto.gratka.pl inawasilisha magari 10 yanayotafutwa zaidi mwishoni mwa 2012.
10 Opel Corsa
Mwili wa tatu wa Opel ya mijini ilitolewa mnamo 2000. Miaka mitatu baadaye, gari hilo lilibadilishwa uso, na mnamo 2006 Corsa C ilibadilishwa na mtindo mpya. Gari inasimama sio tu kutoka kwa mifano ya zamani, lakini pia kutoka kwa mpya zaidi - ndiyo pekee iliyo na taa za nyuma ziko kwenye racks, ambayo ilifanya ionekane zaidi. Toleo la nguvu 1.4 litakuwa chaguo bora zaidi, ambalo litatoa utendaji wa kutosha sio tu kwa kuendesha jiji. Wakati huo huo, matumizi ya mafuta yanabaki katika kiwango kinachokubalika. Kwa kuongeza, injini hii inachukuliwa kuwa ya kudumu zaidi ya mstari mzima.
Kwa bahati mbaya, usukani dhaifu na kusimamishwa mbele pia ni hatua dhaifu. Ukarabati huu unagharimu mia kadhaa ya PLN na lazima ufanyike kila makumi ya maelfu ya kilomita. Opel Corsa ni gari ambalo limechaguliwa si kwa moyo, bali kwa akili. Faida za ufumbuzi huu ni utendaji mzuri na gharama ndogo za uendeshaji - gharama nafuu katika suala hili ni injini ya lita 1.4, ambayo inaendeshwa na ukanda wa muda. Gharama inayohusishwa na uingizwaji wake bado ni ya chini kuliko vitengo vidogo ambavyo vina uingizwaji wa mnyororo wa muda wa muda mfupi na ghali zaidi. Kwenye moto.gratka.pl, bei za Corsa 1.4 hubadilika kuwa PLN 14.
Opel Corsa kwenye moto.gratka.pl
9. Audi A6
Sedan kubwa kutoka kwa mtengenezaji kutoka Ingolstadt ilianzishwa mwaka 1997 katika Geneva Motor Show. A6 iliundwa na kampuni mashuhuri ya usanifu ya Pininfarina kwa lengo la kuunda gari la kisasa la mwendo kasi. Wakati huo huo, gari lilikuwa na moja ya mgawo wa chini wa upinzani wa hewa - 0,28. - Mbali na toleo la sedan, iliwezekana pia kununua gari la kituo na "Allroad", toleo la nje ya barabara bora kwa kuendesha gari nje ya barabara, anasema Jendrzej Lenarczyk, mtaalamu wa moto.gratka.pl.
Ghali zaidi inaweza kuwa ukarabati wa kusimamishwa mbele, ambayo haivumilii kuendesha gari kwenye barabara za Kipolishi. Sehemu za asili ni ghali sana, lakini kuna mbadala nyingi za bei nafuu kwenye gari, ambazo, hata hivyo, hazipendekezi na watumiaji wao. "Ubora duni wa mbadala wa bei nafuu ulimaanisha kuwa walipaswa kubadilishwa haraka sana. rockers ya kawaida na rockers. Kushindwa kwa kuzaa gurudumu la mbele pia ni kushindwa mara kwa mara, Lenarchik inasisitiza.
Kwenye moto.gratka.pl, bei za Audi A6 zinaanzia PLN 10. Kwa bei hii, tunapata gari la kituo cha familia na injini ya lita 500. Kwa bahati mbaya, kifaa hiki hakipendekezwi kwa sababu ya muundo mbovu. "Chaguo salama zaidi ni injini ya 2.5 TDi, ambayo uimara wake tayari ni wa hadithi. Inafaa pia kuuliza kuhusu injini za petroli za lita 1.9, ambazo hutoa mienendo ya kutosha, kuridhika na matumizi ya chini ya mafuta, Lenarchik anapendekeza.
Audi A6 kwenye moto.gratka.pl
8 Opel Vectra
Kizazi cha tatu cha sedan maarufu ya safu ya kati ilianza mnamo 2002. Hapo awali, ilipatikana tu kama sedan, lakini baada ya miezi michache, lifti, GTS, ilijiunga na ofa hiyo. Mwaka mmoja baada ya onyesho la kwanza la GTS, gari la kituo lilianzishwa - Msafara. - Mnamo 2005, gari hilo lilifanywa kuinua uso, kukumbusha Opel Astra, ambayo iligeuka kuwa muuzaji wa kweli, - Lenarchik anasisitiza, - miaka mitatu. baadaye, mrithi wa Vectra - Insignia ilionyeshwa.
