Kazi ya injini isiyo ya kawaida - tafuta kuhusu sababu za kawaida za kazi ya kutofautiana ya moyo wa gari! Nini cha kufanya ikiwa gari linatetemeka bila kufanya kazi?

Injini inaendesha bila usawa - ni sababu ya wasiwasi?

Kuendesha ni moyo wa gari. Kwa hiyo, dalili zozote zisizo za kawaida hazipaswi kupuuzwa. Utendaji usio na usawa wa injini bila shaka ni sababu ya wasiwasi. Hii inaweza kuwa ishara ya matatizo mbalimbali katika mashine. Kawaida operesheni kama hiyo isiyo sawa ya injini hufanyika sambamba na jerks. Sababu za hii inaweza kuwa tofauti, kulingana na ikiwa ni petroli, dizeli au injini ya gesi.

Mara nyingi, kutokuwa na usawa kwa injini au kutofanya kazi ni matokeo ya usumbufu katika mzunguko wa uendeshaji wa kitengo cha gari. Silinda moja au zaidi inaweza kuathirika. Inatokea kwamba shida kama hiyo itakuwa ya muda mfupi au itarudiwa. Inatisha sana wakati injini inaendesha kwa muda kwa muda mrefu. Kupuuza hali hii hakutaondoa kasoro. Wakati mwingine uondoaji wa malfunction kama hiyo inaweza kuwa ndogo linapokuja suala la kuchukua nafasi ya plugs za cheche, kwa mfano.

Sababu kuu za uendeshaji usio na usawa wa injini ya petroli na gesi

Sababu za kushindwa zinaweza kuwa tofauti sana na itategemea aina ya ugavi wa umeme. Baadhi yao yatakuwa ya kawaida kwa aina zote za gari. Sababu ya uendeshaji usio na usawa wa injini inaweza kuwa chujio cha mafuta kilichofungwa au injectors mbaya. Hali ni tofauti na magari yanayotumia gesi ya kimiminika. Ikiwa una mpangilio kama huo, tafadhali kumbuka kuwa usumbufu hutokea tu wakati gari limebadilishwa kwa gesi au pia wakati wa kuendesha gari kwa petroli.

Vipu vilivyovaliwa vya cheche ndio sababu kuu ya operesheni isiyo sawa ya injini kwenye petroli.

Vichocheo vilivyochakaa vinaweza kuwa sababu kuu ya kuyumba kwa injini. Inatokea kwamba pengo ndogo tu juu ya electrodes ya plugs kutumika cheche, ambayo inaweza kuwa hata 1 mm, ni ya kutosha ili kuwa vigumu kuunda cheche katika chumba mwako. Hii, kwa upande wake, inaweza kusababisha kutofaulu. Sakinisha plugs mpya za cheche kwa kuzuia kila kilomita 30. Kumbuka kwamba plugs za iridium au platinamu zinaweza kudumu hadi kilomita 100. Kuhusiana na vipengele hivi, hali ni tofauti kidogo na uendeshaji usio na usawa wa injini ya dizeli, kwa sababu. plugs za mwangasio kuwasha.

Waya za kuwasha za zamani na operesheni isiyo sawa ya injini

Inatokea kwamba injini inaendesha bila usawa kwa sababu ya waya iliyovunjika ya kuwasha. Ikiwa wana makosa, wanaweza kukosa nguvu. Hii, kwa upande wake, itawafanya kuanguka pamoja na kuwasha. Uharibifu uliopo hufanya iwe vigumu kwa cheche kuruka juu. Kebo zinapaswa kubadilishwa mara kwa mara kila baada ya miaka 4.

Coils za kuwasha lazima zibadilishwe

Coils za kuwasha hushindwa katika karibu kila gari. Sababu ya jambo hili ni kuweka kichwa cha moto kwenye plugs za cheche. Tatizo hili litatokea zaidi katika magari ambayo mtengenezaji ana vifaa vya coil tofauti.

Pampu ya mafuta iliyovaliwa na chujio cha mafuta kilichoziba

Uendeshaji usio wa kawaida wa injini kwenye petroli, na kwa hiyo jerks itatokea katika tukio la malfunction ya mfumo wa mafuta. Kichujio cha mafuta kilichoziba kinaweza kuwa mhalifu. Mara nyingi, malfunction kama hiyo hutokea na mileage ya juu, wakati kipengele hiki hakijabadilika kwa muda mrefu. Pampu ya mafuta iliyochakaa itasababisha injini kufanya kazi vibaya inapoongeza kasi kwa bidii. Haitakuwa na ufanisi.

Sindano zilizovaliwa na operesheni ya injini isiyo sawa kwa kasi ya chini

Wakati mwingine sindano zilizovaliwa ndio chanzo cha shida. Katika hali hii, utaona kwamba injini inaendesha vibaya kwa RPM za chini. Usomaji wa kihisi usio sahihi au mwili mchafu wa kukaba pia unaweza kuwa tatizo. Chini ya hali hizi, uvivu usio na utulivu unaweza kutokea.

Washers zilizovuja chini ya sindano husababisha operesheni ya injini isiyo sawa 

Kutokuwepo kwa usawa kwa injini ya dizeli kunaweza kutokea kwenye gari lako ikiwa hata uvujaji mdogo utaonekana. Hii inaweza kutosha kwa kitengo cha nguvu kupoteza mgandamizo na kuanza kufanya kazi kimakosa. Sababu ya kupoteza shinikizo katika injini za kawaida za reli inaweza kuwa washers zinazovuja chini ya injectors. Hata hivyo, katika hali hiyo, haitoshi tu kuchukua nafasi ya vipengele hivi. Utahitaji kusawazisha nafasi kwenye kichwa na kikata sahihi. 

Utambuzi wa sindano unapaswa kufanywa na wataalamu. Kisha wataalamu wataangalia tafsiri: kufanya marekebisho na kuunganisha tester. Ikiwa watapata uvujaji, utajua kuwa hii ndiyo sababu ya injini kuzembea mara kwa mara.

Uendeshaji usio wa kawaida wa injini ya dizeli kwenye gari

Ikiwa shida inahusu operesheni ya injini isiyo sawa baada ya kuanza injini ya dizeli, basi sababu ni mara nyingi zaidi kuliko injini ya petroli, hii ni mfumo mbaya wa mafuta. Mafuta ya dizeli ni sawa katika muundo kuliko petroli. Mafuta haya yenye sifa mbaya zaidi za sabuni. Kwa hiyo, kuna tabia ya mvua ya awamu imara na kupungua kwa joto.

Sababu za operesheni isiyo sawa ya injini ya dizeli inaweza kuwa katika ukweli kwamba chujio cha mafuta kinakabiliwa na kazi ngumu. Inahitaji kuchunguzwa mara kwa mara kwa sababu itaziba zaidi kuliko injini za petroli. Inaweza pia kutokea kwamba mafuta ya dizeli yamechafuliwa. Kisha pampu ya umeme katika tank itateseka. Itapoteza utendaji na gari litasimama kwa mwendo wa kasi.

Uendeshaji usio na uhakika wa injini unapaswa kukuarifu mara moja. Haraka unapopata tatizo, itakuwa rahisi zaidi kulitatua. Sababu nyingi huathiri utendaji wa gari. Wakati mwingine tu fundi anaweza kuamua kwa usahihi sababu ya kuvunjika.