Linda rangi za gari lako dhidi ya majira ya baridi - nta husaidia kuifanya ing'ae

Chumvi, mchanga, changarawe na joto la chini ni maadui wa rangi ya gari. Ili kuweka mwili baada ya majira ya baridi katika hali nzuri, ni thamani ya kuilinda vizuri.

Uchoraji wa gari una tabaka kadhaa zilizowekwa mfululizo. Katika kiwanda, mwili hutendewa kwanza na wakala wa kupambana na kutu, na kisha hujenga na primer. Uso tu ulioandaliwa kwa njia hii umefunikwa na varnish ya rangi na isiyo na rangi, ambayo inatoa gari kuangaza na kulinda rangi kutokana na uharibifu.

varnish inakuwa nyepesi

Hata hivyo, safu ya juu inapoteza mali zake kwa muda. Wakati unakabiliwa na mabadiliko ya hali ya hewa na joto kali la hewa, uchoraji unazidi kuwa mwepesi. Kuosha, hasa katika safisha ya gari moja kwa moja, huacha scratches, kinyesi cha ndege huacha uchafu usiofaa. Athari za kokoto wakati wa kuendesha huisha kwenye vipande vidogo na mashimo, ambayo, kwa kukosekana kwa ulinzi, mara nyingi hubadilika kuwa vituo vya kutu. Uchoraji huo unaweza kuharibiwa hasa wakati wa majira ya baridi wakati wajenzi wa barabara wanaponyunyiza mchanga na chumvi barabarani, pamoja na kokoto nje ya jiji. Nafaka zenye ncha kali hutoboa chips na mikwaruzo kwenye uchoraji, ndiyo sababu gari inaonekana mbaya zaidi baada ya msimu.

Anza na ukarabati

Kwa hiyo, kabla ya majira ya baridi, unapaswa kufikiri juu ya ulinzi makini wa mwili. Njia rahisi ni wax, ambayo hujenga safu ya kinga ya elastic, yenye shiny kwenye varnish. Walakini, kabla ya kuanza nao, inafaa kufikiria juu ya kujaza mashimo kwenye varnish. Diapers, scratches na chips ni wengi wanahusika na kutu, hivyo kuanza kufanya kazi nao.

Tazama pia: matairi ya msimu wote hupoteza msimu wa baridi. Jua kwa nini.

Nyumbani, kwa msaada wa zana za msingi, uharibifu mdogo tu unaweza kuondolewa. Ili kufanya hivyo, mahali palipopigwa au kupigwa lazima kusafishwa kwa makini na sandpaper nzuri na kufuta, kwa mfano, na petroli. Kisha tunatumia safu ya primer ya kupambana na kutu. Baada ya kukausha, funika na rangi, na hatimaye na safu ya varnish ya uwazi. Vifaa vya kugusa vilivyo tayari (primer, msingi na varnish isiyo na rangi) inaweza kununuliwa katika maduka ya magari. Zinagharimu takriban zloty 50. Ili varnish ifanane kikamilifu, ni bora kuzuia bidhaa zilizochaguliwa "kwa jicho" kulingana na probe ya kadibodi. Ni bora kuongeza rangi katika chumba kwa kuchanganya varnishes. Kulingana na mapishi, unaweza kuagiza 100-200 ml. Bei hutegemea hasa mtengenezaji na kwa kiasi hicho hubadilika kati ya PLN 20-60. Baadhi ya vituo vya huduma vilivyoidhinishwa pia huuza rangi za kugusa zilizotengenezwa tayari kwa nambari maalum ya rangi ya mwili. Unaweza kununua jar iliyotengenezwa tayari na brashi kwa takriban PLN 30-50.

Masaa mawili na mtaalamu

Baada ya kujaza cavities, unaweza kuanza wax. Huduma ya kitaalamu katika duka la rangi au kuosha gari hugharimu karibu PLN 60-100. Inajumuisha kuosha kabisa na kukausha kwa gari. Tu baada ya hayo unaweza kuanza kutumia wax.

Tazama pia matairi na rimu zilizotumika. Je, zinafaa kununua?

- Chaguo bora ni wax ngumu, ambayo hutumiwa kwa mkono. Katika kesi ya gari la abiria, huduma inachukua masaa 1,5-2. Maandalizi ni vigumu zaidi kuomba kuliko kuweka au maziwa na kuongeza ya wax, lakini athari ni bora. Safu ya kinga hutengenezwa kwenye rangi, ambayo inabakia kwa muda mrefu wakati wa kutumia mawakala wa kusafisha yasiyo ya fujo, anasema Paweł Brzyski, mmiliki wa safisha ya magari ya Auto-Błysk huko Rzeszow.

Kwa sasa zinazopendekezwa zaidi ni nta zilizo na dondoo ya carnauba. Inapatikana kutoka kwa majani ya fennel, ambayo hukua nchini Brazil. Ni mojawapo ya nta ngumu zaidi za asili duniani, inayotumiwa hasa katika kuhifadhi kazi za sanaa. Maandalizi ya msingi wa Teflon pia hutumiwa mara nyingi.

Tazama pia: Je, matairi ya msimu wa baridi yamekithiri? Wengi wanasema ndiyo

Wataalam wanapendekeza kunyunyiza mara mbili hadi tatu kwa mwaka. Ikiwezekana katika vuli, spring na majira ya joto. Kupaka gari na nta ya kioevu, kwa mfano, katika safisha ya mikono, haina uhusiano kidogo na kutumia maandalizi kwa mkono. "Ningelinganisha na kuosha gari kwa shampoo iliyotiwa nta. Ndiyo, hii pia ni muhimu, lakini athari ni mbaya zaidi. Inapendeza zaidi kuliko ulinzi, anasema Paweł Brzyski.

Gereji ya joto ni muhimu

Je, unaweza kung'arisha gari lako mwenyewe? Ndiyo, lakini hii inahitaji hali zinazofaa. Kwanza kabisa, hii ni chumba cha joto, kwa kuwa kwa joto la chini ni vigumu sana kutumia wax kwenye uchoraji. Kabla ya kuanza matibabu, gari lazima lioshwe vizuri na kukaushwa. Maji kutoka kwa nooks na crannies karibu na reli na mihuri ni bora kupulizwa na compressor. Vinginevyo, mchanganyiko na nta itafanya kuwa vigumu kupiga mwili. Unapaswa pia kuziba vipengele vya plastiki na mkanda, karatasi au foil, ambayo ni vigumu sana kuifuta nta ngumu. Katika maduka ya magari, pakiti ya dawa hiyo inaweza kununuliwa kwa takriban zloty 30.

Tazama pia: Mambo 10 ya kuangalia kwenye gari kabla ya msimu wa baridi

- Mafuta ya taa maarufu ya Formula 1 yanagharimu PLN 29 kwa kifurushi cha gramu 230. Hii inatosha kwa urahisi kuhudumia mwili wa gari mara kadhaa. Lotions ya wax ni rahisi kutumia. Kwa mfano, chupa ya nusu lita ya Sonax inagharimu takriban PLN 48, huku T-Cut ikigharimu takriban PLN 32. Pia zina vitu vya kinga na lishe. Njia mbadala ni kuweka polishing na kinga. Bei, kulingana na mtengenezaji, huanzia PLN 10 hadi PLN 30, anasema Pavel Filip kutoka duka la magari la SZiK huko Rzeszow.

Matumizi ya pasta au maziwa, hasa katika hali ya baridi, ni rahisi, lakini pia inahitaji joto chanya. Kwa hiyo bila karakana ya joto huwezi kusonga.

Jimbo la Bartosz

picha na Bartosz Guberna