Vioo kwenye gari. Je, zina sifa gani na unazitumiaje?

Usiendeshe gari lako bila vioo. Lakini hata kama mtu alijaribu kuendesha gari bila vioo, kuna uwezekano wa kwenda mbali. Ni vifaa muhimu kwa kila gari.

Vioo vya upande vinaweza kuelezewa kama macho ya ziada ya dereva, wakati kioo cha ndani ni "macho nyuma ya kichwa". Vioo huruhusu dereva kutazama kile kinachotokea nyuma na kando ya gari. Wao sio tu hurahisisha kugeuka, kupita, kurudi nyuma au kubadilisha njia, lakini pia huongeza usalama wa kuendesha gari.

Hata hivyo, nini na jinsi tutakavyoona kwenye vioo inategemea mipangilio yao sahihi. Awali ya yote, kumbuka utaratibu - kwanza dereva hurekebisha kiti kwa nafasi ya dereva, na kisha tu kurekebisha vioo. Kila mabadiliko kwenye mipangilio ya kiti inapaswa kusababisha hundi ya mipangilio ya kioo. Hivi sasa, kwenye magari mengi yaliyo na marekebisho ya umeme, operesheni hii inachukua sekunde chache tu.

Katika kesi ya kioo cha mambo ya ndani, hakikisha unaweza kuona dirisha lote la nyuma ndani yake. Katika kesi hiyo, upande wa gari lazima uonekane kwenye vioo vya nje, lakini si zaidi ya sentimita 1 ya uso wa kioo. Kwa hivyo, dereva ataweza kukadiria umbali kati ya gari lake na gari lililozingatiwa au kikwazo kingine.

Kama vile Radosław Jaskulski, mwalimu wa Skoda Auto Szkoła, anasisitiza, tahadhari maalum inapaswa kulipwa ili kupunguza eneo la kinachojulikana kama eneo la vipofu kwenye vioo vya upande, yaani, eneo karibu na gari ambalo halijafunikwa na vioo. Siku hizi, vioo vya upande wa aspherical ni karibu kiwango. Zimeundwa kwa namna ambayo sehemu ya nje ya kioo imepigwa kwa pembe kali, ambayo huongeza upeo wa uwanja wa mtazamo, na wakati huo huo hupunguza athari za matangazo ya vipofu. Ingawa vioo vya kando hurahisisha kuendesha gari, magari na vitu vilivyoonyeshwa ndani yao sio kila wakati vinalingana na saizi yao halisi, ambayo huathiri makadirio ya umbali wakati wa kuendesha.

Kwa hiyo, kisasa zaidi na, muhimu zaidi, ufumbuzi salama ni kazi ya ufuatiliaji wa kipofu wa umeme. Vifaa vya aina hii viliwahi kupatikana katika magari ya hali ya juu. Siku hizi, inapatikana pia katika magari maarufu kama Skoda, pamoja na Fabia. Mfumo huo unaitwa Blind Spot Detect (BSD), ambayo kwa Kipolandi inamaanisha ugunduzi wa maeneo upofu.

Katika mfumo wa BSD, pamoja na vioo, dereva husaidiwa na sensorer ziko chini ya bumper ya nyuma. Wana umbali wa mita 20 na hudhibiti eneo karibu na gari. BSD inapotambua gari kwenye sehemu isiyoonekana, LED kwenye kioo cha nje huwaka, na dereva anapokaribia sana au kuwasha mwanga kuelekea gari linalotambuliwa, LED itawaka. Kitendaji cha ufuatiliaji wa maeneo kipofu cha BSD kinafanya kazi kutoka kilomita 10 kwa saa hadi kasi ya juu.

Hebu turudi kwenye vioo vya nguvu. Ikiwa wana kipengele hiki, basi katika hali nyingi pia wana joto la umeme. Katika kesi ya Skoda, aina hii ya vifaa ni ya kawaida kwa mifano yote isipokuwa Citigo. Kupokanzwa kwa vioo huruhusu sio tu kuondoa barafu haraka kutoka kwa vioo. Pia, wakati wa kuendesha gari kwa ukungu, kuwasha inapokanzwa huzuia ukungu wa vioo.

Kipengele muhimu ni vioo vya kukunja vya umeme. Kwa mfano, zinaweza kukunjwa haraka wakati wa kuendesha gari hadi ukuta au wakati wa maegesho kwenye barabara nyembamba, katika eneo la watu wengi au kwenye barabara ya barabara.

Vioo vya ndani pia vimepata mabadiliko makubwa. Sasa kuna vioo vya fotokromu ambavyo hufifisha kioo kiotomatiki wakati kiwango cha mwanga kinachotolewa na magari nyuma ni kikubwa mno.