Safari ya majira ya baridi kwenye kambi. Hatua kwa hatua

Msafara wa majira ya baridi ni changamoto halisi. Ikiwa unasafiri na trela, kabla ya kusafiri, angalia viunganisho vyake vya nyuzi, chasi, cheza kwenye fani za magurudumu, kifaa kinachopita, ufungaji wa umeme, hali ya taa na vifaa vya kukunja. Unapaswa pia kuangalia hali ya usambazaji wa umeme na maji na, juu ya yote, ukali wa ufungaji wa gesi. Inafaa pia kulipa kipaumbele kwa kukanyaga kwa tairi - iliyovaliwa inaweza kuongeza umbali wa kusimama na hata kusababisha skid. Wakati mwingine hutokea kwamba katika tukio la ajali au mgongano, hali mbaya ya kukanyaga inakuwa sababu ya kampuni ya bima kukataa fidia, kwa hiyo ni muhimu kukumbuka.

Takwimu ziko wazi: ajali nyingi hutokea katika majira ya joto. Kwa nini? Ukosefu wa theluji, hali ya hewa nzuri na likizo hupunguza umakini wa madereva. Hata hivyo, wakati wa majira ya baridi tunajali zaidi kuhusu usalama: tunaendesha gari polepole zaidi na kwa uangalifu zaidi kutokana na hali ya barabara iliyopo au mwanzo wa kasi wa giza. Pia kuna msongamano mdogo kwenye barabara, ambayo huongezeka tu wakati wa likizo na likizo za baridi.

Katika majira ya baridi, jaribu kupanda wakati wa mchana. Wakati giza linapoingia barabarani, chukua mapumziko. Kumbuka kwamba usalama ndio jambo muhimu zaidi, na dakika chache za kupumzika zitakusaidia kupata nguvu zako tena.

Wakati wa safari za majira ya baridi, angalia maudhui ya petroli kwenye mitungi mara nyingi zaidi, kwa sababu unatumia mara nyingi zaidi na kwa kiasi kikubwa. Pia uondoe theluji kutoka paa, kwani inaweza kuziba chimney cha paa na, kwa sababu hiyo, kusababisha inapokanzwa kuzima. Angalia mara kwa mara vipengele vya mfumo wa umeme, hasa kipunguza gesi, hoses, valves au kinachojulikana kama vitalu vya valve. Hakikisha uangalie ukali wa ufungaji wote.

Katika majira ya baridi, ninapendekeza pia kutumia propane safi, ambayo inahakikisha uendeshaji usio na shida wa vifaa hata kwa joto la minus 35 ° C. Butane haipendekezi kwa matumizi chini ya hali hiyo. 

Wakati wa msimu wa baridi, watumiaji wa kambi wana faida tofauti: wanaweza kupanda karibu milima yote, wakati watumiaji wa trela sio lazima. Ingawa ni lazima ikubalike kwamba hakuna hata mmoja wao atakayepita, kwa mfano, kupitia Eurotunnel inayounganisha Uingereza na Ufaransa, kwani sheria zinakataza magari yenye vifaa vya gesi kuingia kwenye handaki.

Kabla ya kusafiri nje ya nchi, angalia ikiwa magari yenye trela yanaruhusiwa kwenye barabara unazopanga kuendesha wakati wa majira ya baridi kali! Hii haiwezekani kila mahali, kwa hivyo unaweza kuwa na tamaa mbaya. Njia zingine za mlima zimefungwa kwa muda kwa magari yenye trela, wakati zingine zimefungwa kwa sababu ya theluji, kwa mfano. Maelezo ya kina juu ya mada hii yanaweza kupatikana kwenye mtandao.

Usisahau kuchukua minyororo ya theluji na wewe unapoenda kwenye maeneo ya milimani. Hakikisha pia kuleta mfuko wa changarawe na mchanga na koleo, ambayo itakuwa muhimu wakati wa kuchimba gari lako nje ya theluji ya theluji au kuchimba theluji.

Kwa safari za msimu wa baridi, inafaa kununua ukumbi au awning ya msimu wa baridi. Ni muhimu sana unapoegeshwa kwa sababu hukuruhusu kufurahiya mandhari ya msimu wa baridi huku ukifurahia kahawa yako ya asubuhi - ikiwa hali ya joto na hali ya hewa inaruhusu. Vestibules za kisasa na canopies hulinda kutokana na upepo na mvua, na shukrani kwa paa zilizowekwa, theluji haijikusanyiko juu yao. Bidhaa zinazofanana zinatolewa na watengenezaji wanaojulikana kama Isabella au DWT.

Wakati wa majira ya baridi, barabara huziba na mawakala wa kupunguza barafu. Kwa bahati mbaya, mara nyingi huharibu mipako ya zinki ya chasisi ya trela. Ikiwa hii itatokea, safi, futa na kavu eneo hilo, kisha uomba angalau safu mbili za mabati ya baridi. Sehemu za chuma ambazo hazijalindwa kwenye kiwanda lazima ziwe na safu ya lubricant.

Hebu tufurahie msafara wakati wa baridi pia! Picha za Heimer

• Angalia miunganisho yenye nyuzi, chasi, cheza katika fani za magurudumu, kifaa kinachopita kupita kiasi, usakinishaji wa umeme, hali ya taa na vihimili vya kukunja kwenye trela.
• Angalia msukumo wa tairi.
• Wakati wa safari, angalia maudhui ya gesi kwenye mitungi.
• Angalia kipunguza gesi, hoses za gesi, valves na ukali wa ufungaji mzima.
• Tumia propani safi, ambayo huhakikisha uendeshaji usio na matatizo wa vifaa hata chini ya -35°C.
• Ondoa theluji kutoka kwa paa.