Pneumothorax ya Mafuta Iliyoziba - Sababu, Dalili, na Kinga

Uvujaji wa mafuta? Ripple inageuka? Kutoa moshi? Je, turbocharger inatawala kwa nguvu yake ya mwisho? Dalili hizi zinaweza kuonyesha tatizo la pneumothorax ya mafuta. Katika chapisho la leo, tunashauri jinsi ya kutambua kosa katika sehemu hii. Hata hivyo, zaidi ya yote tunaorodhesha njia za kuzuia kuziba kwa pneumothorax. Ni rahisi kuliko unavyofikiria!

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Mafuta ya emphysema ni nini?
• Jinsi ya kuepuka kushindwa kwa kukimbia kwa mafuta?
• Jinsi ya kutambua pneumothorax ya mafuta iliyofungwa?
• Nini cha kufanya na pneumothorax iliyozuiwa?

Kwa kifupi akizungumza

Sump ya mafuta iliyoziba husababisha uundaji wa shinikizo la juu na unyogovu wa crankcase ya injini na, kwa sababu hiyo, shida na uvujaji wa mafuta, rpm, kuwasha na, kwa kweli, turbocharger. Ili kuepuka hili, ni thamani ya kutumia mafuta ya ubora wa juu, ilichukuliwa kwa vigezo vya injini, na mara kwa mara kuangalia pneumothorax.

Mafuta ya emphysema ni nini?

Kipeperushi cha mafuta ni moja ya vipengele muhimu vya injini. Mfumo huu pia wakati mwingine huitwa mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase, kwani kazi yake ni kuondoa gesi nyingi ambazo hufikia kipengele hiki wakati wa uendeshaji wa kitengo cha gari. Gesi za kutolea nje zilizokusanywa kwenye chumba zinaweza kusababisha kuongezeka kwa shinikizo zisizohitajikana, kwa sababu hiyo, uvujaji au hata milipuko.

Je, mfumo wa pneumothorax unajumuisha nini?

Katika injini za zamani, mvuke zote zilitupwa angani tu. Si vigumu nadhani kuwa hii haikuwa suluhisho la kirafiki. Kwa bahati nzuri, maendeleo ya tasnia ya magari yamechangia mabadiliko katika teknolojia ya kuunda mfumo wa uingizaji hewa, na kuifanya. rafiki wa mazingira zaidi na kiuchumi kwa wakati mmoja. Emphysema ya leo mara nyingi huhusishwa na kitenganishi cha mafutakuwajibika kwa condensation ya ukungu mafuta na mwelekeo wake katika injini. Hii inaruhusu sisi kuepuka hasara nyingi za lubricant na wakati huo huo kupunguza utoaji wa gesi za kutolea nje zenye sumu. Pia inaonekana katika kushindwa kwa kisasa hita, jukumu la ambayo ni kufuta amana nene, ambayo inakuwezesha kudumisha usafi wa mfumo mzima. Pia kuna baadhi ya mambo yanayoathiri jinsi pneumothorax inavyofanya kazi. valves - PCV, ambayo inawajibika kwa kuondolewa kwa gesi kutoka kwa injini na kifungu cha hewa safi kutoka kwa chujio, na valve ya diaphragm ya kusawazisha shinikizo, shukrani ambayo gesi za kutolea nje zilizokusanywa zinaweza kutolewa hatua kwa hatua.

Ni nini sababu za pneumothorax ya mafuta iliyoziba?

Joto la chini la hewa ya kufanya kazi na unyevu huchangia kwenye mvua ya mabaki ya gesi zilizochujwa. Uundaji wa kamasi hufunga mistari au valves na huzuia utendakazi bora wa kipengele hiki. Hita isiyofanya kazi inaweza kuwa ya kulaumiwa, lakini shida zinaweza kuwa matokeo ya kusafisha kidogo sana kwa mfumo. Sababu nyingine ya dalili, ambayo mara chache ni chanzo halisi cha matatizo ya pneumothorax, pia mihuri ya mafuta ya injini iliyochakaa... Kuchunguza mara kwa mara mirija ya pneumothorax na vali kwa ajili ya usafi inaweza kusaidia kuziweka katika hali nzuri na kuepuka matatizo makubwa zaidi. Ikiwa mfumo wa pneumothorax kwenye gari lako ni mahali vigumu kufikia na ufuatiliaji wa kujitegemea wa hali yake katika warsha ya nyumbani hauwezekani, inafaa kuwa nayo wakati wa ziara iliyopangwa kwa fundi.

