Majira ya baridi kwenye barabara: ni matairi gani ya kuchagua?

Majira ya baridi au matairi ya msimu wote? Uchaguzi wa matairi ni shida ya milele ya madereva. Moja ni nafuu kutumia kwa sababu hauhitaji uingizwaji wa mara kwa mara; nyingine ni salama zaidi kwa sababu hatimaye imechukuliwa kwa hali maalum. Nini cha kuchagua katika kesi hii, ili usipoteze usalama, na wakati huo huo usiondoke mkoba tupu?

Matairi ya msimu wote yanazidi kuwa maarufu kwenye barabara zetu. Kila mtengenezaji wa tairi anazo katika toleo lao. Zinaonekana kuwa za bei rahisi kutumia, haziitaji kubadilisha mara nyingi kama mifano ya msimu, na sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya kuzihifadhi. Walakini, wanashughulikia hali ya msimu wa baridi na hali ya msimu wa baridi? Kabla ya kuamua kuchukua nafasi ya matairi yako na matairi ya msimu wote, angalia ni nani na katika hali gani zinafaa zaidi. Kisha tu kuamua: matairi ya baridi Au mwaka mzima?

 

Gharama ya seti mpya ya matairi

Chaguo kati ya matairi ya msimu wote na msimu wa baridi kawaida huzingatia nyanja ya kifedha, na haswa zaidi juu ya gharama ya kubadilisha matairi kila baada ya miezi sita. Walakini, hizi sio gharama pekee. Bila shaka, wakati wa kuchagua matairi ya msimu wote, tunununua seti moja tu kwa miaka kadhaa. Kwa msimu: seti mbili. Hii tayari inaongeza gharama. 

Bei ya tairi ya msimu wote ni ya juu zaidi kuliko ya mfano wa majira ya baridi. Walakini, ikumbukwe kwamba matairi ya msimu wote wa hali ya juu yana utendakazi sawa na tairi za msimu wa baridi wa kati. Kwa hivyo hakuna maana katika kuruka juu ya ubora. Kwa kuongeza, mifano ya juu tu ya msimu wote inahakikisha usafiri thabiti na wa starehe bila kelele nyingi. Kwa hiyo ikiwa unazingatia faraja, basi katika kesi ya matairi ya msimu wote hakuna nafasi ya kuokoa. 

Mabadiliko ya tairi na uhifadhi

Bei ya wastani ya mabadiliko ya tairi kawaida huanzia PLN 80-150. Inategemea ukubwa wa magurudumu, aina ya rims au sensorer shinikizo la tairi. Kwa kuongeza, kunaweza kuwa na malipo yasiyopangwa, kwa mfano, kwa kusawazisha gurudumu. Tunabadilisha mifano ya msimu mara mbili kwa mwaka. Seti moja inatosha kwa takriban miaka 4. Huduma ya kubadilisha magurudumu katika chemchemi na vuli kwa kipindi cha kutumia seti sawa za matairi +/- PLN 1000! Imeongezwa kwa hii ni gharama ya kuzihifadhi kwenye duka la dawa ikiwa hatuwezi kuzificha nyumbani.

Katika suala hili, matairi ya msimu wote ni rahisi kudumisha kuliko matairi ya msimu. Tunaweza kuepuka gharama zilizo hapo juu, au angalau kuziweka kwa kiwango cha chini, kwa kubadilisha matairi sisi wenyewe na kuzihifadhi katika majengo yetu wenyewe. Wakati huo huo, hata hivyo, lazima tukumbuke kwamba chumba ambacho tunahifadhi kit chetu cha baridi lazima kiwe baridi. Matairi hupoteza mali zao kwa joto la juu, hata ikiwa hazitumiwi. 

Vitzimalosh

Ikiwa bado una shaka juu ya uchaguzi wa matairi ya msimu wote au majira ya baridi, hebu tufuate vigezo - au tuseme, kuvaa upinzani. Kwa kuwa mifano ya msimu wote huendesha mwaka mzima, zinahitaji kubadilishwa mara nyingi zaidi kuliko zile za msimu wa baridi. Wanachakaa haraka hadi 30%. Kukanyaga sugu inaweza kutumika katika msimu wa joto, lakini haifai tena kwa safari za msimu wa baridi.

Kisha ni lini unapaswa kuchagua mifano ya misimu yote? Watengenezaji wa matairi wanaendelea kutokana na ukweli kwamba watumiaji wao ni wakazi wa mijini ambao hutumia gari kwa safari fupi, na mileage yao ya kila mwaka ni kati ya kilomita 5-7,5 elfu. km. Kisha seti moja inapaswa kutosha kwa miaka 4. 