Opel Vectra ni gari nzuri kwa bei nzuri, lakini lazima uzingatie gharama kubwa ya kusimamishwa. Injini iliyopendekezwa ni kitengo cha 2.2 DTI, ambacho, licha ya muundo wake rahisi, hutoa mienendo ya kutosha, maudhui na matumizi ya chini ya mafuta. Hata hivyo, wakati wa kununua, angalia hali ya turbocharger na hoses turbine - kipengele cha pili huwa na huzuni. - Magari ambayo yamehudumiwa kwenye warsha iliyoidhinishwa hubadilishwa waya wakati wa ukaguzi, kwa hivyo hawana tatizo hili tena. Bei zinaanzia PLN 16, Lenarcik anaripoti.
Opel Vectra kwenye moto.gratka.p
7. Ford Mondeo
Gari ilianza mnamo 2000. Hii ni ya pili, na sio ya tatu, kama inavyoaminika kimakosa, kizazi cha gari la tabaka la kati. Ikilinganishwa na mtangulizi wake, gari imeongezeka kwa kiasi kikubwa, ambayo pia ilijaza pengo baada ya Scorpio imekoma. Miaka mitatu na mitano baada ya kuonyeshwa kwa mara ya kwanza, Mondeo ilifanyiwa marekebisho madogo madogo ambayo yaliambatana na uboreshaji wa vitengo vya dizeli na petroli vya lita 1,8. Mnamo 2007, uzalishaji wa mrithi ulianza.
Faida muhimu zaidi ni ukubwa wa gari na mambo ya ndani ya wasaa. Hatupaswi kusahau kuhusu kusimamishwa kwa marekebisho, usimamizi ambao ni furaha kubwa. Kwa bahati mbaya, unahitaji kuwa tayari kwa matatizo ya kutu ya mwili, ambayo Ford imekuwa ikijitahidi kwa muda mrefu. Mipaka ya chini ya milango huathirika sana na hii, ambayo "Bubbles" tayari zimeonekana hata kwenye magari ya umri wa miaka 3. Kweli, dhamana ya mwili ni miaka 12, lakini hali ni ukaguzi wa kila mwaka wa mwili kwenye kituo cha huduma kilichoidhinishwa. Wafuasi wa HBO pia hawatafurahishwa, kwani Ford inakataza sana matumizi ya HBO kwenye injini zao.
Chaguo bora ni injini ya lita 1.8 na 125 hp. na injini ya lita 145 yenye nguvu ya 2.0 hp. Wanatoa mienendo ya kutosha na haitoi mifuko yako na matengenezo. - Vitengo hivi ndivyo vingi zaidi kati ya "malori yote ya petroli". Bei huanza kutoka PLN 13, Lenarczyk inasisitiza.
Ford Mondeo kwenye moto.gratka.pl
6. Focus ya Ford
Mrithi wa Ford Escort ilianza mnamo 1998. Mwaka mmoja baadaye, gari lilipewa tuzo ya "Gari la Mwaka", na mwaka wa 2000 - "Gari la Amerika Kaskazini la Mwaka". Miaka mitatu baada ya PREMIERE, uso wa mbele wa gari ulifanyika, ambayo mabadiliko muhimu zaidi ni uhamisho wa viashiria vya mwelekeo kutoka kwa bumpers hadi dari. Mnamo mwaka wa 2002, gari dogo la C-max lilijiunga na hatchback, sedan na gari la stesheni kama onyesho la kukagua mtindo wa toleo lililofuata la kuuza zaidi la Ford. Gari, yenye muonekano wa kisasa sana na wa kuvutia, pia ilikuwa na kusimamishwa bora katika darasa, ambayo iliruhusu safari ya nguvu na salama.
Injini tano zimepangwa kwa soko la Ulaya. Lita dhaifu zaidi ya 1.4 ilikuza 75 hp. Chaguo bora zaidi zilikuwa vitengo 1.6- au 1.8-lita na 100 na 115 hp. kwa mtiririko huo. Injini ya lita 2.0 ilipatikana katika viwango vitatu vya nguvu: 130 hp, iliyohifadhiwa kwa lahaja ya michezo ya ST170 - 170 hp. na motor supercharged kwa "hatch moto" halisi - RS, ambayo nguvu yake ilikuwa 215 hp. Injini ya hivi karibuni ni dizeli ya lita 1.8 katika chaguzi nne za nguvu - 75 na 90 hp. (Injini za TDi) na 100 na 115 hp. (Injini za TDC). Chaguo mojawapo ni injini ya petroli ya lita 100 yenye uwezo wa 1.6 hp. Haina ufanisi wa mafuta kama dizeli ya ukubwa sawa, lakini gharama za matengenezo ni za chini sana. Bei za Focus ya kizazi cha kwanza zinaanzia PLN 8.