Jinsi ya kutambua kizuizi cha mafuta ya pneumothorax?

Dalili za kizuizi cha pneumothorax ya mafuta ni pamoja na: uharibifu wa turbine, uvujaji wa mafuta na matumizi ya juu ya mafuta, moshi mwingi wa moshi, mabadiliko ya kasi ya injini au mwako mbaya.... Hata hivyo, dalili hizi hazimaanishi kila mara matatizo ya pneumothorax. Pia kuna matatizo katika mfumo wa pneumothorax ambayo hakuna dalili ya tabia inaonekana kuripoti. Kwa mfano, valve ya PCV yenye kasoro au imefungwa itazuia injini kutoka kwa uingizaji hewa vizuri, lakini wakati huo huo haitaashiria kuwa kuna kitu kibaya hadi injini iharibiwe.

Kuna dalili moja ya pneumothorax yenye kasoro ambayo mtu yeyote anaweza kupata: shinikizo la crankcase isiyo sahihi... Ikiwa unahisi upinzani mwingi wakati wa kufuta kofia ya kujaza mafuta na una shaka ikiwa unaweza kuifungua kabisa, hii ni ishara ya uhakika ya utupu. Kwa upande wake, kufukuzwa kwa kizuizi na gesi zilizokusanywa mara moja baada ya kufuta ni ishara ya shinikizo la juu.

Wote kwa sababu ya dalili zisizo maalum, na kwa sababu ya kutokuwepo kwa mabadiliko yoyote maalum katika uendeshaji wa mfumo, utambuzi wa makosa katika sehemu hii ni ngumu sana. Ikiwezekana, katika kila moja ya hali hizi, inafaa kuagiza uchunguzi wa kuzuia.

Nini cha kufanya ikiwa imefungwa na pneumothorax ya mafuta?

Kutokana na kuziba kwa kisima cha mafuta, shinikizo nyingi huundwa kwenye chumba cha mwako. Mafuta ya injini hutolewa kwa nje kwa njia ya vipengele dhaifu vya kimuundo, i.e. mihuri huru.

Ukarabati wa pneumothorax ya mafuta ni kusafisha kwakelakini kama vile kutotoa gesi zenye sumu kutoka kwenye crankcase moja kwa moja kwenye hewa. Ni bora kuwasiliana na huduma kwa hili, kwa sababu baadhi ya mifano ya juu zaidi (au isiyofikiriwa sana na wabunifu) ya sehemu hii inahitaji kubadilisha waya au kitenganishi, au hata kifuniko cha injini nzima, au kukulazimisha kufanya sarakasi nzuri ndani. kwa mujibu wa disassembly ya bulkhead injini.

Kama unavyojua, kinga ni bora kuliko tiba. Kwa hivyo, inafaa kufikiria juu ya kukataa kila wakati. wakati wa kubadilisha mafuta. Kuiangalia kwa patency na kusafisha kwa upole haitachukua jitihada nyingi, na hakika itakuokoa shida ya matatizo makubwa zaidi ya pneumothorax. Jihadharini na pneumothorax, hasa ikiwa unaendesha gari la turbocharged. Mfumo wa uingizaji hewa ni muhimu kwa kulainisha kwa ufanisi turbine na kuizuia kukamata.

Utaepuka matatizo ya pneumothorax na matokeo yake kwa kutumia mafuta ya ubora wa juu na vigezo vilivyochukuliwa kwa injini yako. Hakika mtawapata kwenye avtotachki.com!

Au labda unataka kujua zaidi kuhusu mifumo inayohusika na uingizaji hewa wa injini? Soma maingizo kutoka kategoria ya AIR INTAKE SYSTEM.

autotachki.com,