Je, kuanzisha injini ni tatizo kubwa? Jinsi ya kuzuia overclocking ya dizeli?

Je, injini ya dizeli inafanya kazi gani na imepangwaje?

Ili kuelewa jinsi shida ya kuongeza kasi ya dizeli ni kubwa, inafaa kujua mapema juu ya muundo wake na kanuni ya operesheni. Uendeshaji wa dizeli ulitengenezwa katika nusu ya kwanza ya karne ya 260, gari la kwanza kupitisha lilikuwa Mercedes-Benz XNUMX D. Kwa sasa, ufumbuzi wa injini hizo unajumuisha vipengele kadhaa, ikiwa ni pamoja na flywheel na flywheel mbili-mass. , camshafts. na crankshafts, nozzles, pamoja na fimbo ya kuunganisha au chujio cha hewa na gear ya nyuma.

Injini za kisasa za dizeli

Injini za kisasa za dizeli zinadhibitiwa na mifumo ya ziada ya elektroniki. Hii hukuruhusu kusambaza kwa usahihi kipimo fulani cha mafuta kwenye chumba cha injini. Wakati huo huo, inakuwezesha kufanya idadi ya marekebisho ambayo inaboresha utendaji wa gari, lakini pia inaweza kuchangia kupunguza maisha ya kitengo cha nguvu. Pia huwa na suluhu zinazosaidia kupunguza utoaji wa misombo tete kwenye angahewa. Kama matokeo, wanaweza kufikia viwango vikali vya mazingira na mazingira.

Uendeshaji wa kawaida wa injini za dizeli unahusishwa na matukio tofauti kuliko katika kesi ya vitengo vya petroli. Ubunifu hauhitaji matumizi ya plugs za cheche kuanza kuwasha kwa mchanganyiko wa mafuta ya hewa. Hewa kwenye silinda inabanwa na kisha kupashwa moto hadi joto la hadi 900^oC. Matokeo yake, mchanganyiko huwaka na hivyo mafuta ya dizeli hudungwa kwenye chumba cha mwako.

Kuongeza kasi ya dizeli ni nini?

Sauti kubwa na zisizofurahi zinazotoka chini ya injini, pamoja na moshi mzito kutoka chini ya kofia na bomba la kutolea nje, ni dalili kuu za kuongeza kasi ya dizeli. Katika kesi hii, gari hufikia mapinduzi ya juu sana na haiwezi kusimamishwa mpaka kuharibiwa kabisa. Wakati wa kuanzisha injini ya dizeli, dereva hawezi kudhibiti mwendo wa tukio hilo na lazima aondoke mara moja gari na kisha kustaafu mahali salama. Mwako wa moja kwa moja kwa karibu unaweza kusababisha jeraha kubwa la mwili.

Ni nini husababisha injini ya dizeli kukwama?

Jambo hili kawaida hutokea kama matokeo ya mafuta ya injini kuingia kwenye chumba cha mwako. Moja ya sababu za kawaida za overclocking ya injini ya dizeli ni kuvaa kwa kiasi kikubwa kwenye turbocharger. Kisha mihuri ya mafuta haifanyi kazi yao na kupitisha lubricant kwenye manifold ya ulaji. Inapochanganywa na mafuta, dizeli huanza kufanya kazi. Matokeo ni kawaida mbaya, na urekebishaji mkubwa, na mara nyingi uingizwaji wa kitengo cha gari, ni muhimu. Mara nyingi hii haina faida, na kisha suluhisho pekee ni kufuta gari.

Nini cha kufanya unapogundua kuwa injini ya dizeli imejaa?

Muda wa tukio unaweza kudumu kutoka sekunde chache hadi dakika kadhaa. Suluhisho pekee ni kuacha mara moja gari, kisha uhamishe kwenye gear ya juu na uondoe haraka clutch. Bila shaka, hakuna uhakika kwamba hii itazuia dizeli kukimbia. Wakati huo huo, tunaweza kuharibu vipengele vingine, ikiwa ni pamoja na flywheel ya molekuli mbili. 

Injini iliyochomwa kwenye mashine ya kuuza

Kwa magari ya upitishaji kiotomatiki, dawa pekee unayoweza kujaribu ni kuondoa ufunguo kutoka kwa kuwasha.

Ni nini matokeo ya kuanzisha injini ya dizeli?

Lazima ukumbuke kwamba matokeo ya kuanzisha injini ya dizeli ni ngumu sana, na matokeo yanaweza kuwa uharibifu usioweza kurekebishwa. Hizi ni pamoja na, kati ya zingine:

• jamming ya kitengo cha nguvu, sababu ambayo ni ukosefu wa mafuta ya injini;
• mlipuko wa mfumo mzima. Uharibifu wa misitu huchangia mlipuko, kama matokeo ambayo fimbo ya kuunganisha inapigwa nje ya block ya silinda. 

Injini ya dizeli isiyodhibitiwa na chujio cha chembe za dizeli (DPF).

Vipengele vya chujio vya VOC husababisha ongezeko la kiasi cha mafuta katika sump, na kusababisha kuchanganya na mafuta. Kama matokeo ya utaratibu huu, mchanganyiko wa mafuta-lubricant unaweza kuingizwa kwenye kitengo cha gari. Matokeo ya matukio yote yaliyojadiliwa katika ingizo la leo yanaweza kuwa uharibifu usioweza kutenduliwa kwa injini ya dizeli.

Je, inawezekana kuzuia overclocking injini?

Madereva wengi wanashangaa ikiwa inawezekana kuzuia kasi ya dizeli kwa njia yoyote. Kwa bahati mbaya, wakati mwingine hata magari yanayoendeshwa vizuri yanaweza kushindwa kama hii. Ili kupunguza uwezekano wa kuanzisha injini yako, badilisha mafuta ya injini yako mara kwa mara (kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji au mara nyingi zaidi) na gari lako lihudumiwe mara kwa mara na fundi anayeaminika. Utambuzi wa haraka wa makosa utapunguza hatari ya kushindwa.

Iwe unamiliki gari la petroli au dizeli, lazima ujue kuongeza kasi ya injini ya dizeli ni nini. Kwa bahati mbaya, hii ni ya kawaida na tatizo mara nyingi hutokea katika magari ya zamani yaliyotumika. Miongoni mwa vitengo vile ni miundo ya Renault 1.9 dCi, Fiat 1.3 Multijet na Mazda 2.0 MZR-CD miundo. Kumbuka hili unapoamua kununua gari lililotumika.