Vipu vya kioevu kwa matao ya magurudumu - chaguo la chapa bora
yaliyomo
Kwenye mabaraza, madereva huchapisha hakiki kwenye safu za magurudumu ya kioevu kwa magari, ambayo ni wazi kuwa watu hufanya matibabu yao ya kuzuia kutu ya magari yao na wanaridhika na matokeo. Wanaona urahisi wa kazi, lakini onya kwamba unahitaji kufanya kazi nje kwa sababu ya harufu kali ya mastics.
Idadi inayoongezeka ya madereva wanapendelea viunga vya magurudumu ya kioevu kwa kabati nene za plastiki. Wanatofautishwa na sifa, utafiti ambao una faida za vitendo.
Jinsi ya kuchagua tani za magurudumu ya kioevu
Uhitaji wa ulinzi wa ziada wa nyuso za chini za gari ni dhahiri. Katika hali ya hewa ya mvua, uso wao umefunikwa kabisa na slurry chafu kutoka barabarani, na katika hali ya hewa kavu, wanakabiliwa na athari za mawe, ambazo hutupwa mbali na gurudumu linalozunguka kwa kasi si mbaya zaidi kuliko bunduki ya mchanga. Wanakemia watapata vitendanishi vya caustic, mabaki ya bidhaa za petroli, na vitu vingine vingi vya fujo kwenye barabara. Kwa hiyo, chuma cha mwili kilichonyimwa ulinzi baada ya mwaka na nusu ya uendeshaji wa gari jipya kitakuwa na vipande vya kutu.
Usindikaji wa kiwanda wa matao ya magurudumu, ingawa ina uwezo wa kufunika maeneo yaliyo hatarini kwa muda, haitoshi kwa kuendesha gari kwa kudumu kwenye barabara za ndani. Kwa hiyo, mmiliki yeyote, akiwa amenunua gari jipya, anapanga moja ya safari za kwanza kwa huduma kwa ajili ya matibabu ya kupambana na kutu.
Vipande vya upinde wa magurudumu ya kioevu
Kinga ya jadi ya plastiki ya matao yaliyotengenezwa na polyethilini yenye shinikizo la chini inajulikana kwa madereva wote. Licha ya matumizi yake mengi, ina dosari kadhaa mbaya:
- Vipu vya kujipiga hutumiwa kufunga ulinzi wa plastiki. Mashimo mapya yanapigwa kwenye mwili wa gari, ambayo wenyewe huwa sababu ya ziada ya kutu. Kupitia kwao, maji na kemikali za barabarani huingia kwenye mashimo hayo ya mwili ambayo yalifungwa hapo awali, na kuunda mifuko ya kutu ambayo haionekani kwa jicho na haipatikani kwa matengenezo.
- Nafasi ya bure ndani ya matao imepunguzwa sana, ambayo inazuia magurudumu makubwa ya kipenyo kugeuka.
- Hawana mali ya insulation sauti, lakini kuwa chanzo cha ziada cha kelele. Mawe yaliyotupwa na magurudumu yaligonga plastiki ya mjengo wa fender kama ngoma.
- Ulinzi wa polyethilini hufanywa madhubuti kwa kila mfano wa gari mmoja mmoja. Ingawa anuwai ya bidhaa inashughulikia mifano yote, lakini sio wakati wowote ile inayofaa itakuwa kwenye hisa. Usahihi wa jiometri ya stamp itasababisha ukweli kwamba baada ya ufungaji katika arch kutakuwa na mapungufu na mapungufu.
- Haiwezekani kuchagua mjengo wa fender ya plastiki kulingana na nyenzo ambayo hufanywa. Kuna seti ndogo ya chapa kwenye soko kwa mtindo fulani. Sio zote zitathibitisha kuwa za kudumu wakati wa kuendesha gari.
