Wakati wa msimu wa baridi, lazima uangalie mara kwa mara hali ya breki na betri [video]

Shida za kuanzisha injini, au mlango uliohifadhiwa wakati wa baridi ni mkate wa kila siku. Ili usiwe na tishio kwako mwenyewe na watumiaji wengine wa barabara, unapaswa kutunza hali ya betri, alternator, breki au wipers.

Katika barabara iliyofunikwa na barafu au slush, umbali wa kuacha ni mrefu zaidi, kwa hiyo ni muhimu kufuatilia mara kwa mara mfumo wa kuvunja na, ikiwa ni lazima, kuchukua nafasi ya vipengele vilivyochakaa. Vile vile na mfumo wa sindano na mfumo wa malipo.

- Katika majira ya baridi, tunawasha taa mara nyingi zaidi na kutumia inapokanzwa, ambayo huongeza matumizi ya umeme kwenye gari, ambayo inaongoza kwa kuvaa kwa kasi ya betri na kupoteza mali zake. Kwa hiyo, mara kwa mara tunapaswa kwenda kwenye warsha maalumu na kuangalia utendaji wa betri na mfumo wa malipo katika gari, anasema Zenon Rudak, mkuu wa kituo cha kiufundi cha Hella Polska, kwa shirika la habari la Newseria.

Betri iliyochakaa au kuukuu, ikiwa haijachajiwa ipasavyo, inaweza kushindwa wakati hutarajii sana. Kuangalia mara kwa mara ya maji ya kazi pia ni muhimu, hasa katika mfumo wa baridi. Inafaa pia kuangalia shinikizo la tairi mara kwa mara, na pia kuhakikisha kuwa tuna tairi ya vipuri inayofanya kazi - ikiwa ni lazima, pampu juu na uangalie ikiwa tuna zana zote muhimu kwa uingizwaji wake iwezekanavyo.

Maandalizi mengi ambayo unaweza kutaka kufanya wakati baridi au theluji inatabiriwa unaweza kufanywa na wewe mwenyewe. Kila dereva lazima awe na vifaa vya kuondolewa kwa theluji na kioo kioevu cha de-icer.

- Brashi na chakavu zitakuja kusaidia kila wakati. Kumbuka kwamba ikiwa unaondoa theluji kwenye gari na kutikisa theluji kutoka kwa paa na madirisha, ni vyema kusafisha taa za mbele pia. Taa zilizofunikwa na theluji au barafu ni ngumu kuona, na hii inaathiri usalama wetu barabarani. Ninapendekeza uangalie taa kila wakati na uwe na balbu za vipuri, anaelezea Zenon Rudak.

Ikiwa mtu anaamua kwenda likizo katika milima, ambapo theluji ni mara kwa mara na kali zaidi, gari lazima liwe na koleo la theluji na minyororo ya theluji. Pia inafaa kujiandaa kwa hali ya dharura, i.e. weka chaja ya simu ndani ya gari, blanketi au chokoleti ili kusaidia hali ya hewa inapokufanya usubiri usaidizi ndani ya gari au kufungua barabara.

Mtaalam huyo anasisitiza kuwa katika hali ya joto kali, madereva wanapaswa kuhakikisha kuwa wana mafuta mengi kwenye tanki.

- Kuosha magari katika majira ya baridi sio maarufu, lakini unahitaji kufanya hivyo kwa namna ambayo haina chumvi nyingi, vumbi na uchafuzi mbalimbali. Gari inaweza kuosha hata kwenye baridi, unahitaji tu kukumbuka kukausha mihuri yote ya mlango ili mlango usifungie, anasema Rudak.