Kuanzisha gari na nyaya za kuruka (video)
Majira ya baridi ni wakati mgumu sana kwa madereva. Joto la chini linaweza kupunguza ufanisi wa betri, na hivyo kuwa vigumu kuwasha gari
Betri inachajiwa wakati injini inafanya kazi, kwa hivyo kadiri gari linavyokuwa barabarani, ndivyo hatari ya betri haitafanya kazi vizuri. Wakati wa operesheni kwa umbali mrefu, alternator ina uwezo wa kujaza nishati iliyochukuliwa kutoka kwa betri. Kwa umbali mfupi, haiwezi kulipa fidia kwa hasara za sasa zinazosababishwa na kuanzisha motor. Kwa hivyo, katika magari ambayo kimsingi hutumiwa kwa safari fupi, betri inaweza kuwa na chaji ya chini kila wakati.
Inapaswa pia kukumbuka kuwa ufanisi wa betri umepunguzwa kutokana na uanzishaji wa wakati huo huo wa wapokeaji wengi wa umeme - redio, hali ya hewa, mwanga. Wakati wa mwanzo mgumu wa msimu wa baridi, inafaa kuzima vifaa vinavyotumia umeme ili usizidishe betri.
Hali nzuri ya nyaya na vituo pia ni muhimu kwa utendaji mzuri wa betri. Vipengele hivi vinapaswa kusafishwa mara kwa mara na kulindwa na kemikali zinazofaa.
Wahariri wanapendekeza:
Leseni ya udereva. Je, misimbo kwenye hati inamaanisha nini?
Ukadiriaji wa bima bora zaidi mnamo 2017
Usajili wa gari. Njia ya kipekee ya kuokoa
Ufuatiliaji wa betri
Kuangalia kiwango cha chaji ya betri mara kwa mara ni muhimu sana. Inaweza kufanywa kwa kutumia voltmeter - voltage iliyobaki kwenye vituo vya betri yenye afya inapaswa kuwa 12,5 - 12,7 V, na voltage ya malipo inapaswa kuwa 13,9 - 14,4 V. Kipimo kinapaswa pia kufanywa wakati mzigo kwenye betri huongezeka kwa kuwasha wapokeaji wa nishati (taa, redio, nk) - voltage iliyoonyeshwa na voltmeter katika hali hiyo haipaswi kuanguka kwa zaidi ya 0,05V.
Kuanzisha gari kwa nyaya
1. Weka "gari la msaada" karibu na gari na betri iliyokufa karibu kutosha kuruhusu cable ya kutosha kuunganisha vipengele husika.
2. Hakikisha injini za magari yote mawili zimezimwa.
3. Kuinua kofia za magari. Kwenye magari mapya, ondoa kifuniko cha betri ya plastiki. Katika zile za zamani, betri haijafunikwa.
4. Kola moja, kinachojulikana. Ambatisha "kibano" cha kebo nyekundu kwenye chapisho chanya (+) cha betri iliyochajiwa na nyingine kwenye chapisho chanya cha betri iliyochajiwa. Kuwa mwangalifu usifupishe "clamp" ya pili au kugusa chuma chochote.
5. Unganisha kibano cha kebo nyeusi kwanza kwenye nguzo hasi (-) ya betri iliyochajiwa na nyingine kwenye sehemu ya chuma ambayo haijapakwa rangi ya gari. Kwa mfano, inaweza kuwa kizuizi cha injini. Ni bora sio hatari na usiunganishe "kola" ya pili kwenye betri isiyo na malipo. Hii inaweza kusababisha mlipuko mdogo, kunyunyiza kwa dutu babuzi, au hata uharibifu wake wa kudumu.
6. Hakikisha hauchanganyi nyaya.
7. Anzisha gari na betri inayoendesha na jaribu kuwasha gari la pili.
8. Ikiwa injini ya pili haianza, subiri na ujaribu tena.
9. Ikiwa motor hatimaye "bonyeza", usiizima, na pia uhakikishe kukata nyaya kwa utaratibu wa nyuma wa kukata. Kwanza, futa kibano cheusi kutoka kwa sehemu ya chuma ya injini, kisha kibano kutoka kwa terminal hasi ya betri. Lazima ufanye vivyo hivyo na waya nyekundu. Kwanza uikate kutoka kwa betri mpya iliyochajiwa, kisha kutoka kwa betri ambayo umeme "ulikopwa".
10. Ili kurejesha betri, endesha gari kwa muda mfupi na usizima injini mara moja.
Muhimu!
Inashauriwa kubeba nyaya za kuunganisha na wewe kwenye shina. Ikiwa hawana manufaa kwetu, wanaweza kusaidia dereva mwingine. Kumbuka kwamba magari ya abiria hutumia nyaya tofauti kuliko lori. Magari na lori zina mifumo ya 12V. Malori, kwa upande mwingine, yana vifaa vya 24V.
Msaada kuwasha gari
City Watch haitoi tikiti tu. Huko Bydgoszcz, kama ilivyo katika majiji mengine mengi, wao huwasaidia madereva ambao wana matatizo ya kuwasha gari lao kutokana na halijoto ya chini. Piga tu 986. - Mwaka huu, walinzi wa mpaka walileta magari 56. Ripoti mara nyingi hufika kati ya 6:30 na 8:30, alisema Arkadiusz Beresinsky, msemaji wa polisi wa manispaa ya Bydgoszcz.