Ulinzi wa polyethilini
"Mpira wa kioevu" kama huo kwa mjengo wa fender ya gari unalinganisha vyema katika viashiria vifuatavyo:
- Inajaza kabisa mifuko yote na nyufa za mwili, bila kuacha mahali ambapo unyevu unaweza kupenya.
- Unene wa safu iliyotumiwa ni 2-3 mm tu, ambayo haipunguza kiasi cha bure cha matao.
- Kwa sababu ya elasticity na kujitoa kwa nguvu kwa chuma, athari ya "ngoma" haijaundwa - ufanisi wa insulation ya sauti huongezeka sana.
- Hakuna vikwazo juu ya uchaguzi wa utungaji kwa mfano maalum wa gari. Mastics huchaguliwa sio kutoka kwa bidhaa kadhaa zinazopatikana kwenye soko, lakini kutoka kwa anuwai ya bidhaa zinazozalishwa na kikundi.
- Faida maalum ya mastiki ya kinga juu ya vifuniko vya upinde wa magurudumu ya plastiki ni kwamba hutumiwa sio tu kwa matao ya magurudumu, bali pia kwa nyuso zingine za hatari za mwili (chini, sills, tank ya mafuta iliyowekwa wazi, na wengine).
Pia ni muhimu kwamba mmiliki wa gari, akiamua jinsi ya kulinda mwili, si lazima kufanya uchaguzi usiofaa wa kitu kimoja. Mastic ya kioevu na mjengo wa fender uliopigwa mhuri zinaendana kabisa. Chaguo hili linafaa wakati kupunguza ukubwa wa ndani wa arch ya gurudumu sio muhimu.
Vipuli vya kioevu vya bei nafuu
Nyimbo maarufu zaidi ambazo hufanya kama mjengo wa gari la kioevu ni mafuta ya Movil na kanuni zinazojulikana kwa madereva wa Soviet. Nyenzo zote mbili ni aina ya mafuta ya kiufundi yaliyo na unene wa madini. Hawana nguvu ya kupenya sawa na vitu vyenye chapa zaidi "ya hali ya juu", lakini bado yanafaa kwa kulinda magari ya bei nafuu leo. Inahitaji ukaguzi wa mara kwa mara wa uso wa kutibiwa, ambapo, ikiwa ni lazima, matibabu hurudiwa.
"Movil" kihifadhi
Fenda za kioevu kwa bei ya wastani
Jamii hii inajumuisha aina zote za kawaida za anticorrosives za duka zinazotolewa kwenye makopo kwa ajili ya kufanya kazi katika karakana. Wao huundwa kwa misingi ya bituminous na mpira na kuongeza ya vipengele vya poda vinavyohusika na upinzani wa kutu.
Erosoli Dinitrol M
Vitambaa vya juu vya fender ya kioevu
Ni kawaida kujumuisha vifaa vya matumizi katika kituo cha huduma katika kitengo hiki. Kawaida fomu ya kutolewa kwao sio makopo ya kutosha, lakini makopo ya matumizi na bunduki ya kunyunyizia nyumatiki. Tofauti ni kwamba wakala hupenya chuma kwenye ngazi ya Masi, kuchukua nafasi na kuhamisha maji hata kutoka kwa micropores.
Acha Kutu
Zaidi ya wengine katika darasa hili la nyenzo, bidhaa za Kanada AMT Inc. zinajulikana. chini ya chapa ya Rust Stop. Bei ya usindikaji wa gari na Rast Stop katika huduma za chapa ni kutoka kwa rubles 6000, na muundo wa Tectyl - kutoka 7500.
Kwenye mabaraza, madereva huchapisha hakiki kwenye safu za magurudumu ya kioevu kwa magari, ambayo ni wazi kuwa watu hufanya matibabu yao ya kuzuia kutu ya magari yao na wanaridhika na matokeo. Wanaona urahisi wa kazi, lakini onya kwamba unahitaji kufanya kazi nje kwa sababu ya harufu kali ya mastics.
