Gari ya msimu wa baridi. Mechanics huondoa hadithi mbaya za msimu wa baridi

Kabla ya safari, ni bora kuwasha injini, tumia pombe badala ya maji ya kuosha, na wakati wa kubadilisha matairi, ni bora kuiweka kwenye mhimili wa gari. Haya ni mawazo machache tu ya awali ya huduma ya gari katika majira ya baridi. Je, njia hizi zina ufanisi? Mechanics ya ProfiAuto Serwis imeangalia hadithi maarufu za msimu wa baridi kati ya madereva.

Hadithi ya 1 - Washa injini joto kabla ya kuendesha

Madereva wengi bado wanaamini kuwa wakati wa baridi ni muhimu kuwasha injini kabla ya kuendesha. Kwa hiyo huwasha gari na kusubiri dakika chache hadi chache kabla ya kuondoka. Wakati huu, huondoa theluji kutoka kwa gari au kusafisha madirisha. Kama ilivyotokea, kuwasha injini hakuna sababu ya kiufundi kabisa. Walakini, kutoka kwa maoni ya kisheria, hii inaweza kusababisha agizo. Kwa mujibu wa Sanaa. 60 sek. 2 aya ya 2 ya Kanuni za Barabara, injini inayoendesha ni "kero inayohusishwa na utoaji mwingi wa gesi za kutolea nje kwenye mazingira au kelele nyingi" na hata faini ya zloty 300.

- Kupasha joto injini kabla ya safari ni moja ya hadithi za kawaida kati ya madereva. Mazoezi haya hayana msingi. Hawafanyi hivyo, hata wakiwa na magari ya zamani. Baadhi huhusisha ongezeko la joto kwa hitaji la kupata halijoto bora zaidi ya mafuta kwa ajili ya utendaji bora wa injini. Si kwa njia hii. Tunapata joto linalofaa kwa kasi zaidi tunapoendesha gari kuliko wakati injini imezimwa na injini inafanya kazi kwa kasi ya chini, ingawa kwenye baridi kali ni muhimu kusubiri dakika kadhaa au zaidi kabla ya kuanza kabla ya mafuta kuenea kwenye reli ya mafuta, anasema Adam. Lenorth. , ProfiAuto mtaalam.

Tazama pia: Je, magari mapya ni salama?

Hadithi ya 2 - Kiyoyozi tu katika hali ya hewa ya joto

Dhana nyingine potofu ambayo bado inapendwa na madereva wengine ni kwamba hali ya hewa husahaulika wakati wa miezi ya msimu wa baridi. Wakati huo huo, kwa utendaji sahihi wa mfumo mzima, kiyoyozi lazima kianzishwe wakati wa baridi. Unahitaji kufanya hivyo angalau mara kadhaa kwa mwezi kwa dakika chache. Kiyoyozi katika miezi ya baridi inakuwezesha kukausha hewa, shukrani ambayo, kati ya mambo mengine, kioo hupuka kidogo, ambayo hutafsiriwa katika faraja na usalama wa kuendesha gari. Kwa kuongeza, pamoja na baridi, mafuta huzunguka kwenye mfumo, ambayo hulainisha mfumo na ina mali ya kuhifadhi na ya kuziba.

Walakini, ikiwa kiyoyozi hakitumiki kwa miezi kadhaa, inaweza kuacha kufanya kazi katika chemchemi, kwani compressor itashindwa kwa sababu ya ukosefu wa lubrication. Kulingana na mechanics ya ProfiAuto Serwis, hata kila gari la 5 linalofika kwenye warsha yao baada ya majira ya baridi inahitaji kuingilia kati katika suala hili.

Hadithi 3 - Matairi ya msimu wa baridi huwekwa kwenye magurudumu ya mbele katika hali bora

Hali ya matairi ya majira ya baridi, hasa kwenye magari ya gari-mbele, ni muhimu sana. Ubora wa tairi huathiri mshiko na umbali wa kusimama. Ndiyo maana madereva wengi wa gari la mbele wanapendelea kuweka matairi katika hali bora kwenye magurudumu ya mbele. Kinyume chake, wataalam wengine wa tairi wanasema ni salama zaidi kuweka jozi bora za matairi kwenye magurudumu ya nyuma. Kulingana na wao, understeer, yaani, kupoteza traction na axle mbele, ni rahisi kudhibiti kuliko oversteer ghafla.