Ford Focus kwenye moto.gratka.pl
5. Skoda Octavia
Kompakt ya Czech ilianzishwa mnamo 1996 na ilikuwa katika uzalishaji kwa miaka 14. Wakati wa uwasilishaji wa kizazi cha pili, mnamo 2004, mtangulizi alikuwa bado kwenye mstari wa mkutano, ambao tayari ulikuwa umeondoka chini ya jina la Ziara. Gari lilitengenezwa kwa mitindo miwili ya mwili - lifti ya milango 5 na gari la kituo linalofanya kazi zaidi. Mtengenezaji wa Kicheki anajulikana kwa ushiriki wake mkubwa katika Mashindano ya Dunia ya Rally (WRC) na mwaka wa 1998 alianzisha Octavia WRC na injini ya 300-lita turbocharged 2.0 hp.
Mnamo 2000, kuinua uso kulifanyika, ambayo taa za mbele na za nyuma zilibadilishwa sana. Iliamuliwa pia kutumia anuwai mpya ya chaguzi za vifaa. Wakati huo huo, toleo la 4 × 4 na toleo la michezo la RS ya Czech ilitolewa. Gari ilitolewa katika Jamhuri ya Czech na India. Kwa jumla, karibu nakala milioni moja na nusu za Octavia zilitolewa.
Chaguo bora itakuwa injini ya petroli ya lita 1.6 na 102 hp. Hii ni kitengo kizuri sana na cha kudumu ambacho kinaweza kuhimili kuendesha gari na ufungaji wa gesi na karibu hakuna matatizo. Hii inathibitishwa na uwekaji wa mpangilio kama huo kwenye kiwanda. Zaidi ya hayo, magari haya yalipewa dhamana ya mitambo sawa na mifano mingine inayotumia petroli. Bei za miundo hii kwenye moto.gratka.pl zinaanzia karibu PLN 8.
Skoda Octavia katika moto.gratka.pl
4. Audi A4
Uzalishaji wa kizazi cha pili A4 ulianza mnamo Novemba 2000. Hapo awali, ilitolewa tu kama sedan. Gari la kituo (Avant) lilizinduliwa mwaka mmoja baadaye, na mnamo 2002 lahaja ya Cabrio iliongezwa kwenye safu. Wakati huo huo, toleo la michezo lilianzishwa - S4 na injini ya V8 ya lita 4.2.
Baada ya miaka minne ya uzalishaji, iliamuliwa kwa umakini wa kisasa. Gari ilipokea kipengele kipya tofauti - grille kubwa ya "frame-moja", ambayo pia inahusishwa na bumper ya mbele iliyorekebishwa. Taa za mbele nazo zilipata sura mpya. Pamoja na picha nyingine, iliamuliwa kuchukua nafasi ya palette nyingi za kitengo. Baada ya uboreshaji, mrithi wa A4 yenye nguvu zaidi, RS4, ilianzishwa. Injini ya lita 4,2 yenye 420 hp iliharakisha gari kwa kikomo cha kielektroniki cha 250 km / h, na kuongeza kasi hadi 100 km / h ilichukua sekunde 4,8.
Kabla ya kununua gari kutoka nje ya nchi, unapaswa kusoma kwa uangalifu toleo hilo, kwa sababu inaweza kugeuka kuwa magari yana historia baada ya ajali, kuwa na mileage kubwa au baada ya mafuriko. Vitengo vyote vinastahili kuzingatiwa isipokuwa injini ya dizeli ya lita 2.5 na injini ya petroli ya lita 1.6. Ya kwanza inakabiliwa na uharibifu wa mara kwa mara na wa gharama kubwa unaosababishwa na ujenzi mbaya. "Injini ndogo zaidi ya petroli ni dhaifu sana na, licha ya ujenzi wake thabiti, haifurahishi kuendesha. Upitaji wowote utalazimika kuzingatiwa kwa uangalifu, Lenarchik anahitimisha.
