Matairi ya msimu wa baridi - uteuzi, uingizwaji, uhifadhi. Mwongozo

Na matairi ya msimu wa baridi, haupaswi kungojea theluji ya kwanza. Ni bora kuziweka sasa, wakati theluji za kwanza zinaonekana. Kwa sababu hata katika hali kama hizo wana faida zaidi ya matairi ya majira ya joto.

Wataalamu wanapendekeza kubadilisha matairi kwa matairi ya majira ya baridi wakati wastani wa joto la kila siku hupungua chini ya nyuzi 7 Celsius. Hata kama hakuna theluji na baridi bado. Umbali wa kusimama kwa gari kwenye matairi ya majira ya joto katika hali kama hizi huanza kuongezeka. Hii inaweza kusababisha mgongano au ajali.

Matairi ya majira ya joto ni ngumu sana

- Kiwanja cha mpira ambacho matairi ya majira ya joto hutengenezwa hupoteza sifa zake, kama vile elasticity na mshiko, kwa sababu inakuwa ngumu. Na kwa sifuri au kupunguza digrii chache, inaonekana kwamba gari linateleza,” aeleza Zbigniew Kowalski, naibu mkurugenzi wa Motozbyt huko Bialystok.

Kwa upande mwingine, matairi ya msimu wa baridi kwenye joto la chini ya sifuri bado hutoa mtego mzuri na umbali wa kusimama, kwani hubaki laini. Walakini, wakati wa joto, huchoka haraka sana. Lakini hata sasa, wakati mabadiliko ya joto yanaweza kutarajiwa, ni bora kutumia matairi ya baridi. Safari kadhaa katika halijoto ya pamoja na nyuzi joto 15 hazitasababisha kuvaa kupita kiasi. Mbaya zaidi, unapoendesha gari katika majira ya joto, unakimbia kwenye uso wa barafu asubuhi. - Matairi ya msimu wa baridi yana kupunguzwa sana, kinachojulikana. sahani, shukrani ambayo hata huuma kwenye theluji au majani yaliyooza ambayo yanalala kwenye barabara katika vuli, Kowalski anasisitiza. Hii hurahisisha kuanza kwenye barabara zenye utelezi na inaboresha mtego wa kona.

Angalia kukanyaga kwa tairi

Kwa mujibu wa kanuni, kina cha kukanyaga cha matairi lazima iwe angalau milimita 1,6. Lakini katika kesi ya matairi ya msimu wa baridi, hii haitoshi. Kukanyaga hapa lazima iwe angalau milimita nne. Ikiwa urefu ni wa chini, nunua matairi mapya. Kabla ya kubadilisha, hakikisha kwamba matairi yaliyotumiwa katika msimu uliopita hayajapasuka au kuharibiwa vinginevyo. Wacha tuangalie machozi ya ndani zaidi au ya ukuta ambayo yanaweza kuonekana baada ya kugonga kingo au mashimo barabarani.

Pia ni muhimu kwamba matairi ya majira ya baridi yamefungwa kwa magurudumu yote manne ya gari. Kufunga mbili tu kunaweza kuathiri sana utulivu wa gari na kusababisha ajali. Ukubwa wa tairi lazima iwe kwa mujibu wa idhini ya mtengenezaji. "Ingawa wakati mmoja ilisemekana kuwa matairi ya msimu wa baridi na saizi nyembamba ni bora kuchagua kwa sababu ni bora, utafiti unaonyesha kuwa ni bora kufuata mapendekezo ya mtengenezaji linapokuja suala la mifano mpya ya magari," anabainisha Grzegorz Krul, Meneja wa Huduma ya Martom huko Bialystok. .

Bila shaka, kuna nafasi ya ujanja. Kwa mifano mingi ya gari, saizi kadhaa za magurudumu zinaidhinishwa. Taarifa inaweza kupatikana kwenye kofia ya tank ya mafuta au katika mwongozo wa mmiliki. Ikiwezekana, fikiria kufunga matairi nyembamba kidogo kwa msimu wa baridi kuliko majira ya joto, ambayo yatawekwa kwenye ukingo mdogo wa kipenyo. Gurudumu iliyo na mteremko mwembamba na wasifu wa juu zaidi wa ukuta utauma kwenye theluji bora na uwezekano mdogo wa kuharibiwa baada ya kugonga shimo kwenye lami. Kipengele cha kifedha pia ni muhimu - matairi hayo ni ya bei nafuu zaidi kuliko matairi ya "chini" na indexes ya kasi ya juu.

Angalia shinikizo la tairi yako

Shinikizo la tairi linapaswa kuchunguzwa angalau mara moja kila wiki mbili. Uvaaji ambao ni wa chini sana husababisha uchakavu wa kuta za kando, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na hatari ya tairi kung'oa ukingo wakati wa kona. Kwa upande mwingine, uvaaji mwingi kwenye sehemu ya kati ya kukanyaga hupunguza mtego wa tairi barabarani, ambayo huongeza umbali wa kusimama na huongeza uwezekano wa kuteleza. "Wakati wa kuingiza matairi kwenye joto la digrii chache au chini, inafaa kuendesha bar 0,1-0,2 juu ya shinikizo la kawaida," Krol anaongeza.

Matairi yanatunzwa vizuri

Kubadilisha matairi papo hapo kunagharimu wastani wa PLN 70-80. Katika maduka mengi, matairi ya majira ya joto yanaweza kuhifadhiwa hadi msimu ujao. Unapaswa kulipa PLN 70-100 kwa hili, lakini kwa bei hii, matairi yanapaswa kubaki katika hali sahihi wakati wa baridi. Unaweza kuunda mwenyewe katika karakana au basement, kukumbuka kwamba matairi lazima iwe kwenye chumba kavu na giza na joto la nyuzi 10 hadi 20 Celsius. Haipaswi kuwa na mvuke wa mafuta ndani yake, na haipaswi kuwa na grisi au petroli karibu.

Matairi na magurudumu yote yanaweza kuhifadhiwa juu ya kila mmoja (kiwango cha juu cha nne). Kila baada ya wiki chache gurudumu au tairi ya chini kabisa inahitaji kuhamishwa juu. Matairi yenyewe yanaweza pia kuwekwa kwa wima kwenye msimamo. Kisha ni lazima ukumbuke kubadilisha sehemu ya egemeo kila baada ya wiki chache.