Kuvuta na kusimama kwenye theluji

Na matairi ya msimu wote yanafaa kwa msimu wa baridi? Hadi sasa, hakuna tairi ya msimu wote kwenye soko ambayo inafikia utendaji sawa wa usalama kama mifano ya majira ya baridi katika hali ya baridi. Hata hivyo, hii haina maana kwamba wao ni mbaya zaidi. Hali ya hewa yetu imeongezeka katika miaka ya hivi karibuni. Majira ya baridi si baridi tena kama ilivyokuwa zamani, na maporomoko ya theluji yanazidi kupungua. Kwa kuongeza, barabara - hasa katika miji - husafishwa mara kwa mara na theluji na kunyunyiziwa. Matokeo yake, matairi ya msimu wote pia hufanya vizuri sana katika hali hizi. Walakini, ikumbukwe kwamba katika kesi ya nyuso za theluji au barafu, hakuna mfano wa msimu wote utafikia vigezo vizuri kama tairi ya msimu wa baridi, haswa linapokuja suala la kushikilia pembe na umbali wa kusimama.

Mbali na kipengele cha kifedha, uchaguzi wa matairi hutegemea mambo kadhaa: ubora wa majira ya baridi, mtindo wa kuendesha gari na kilomita zilizosafiri. Ikiwa mtindo wetu wa kuendesha gari umetuliwa, basi mifano ya misimu yote itashughulikia hali ya msimu wa baridi vizuri. Katika hali ambayo tunatarajia gari la michezo kukamata, ambalo hatutaki kuacha hata wakati wa majira ya baridi, matairi ya msimu mbalimbali hayawezi kufanya kazi. 

usafiri wa majira ya baridi

Matairi ya msimu wote hufanya kazi vizuri katika hali ya baridi ya mijini, na uendeshaji wa kawaida. Hata hivyo, ikiwa unasafiri sana, endesha kampuni ambayo usafiri wa barabara ni muhimu, kusafiri sana na kwa safari ndefu, kisha chagua mfano wa majira ya baridi. Katika kesi ya meli, magari haya kawaida hufanya kazi chini ya mizigo mizito na yanakabiliwa na uchakavu wa haraka na machozi. Wakati huo huo, magari mazito bado hayajaweza kukabiliana na pembe zilizofunikwa na theluji na kuvunja kwa ufanisi. Tairi ya msimu wote inahitaji uingizwaji wa mara kwa mara na huvaa haraka zaidi kuliko tairi ya msimu wa baridi.

"Multi-msimu" na kanuni

Sheria ya haya yote ni ipi? Kwa mujibu wa kanuni za kisheria, tairi ya majira ya baridi lazima iwe na alama sahihi ya 3PMSF, ambayo imepewa baada ya hali fulani kutekelezwa. Kila tairi ya msimu wote ina yao. Rasmi, mifano ya msimu wote ni matairi ya msimu wa baridi. Katika majira ya baridi, nchi nyingi zinahitaji matairi ya baridi. Matairi ya msimu wote yanaruhusiwa huko na yanaweza kuendeshwa kihalali.

Katika Poland, harakati inaruhusiwa kwa mifano ya msimu wote, lakini kwa hali moja. Matairi haya yana sifa ya index iliyopunguzwa ya kasi, kwani huainishwa kama matairi ya msimu wa baridi. Wakati wa kuendesha gari kwenye matairi hayo, taarifa kuhusu index iliyopunguzwa ya kasi inapaswa kuwekwa mahali inayoonekana kwa dereva, ndani ya gari. Nchi nyingine nyingi hutumia suluhisho sawa. Hii ni kwa sababu matairi ya misimu yote yanayozingatiwa kama miundo ya majira ya baridi yanaweza kuwa na kiashiria cha kasi cha chini kuliko matokeo ya utendakazi wa gari. Bila kujali ikiwa unachagua matairi ya msimu wote au msimu wa baridi, yameidhinishwa rasmi kutumika.

Msimu wote au matairi ya baridi

Kwa muhtasari: matairi ya msimu wa baridi na msimu wote hufanya vizuri kwenye barabara za Kipolandi wakati wa msimu wa baridi. Mifano ya misimu yote ni suluhisho bora kwa madereva wa jiji kwenye safari za kila siku. Katika hali kama hizi, uchaguzi wa matairi ya msimu wote hukuruhusu kuokoa pesa bila kupoteza usalama. 

Matairi ya msimu wa baridi ni chaguo bora kwa madereva wanaoendesha gari nyingi, bila kujali wakati wa mwaka. Mifano hizi zinafanya kazi vizuri katika jiji na kwenye theluji, nje ya barabara. Kwa kuongeza, ni matairi pekee ambayo yanafaa kwa magari. Katika kesi hii, hakuna nafasi ya maelewano. Matairi ya msimu wa baridi pia yameundwa kwa madereva wenye tabia ya michezo. Watajionyesha kikamilifu kwa kuendesha gari kwa haraka na kwa nguvu.

Haijalishi ikiwa unachagua matairi ya msimu wa baridi au msimu wote. Kwa hali yoyote, akili ya kawaida kwenye barabara ni ya kuaminika. Kwa kweli, mbinu yetu inahakikisha usalama kwa kiasi kikubwa. Bila hivyo, hakuna tairi itafanya kazi.  

Tazama toleo la mifano ya msimu wa baridi: https://www.sklepopon.com/opony/zimowe