Audi A4 kwenye moto.gratka.pl
3. Volkswagen Golf
Kizazi cha tano cha muuzaji bora wa Wolfsburg kilianzishwa mnamo 2003 na ni salama kusema kwamba hili ndio toleo la kimapinduzi zaidi la Gofu. Kitu pekee ambacho kinafanana na mtangulizi wake ni sura ya mwili. Watafutaji wa kusisimua waliokatishwa tamaa na lahaja ya GTI ya mtangulizi watafurahiya kuwa 200bhp chini ya kofia ya mtindo mpya itawaruhusu kuishi kwa kustahili hatchback ya michezo. Mwisho wa 2004, toleo lililoboreshwa la Gofu: Plus lilianza. Mwaka mmoja baadaye, Jetta sedan na Eos hardtop convertible zilianza. Wakati huo huo, mrithi wa Golf R32 yenye nguvu zaidi alionyeshwa. Mnamo 2007, anuwai ya miili ilijazwa tena na gari la kituo cha Variant.
Dau lako bora ni kutafuta magari katika laini ya starehe na trim za michezo, ambazo hutoa kiwango kinachofaa cha vifaa ambavyo mtafutaji anatafuta. Hasa muhimu ni matoleo ya 2.0 FSI na 1.4-lita TSI (bila compressor ya ziada). Wanatoa kiasi sahihi cha nguvu na hutumia kiasi cha kutosha cha mafuta. Watafutaji wa injini zinazoendesha gesi bila matatizo wanapaswa kupendezwa na kitengo cha lita 1.6 na valves nane, ambayo huendesha bila matatizo kwenye LPG kwa muda mrefu. Miongoni mwa dizeli, ni muhimu kuzingatia majina yote, isipokuwa kwa 1.9-lita aspirated, ambayo ni ngumu sana, lakini pia polepole. Bei za Gofu ya kizazi cha tano kwenye moto.gratka.pl zinaanzia PLN 20.
Volkswagen Golf na moto.gratka.pl
2. Passat ya Volkswagen
Passat ya kizazi cha tano iliyoboreshwa ilianzishwa mwishoni mwa 2000. Mabadiliko makubwa zaidi kwa nje yalijumuisha apron yote ya mbele na taa za nyuma. Katikati ni armrest na bitana ya chrome. Hadi mwisho wa uzalishaji, hakuna kisasa au uboreshaji mdogo wa uso ulifanywa. Mnamo 2005, mfano huo ulibadilishwa na Passat B6 mpya. Walakini, hii haimaanishi mwisho wa mtindo huu, kwani gari bado imejengwa katika viwanda vya Shanghai Volkswagen nchini China.
Ikiwa hutaki kununua dizeli ya muda mrefu ya lita 1.9, unapaswa kupendezwa na injini ya lita 1.8 yenye chaji kubwa. Passat ya petroli ni ya kiuchumi na yenye nguvu. Ni muhimu kuzingatia kwamba toleo la asili la kutamani linatumia kiasi sawa cha mafuta, na ni dhahiri polepole. - Kweli, gari hutumia kiasi kikubwa cha mafuta na ina matatizo madogo na uimara wa vitengo vya muda vya mtu binafsi, lakini haya ni kasoro ambayo haitakuwa vigumu kuondokana. Bei za magari kuanzia 2001 hubadilika-badilika karibu PLN 17, muhtasari wa Lenarczyk.
Volkswagen Passat kwenye moto.gratka.pl
1. Opel Astra
Kizazi cha tatu cha gari maarufu la Opel kiliwasilishwa mnamo Septemba 2003 kwenye Maonyesho ya Magari ya Frankfurt. Mwaka mmoja baadaye, gari liligonga vyumba vya maonyesho. Miaka mitatu baadaye, iliamuliwa kuburudisha mtindo huo kidogo. Astra inapatikana katika mitindo mitano ya mwili: hatchback 3 (GTC) na milango 5, gari la stesheni, sedan na coupe inayoweza kubadilishwa. Compact hii bado inatolewa chini ya jina Astra Classic. Mrithi (Astra J) amekuwa katika uzalishaji tangu 2009.
Gofu pinzani ya Volkswagen inayotumika kama gari ni ya bei nafuu zaidi, ina vifaa bora na inavutia zaidi kimtindo. Chaguo bora ni injini ya petroli ya lita 1.6 na turbodiesel ya lita 120 yenye uwezo wa 1.9 hp. Ya kwanza itapendeza dereva, ambaye hauhitaji mienendo maalum kutoka kwa gari. Ya pili ni toleo bora kwa wale ambao wanatafuta gari lenye nguvu na nguvu. "Kufikia sasa, wanamitindo wengi wa Astra wamefanya kazi bila dosari na hakuna dalili kwamba hii itabadilika katika miaka ijayo. Bei za magari haya huanzia PLN 16, mtaalamu wa tovuti ya moto.gratka.pl anahitimisha.
Opel Astra kwenye moto.gratka.pl
