Magari ya nyota Nissan IDx Nismo na Freeflow
IDx Nismo na Freeflow ni magari yaliyotengenezwa na vijana kwa ajili ya vijana.
Kulikuwa na vito vichache vya kweli kwenye Onyesho la Magari la Tokyo mwaka huu, lakini sivyo Dhana za Nissan IDx. IDx Nismo na IDx Freeflow zimeshinda tuzo yetu ya onyesho la kuvutia zaidi katika Maonyesho ya 43 ya Kila Mwaka, jozi ya magari ambayo yalivutia watu kama nyuki kwenye asali, dhibitisho kwamba jaribio la kubuni lilifaa.
Tumewatazama watu wakisimama, wakitazama na kushangaa macho yao yanaposafiri kwenye barabara zinazovutia, karibu mistari ya nyuma ya magari ambayo yamekita mizizi katika hali ya gari la misuli, pamoja na marejeleo ya baadhi ya magari ya kawaida kwenye sanduku la utukufu la Nissan, kama yale ya heshima. Datsun 1600.
Labda hiyo ni kwa sababu magari haya mahususi hayakuwa kazi ya wabunifu tu, bali yalitolewa kwa mchango wa umma, hasa vijana ambao kampuni inajaribu kuungana nao tena - Gen Y au wazawa wa kidijitali au vyovyote vile unavyowaita. .
Ni hatua ya ujasiri inayoweza kulipa ikiwa Nissan watakuwa na ujasiri wa kujenga magari na wenyeji watakusanyika kununua - wajenge na watakuja, anasema Kevin Costner. Unaona, data inaonyesha kwamba vijana wanapendezwa zaidi na Intaneti kuliko kupata leseni na kununua gari, kama vile mama na baba wanavyofanya siku hizi—ilionekana kuwa desturi ya kupita kawaida. Kwa mtazamo wa watengenezaji magari, hii ni janga linalosubiri.
Lakini Nissan angalau aliamua kujaribu kitu tofauti, au tunaweza kupendekeza kurudi kwenye misingi na kujenga aina ya magari ambayo watu huwa wananunua - vitu vyema vinavyokidhi mahitaji ya kihisia, sio tu ya vitendo. IDx Nismo na Freeflow ni miundo miwili iliyobuniwa kutoka kwa ukungu sawa, iliyoundwa ili kukidhi mahitaji ya wateja wachanga katika mchakato ambao Nissan inauelezea kuwa uundaji pamoja - kimsingi magari yaliyoundwa na vijana kwa vijana.
Jina IDx linatokana na kifupi cha "kitambulisho" na sehemu ya "x" inawakilisha maadili na ndoto mpya zinazozaliwa kupitia mawasiliano. Nissan anasema kuwa kuingiliana na kizazi cha dijiti wakati wa mchakato wa kubuni kulitoa utajiri wa mawazo mapya na uwezekano wa ubunifu. Inasema kwamba mazungumzo kuhusu uundaji-shirikishi yameenea kila mahali, kutoka kwa msingi hadi miguso ya mwisho.
Matoleo mawili ya gari yaliundwa, moja ya utulivu na ya kawaida, nyingine ya wazi zaidi na ya fujo kwa sababu ni matokeo ya mazungumzo mawili tofauti na jumuiya mbili tofauti za ubunifu. Kile Nissan alisema kilitoka kwenye chapisho hilo ni hamu ya kuwa na usanidi wa kimsingi na wa kweli.
Hiyo ni gari bila mwelekeo, kwa kuzingatia uwiano bora na uwazi wa muundo usio na wakati wa kiasi cha tatu. Mambo ya ndani na nje yanashiriki mkakati sawa wa muundo rahisi wenye vipengele na vifuasi vya kutosha ili kuyapa magari hisia dhabiti.
Usukani rahisi wa duara hutofautiana na saa kubwa ya analogi inayoonyeshwa kwa umahiri juu ya vidhibiti vya utendakazi vya katikati, huku denim iliyofifia ikichaguliwa kwa ajili ya kupunguza kiti. 'Paa inayoelea' inasisitiza muundo rahisi wa kisanduku wa mwili, uliopakwa rangi ya mchanganyiko wa rangi nyeupe na ya kahawia, na magurudumu maridadi ya inchi 18.
Amini usiamini, magari pia yanaendesha magurudumu ya nyuma, kama yale "halisi". Hii yote inasikika kuwa nzuri sana kuwa kweli hadi ufikie mechanics. Nissan anaamini kwamba hamu ya uhalisi inaweza kufasiriwa kama hitaji la uchumi na ufanisi ambao unachukua tu mfumo wa injini ya petroli yenye silinda nne ya lita 1.2 au 1.5 - au, kwa upande wa mwanasportier Nismo, 1.6 yake mpya ya XNUMX - turbo lita.
Hii ilitoka wapi? Samahani, lakini hakuna kitu cha kweli kuhusu hili. Ikiwa utafanya kitu, fanya sawa - usifanye nusu.
Mwanahabari huyu kwenye Twitter: @IamChrisRiley
_______________________________________
