Kuanzisha injini wakati wa kuvuta au kusukuma ni suluhisho la mwisho. Kwa nini?

Madereva wengi kutoka miaka kadhaa iliyopita walifanya mazoezi ya hali kama hiyo mara kwa mara - kuanzia injini kwenye kinachojulikana. kuvuta au kusukuma. Sasa njia kama hizo za kuwasha mtambo wa nguvu hazitumiwi. Si tu kwa sababu magari ya kisasa ni chini ya uhakika.

Kuanzisha injini ya gari kwa namna ya kuvuta au kusukuma, yaani kwa kuvutwa na gari lingine au kwa kusukumwa na kundi la watu. Tunaweza kuona picha kama hiyo mitaani, haswa wakati wa msimu wa baridi. Kulingana na mechanics nyingi, hii ni njia mbaya na inapaswa kutibiwa kama suluhisho la mwisho. Kwa nini? Kwa sababu mfumo wa gari umejaa, haswa wakati.

Tazama pia: Jiometri ya gurudumu - angalia mipangilio ya kusimamishwa baada ya kubadilisha matairi 

Katika magari yenye gari la ukanda, marekebisho ya wakati au hata ukanda yenyewe unaweza kuvunja.

"Hiyo ni kweli, lakini hali hii inaweza kutokea wakati mkanda wa muda unapochakaa au haujakaa," anasema Mariusz Staniuk, mmiliki wa biashara na huduma ya AMS Toyota huko Słupsk.

Wazalishaji wengi wa gari wanakataza kuanzisha injini kwa njia yoyote isipokuwa kutumia starter. Wanahalalisha kwamba ukanda unaweza kuvunja au awamu za muda zinaweza kubadilika, ambayo itasababisha kupiga valves, uharibifu wa kichwa cha injini na pistoni. Hata hivyo, tatizo hili hutokea hasa katika injini za dizeli.

Tazama pia: Plug za mwanga katika injini za dizeli - kazi, uingizwaji, bei. Mwongozo 

Pia kuna maoni kwamba operesheni ya injini kama hiyo ni hatari kwa mfumo wa kutolea nje. Kwa mfano, matatizo na vichocheo yanaonyeshwa. Katika magari ya kuvuta au kusukuma, mafuta yanaweza kuingia kwenye mfumo wa moshi wa gari na kwa hivyo kigeuzi cha kichocheo kabla ya injini kuanza. Hii, kwa upande wake, ina maana kwamba sehemu hiyo imeharibiwa. 

Je, mafuta yanawezaje kuingia kwenye kigeuzi cha kichocheo? Ikiwa mfumo mzima utafanya kazi, hii haiwezekani, anasema Mariusz Staniuk.

Hata hivyo, anaongeza, kukimbia kwenye kunyoosha au kusukuma gari na turbocharger, tuna hatari ya kuharibu. Haina lubricated wakati injini haifanyi kazi.

Ingawa gari la upitishaji la mkono linaweza kusukumwa (ingawa unahatarisha utengano ulioelezwa hapo juu), hili haliwezekani kwa magari yanayosambaza kiotomatiki. Inabakia tu kuvuta kwenye tovuti. Lakini kuwa mwangalifu, kuna sheria chache za kufuata.

Lever ya kuhama ya gari iliyopigwa lazima iwe katika nafasi ya N (neutral). Kwa kuongezea, unahitaji kuvuta gari kama hilo kwa kasi ya juu ya 50 km / h na kuchukua mapumziko ya mara kwa mara katika kuendesha. Wao ni muhimu kwa sababu pampu ya mafuta ya gearbox haifanyi kazi wakati injini imezimwa, i.e. vipengee vya sanduku la gia havijalainishwa vya kutosha.

Tazama pia: Linganisha upitishaji otomatiki: mlolongo, clutch mbili, CVT

Bila kujali aina ya sanduku la gia, mechanics inakubali kwamba ikiwa una shida kuanza injini, suluhisho bora ni kuvuta au kusafirisha gari kwenye trela. Unaweza pia kujaribu kuanzisha injini na nyaya za kuruka kwa kutumia betri kutoka kwa gari lingine linaloendesha.

Kulingana na mtaalam

Mariusz Staniuk, mmiliki wa uuzaji na huduma wa AMS Toyota huko Słupsk

- Kuanzisha injini ya gari kwa kinachojulikana kama kuvuta au kusukuma lazima iwe suluhisho la mwisho kila wakati. Kwa mfano, tunapokuwa barabarani, na jiji la karibu liko mbali. Ikiwa unapaswa kufanya hivyo, fuata sheria chache ambazo zitafanya iwe rahisi kuanza injini. Madereva wengi kwa makosa wanaamini kwamba injini ya gari iliyopigwa lazima ianzishwe kwa kuhama kwenye gia ya pili (kuna hata wale wanaochagua kwanza). Ni bora zaidi na salama kwa injini kuhama kwenye gia ya nne. Kisha mzigo kwenye taratibu utakuwa chini. Kuhusu kinachojulikana kama mzozo wa wakati wakati injini inaendesha kwenye gari, ni hatari tu kwa injini za dizeli, lakini sio katika hali zote. Injini nyingi za petroli zina ukanda wa muda usio na migogoro. Kwa upande mwingine, kuna tishio kwa injini za turbocharged - petroli na injini za dizeli. Hii ni turbocharger ambayo imejaa kupita kiasi kwa sababu ya ukosefu wa lubrication wakati wa kuanzisha injini kwenye usafirishaji. Kwa sababu mafuta hufikia utaratibu huu katika makumi machache ya sekunde. Wakati huu, compressor inaendesha kavu.

Wojciech Frölichowski