Locker ya kioevu. Mapitio ya nyimbo maarufu
yaliyomo
Locker ya kioevu ni ya nini na inafanya kazije?
Kiini cha kazi ya locker ya kioevu (au mjengo wa fender ya kioevu) iko katika jina. Inatoka kwa moja ya tofauti katika tafsiri ya neno la Kiingereza Lock, ambalo linamaanisha "kufuli". Kazi kuu ya locker ya kioevu ni hasa kutengwa, "kufungia" ya chuma na hivyo kuilinda kutokana na madhara ya mambo ya uharibifu wa mazingira.
Baada ya maombi, locker, kuwa katika hali ya kioevu, huingia kikamilifu ndani ya micropores zote na chini ya texture ngumu kufikia ya uso wa chuma. Sambamba, maji huhamishwa kwa uso, kwani makabati yana mali ya hydrophobic.
Peeling flakes ya kutu imefunikwa katika muundo na kutengwa na mazingira na kuwasiliana zaidi na chuma. Baada ya yote, inajulikana kuwa kuzuia ukuaji wa vituo vya kutu, haitoshi tu kulinda chuma kutoka kwa maji na hewa. Oksidi za metali zina oksijeni ya kutosha na hidrojeni katika muundo wao ili kuendelea kuenea kwa kutu kwa kiwango fulani hata kwa kutengwa kabisa na mazingira.
Fender za kioevu zina mali ya kuzuia sauti. Utungaji huu, kwa kweli, hauwezi kulinganishwa na ubandikaji kamili na vifaa vya kuzuia sauti, lakini kwa njia sahihi inaweza kupunguza kiwango cha kelele kwenye kabati na decibel kadhaa.
Ni muhimu kuelewa kwamba locker ya kioevu sio kizuizi cha kutu, na hata zaidi haivunja kutu, kama etchants maalum hufanya. Inazuia tu chuma cha mwili kwa kutengeneza safu nene ya kinga ya milimita kadhaa. Ukoko kutoka kwa locker iliyohifadhiwa ina plastiki nzuri na wakati huo huo nguvu ya uso. Kwa hiyo, vifuniko vya upinde wa gurudumu la kioevu pia hupinga kwa ufanisi mizigo ya mitambo (athari za uhakika za mchanga na mawe madogo yanayoruka kutoka chini ya magurudumu, vibration na deformation ya joto).
Locker ya kioevu "Hors": hakiki
Utungaji wa kinga kwa mwili wa gari "Hors" huzalishwa katika makopo ya aerosol, ambayo imepata umaarufu kati ya madereva wa Shirikisho la Urusi. Udanganyifu na brashi haufai na mara nyingi huhitaji shimo au kuinua. Lakini ni rahisi kutumia locker kutoka kwa silinda, hata kwa kuzingatia ukweli kwamba angalau uwekaji mdogo wa vipengele vya mwili wa kupandisha inahitajika ili kuzuia utungaji kutoka kwao.
Wamiliki wa gari kwa ujumla huzungumza vizuri juu ya locker ya kioevu ya Farasi. Kauli za kawaida zaidi ni:
- bidhaa ni rahisi kutumia kutoka kwa mfereji na ina mshikamano bora hata kwa nyuso zisizoandaliwa;
- athari ya kuhamishwa kwa unyevu inaonekana kwa jicho uchi: matone mazuri ya maji yanaonekana kwenye uso wa safu ya kwanza;
- ukoko wa kinga uliotayarishwa kwa kujitegemea ni nyembamba kwa kiasi fulani kuliko uundaji sawa kama vile makabati ya Nippon Ace au mjengo wa kukinga kioevu wa Dinitrol 479;
- kuna athari ya insulation ya sauti, na inalinganishwa kwa suala la matokeo na nyimbo zinazofanana kwa kusudi;
- elasticity ya utungaji ulio ngumu kabisa inaruhusu kwa urahisi kunyonya mawe madogo kuruka kwenye filamu ya uso bila kuharibu safu yenyewe na kuharibu chuma chini;
Utungaji huwekwa kwenye uso wa kutibiwa kwa njia ya wastani ya operesheni (bila mizigo kali) kutoka miaka 3 na zaidi.
Locker ya kioevu ya Nippon Ace: hakiki
Locker ya Nippon Ace pia ni maarufu nchini Urusi. Utungaji huu hasa husindika maeneo yanayoweza kuwa na matatizo ya gari: chini, matao na sills. Madereva wanaona ukweli kadhaa uliopatikana kwa nguvu juu ya muundo wa Nippon Ace:
- msimamo wa locker inategemea sana joto la kawaida: katika majira ya joto, wakati wa joto, wakala hupunguza hali ya mafuta ya injini, kwa joto hasi huimarisha na kugeuka kuwa dutu ya resinous;
- inapotumiwa, hutoa harufu ya kemikali inayoonekana, ambayo hupotea kama locker inakuwa ngumu na kutoweka karibu kabisa baada ya wiki chache;
- haifai kutibu nyuso zinazoweza kupatikana na muundo (chini za milango, ukingo wa kifuniko cha shina, nk), ambayo mawasiliano yanaweza kufanywa, kwani locker inabaki nata kwa muda mrefu (kama mwezi) na inaweza kuchafua nguo au ngozi ya binadamu;
- kuna athari ya kuzuia sauti kwa matao, lakini haijatamkwa sana kwamba inaweza kuzingatiwa kwa uzito kama kuu na ya kutosha;
- Ulinzi ulioundwa na locker, kulingana na hali ya hali ya hewa na hali ya uendeshaji wa gari, hudumu kwa miaka 3-5.
Kwa ujumla, madereva wanaona kuwa ni sawa kuwekeza katika ununuzi na usindikaji wa matao na vizingiti vya Nippon Ace kwa locker ya Nippon Ace. Hasa kwa magari ambayo maeneo haya yana hatari ya kimuundo.