Magari mengi kwenye barabara zetu yana ekseli ya mbele ambayo hufanya kazi zaidi kuliko ekseli ya nyuma, kwa hivyo madereva wanadhani lazima iwe na matairi bora pia. Suluhisho hili hufanya kazi tu wakati wa kuvunja na kuvuta. Matairi mazuri kwenye magurudumu ya nyuma yataimarisha pembe na kupunguza kupoteza kwa udhibiti wa axle ya nyuma, ambayo dereva hawana udhibiti wa moja kwa moja kwenye usukani. Suluhisho hili ni salama zaidi kwa sababu tunaepuka kupita kiasi, ambayo ni ngumu kudhibiti.

- Ikiwa kuna kitu cha kuzingatia, basi ni bora kwamba matairi ya mbele na ya nyuma yanafanana, hali nzuri. Kwa hiyo, matairi ya mbele-nyuma yanapaswa kubadilishwa kila mwaka. Ikiwa tayari tunaendesha matairi ya msimu wa baridi, inafaa pia kuangalia hali ya kukanyaga na tarehe ya utengenezaji wa tairi ili kuhakikisha kuwa katika hali za dharura tutaepuka kuteleza bila kudhibitiwa, na magurudumu hayatateleza papo hapo kwenye trafiki. taa, anaelezea Adam Lenort, mtaalam katika ProfiAuto.

Hadithi ya 4 - Cocktail ya mafuta, i.e. petroli kidogo kwenye tanki la dizeli

Hadithi nyingine ambayo inahusishwa na magari ya zamani. Suluhisho hili lilitumiwa na madereva ili kuweka dizeli kutoka kwa kufungia. Ikiwa katika magari ya zamani hatua kama hiyo inaweza kufanya kazi, mifumo ambayo inaweza kukabiliana na kuchujwa kwa jogoo kama hilo, leo haiwezekani kabisa kufanya hivyo. Injini za kisasa za dizeli zina vifaa vya mifumo ya reli ya kawaida au sindano za kitengo, na hata kiwango kidogo cha petroli kinaweza kuwadhuru sana. Mitambo ya ProfiAuto Serwis inaonya kwamba hii inaweza kusababisha uharibifu wa injini ya kudumu, kuzaliwa upya iwezekanavyo itakuwa ghali sana, na katika hali mbaya, injini itahitaji kubadilishwa na mpya. Tangu Novemba, mafuta ya dizeli ya majira ya joto yamebadilishwa kwenye vituo vya gesi na mafuta ya dizeli ya majira ya baridi, na hakuna haja ya kuongeza petroli. Walakini, inapaswa kujazwa mafuta

 magari katika vituo vikubwa, vilivyoangaliwa. Ndogo, kwa pande, haiwezi kutoa mafuta ya ubora wa kutosha kutokana na mzunguko mdogo.

Hadithi ya 5 - Pombe au pombe iliyobadilishwa badala ya kioevu cha kuosha kioo

Huu ni mfano mwingine wa tabia za "zamani" ambazo madereva wengine bado wanazo. Pombe hakika sio suluhisho nzuri - huvukiza haraka na maji hutoka ndani yake. Ikiwa pombe huingia kwenye kioo cha mbele wakati wa kuendesha gari, inaweza kusababisha kupigwa kwa waliohifadhiwa ambayo huzuia kuonekana, ambayo ni hatari sana na inaweza hata kusababisha ajali.

- Mapishi ya kiowevu cha kioo cha kujitengenezea nyumbani ni mengi na unaweza kuyapata kwenye vikao vya mtandao. Kuna, kwa mfano, madereva ambao hutumia pombe ya denatured diluted na siki. Siipendekeza suluhisho hili, mchanganyiko huu unaweza pia kuacha michirizi mikubwa na kupunguza uonekano. Pia hatujui jinsi "kioevu cha kaya" kitafanya wakati wa kuwasiliana na mwili wetu na ikiwa haijali vipengele vya mpira vya gari. Ni bora kutojaribu maji ya washer ya windshield hata kidogo - iwe ni majira ya baridi au majira ya joto. Ikiwa tunataka kuokoa zloty chache, tunaweza kuchagua kioevu cha bei nafuu kila wakati, muhtasari wa Adam Lenort.

Tazama pia: Kia Stonic katika mtihani wetu