Harufu ya gesi za kutolea nje katika cabin: sababu na tiba

Je, unasikia harufu ya moshi usio wa kawaida ndani ya gari lako? Umeangalia kila kitu na hukutoka nje? Katika makala hii, tunaelezea sababu mbalimbali zinazowezekana za harufu hii na jinsi ya kuzitambua!

🚗 Unawezaje kuhakikisha kuwa harufu hii inatoka kwenye gari lako?

Jambo la kwanza kufanya ni kuhakikisha kuwa mashine yako ndiyo sababu. Hakika, ikiwa unaona harufu kwenye foleni ya trafiki au kwenye barabara yenye shughuli nyingi, inaweza isitoke kwako. Unaweza kuwa unafukuza gari na mfumo mbaya wa kutolea nje au shida ya mitambo.

Jaribu kuona gari mbele, funga madirisha yako, kisha upite au ubadili njia. Ikiwa harufu haina kutoweka baada ya dakika chache, inamaanisha kuwa inatoka kwenye gari lako.

?? Je, ni matatizo gani ya kichujio cha chembe chembe (DPF)?

DPF hutumiwa kunasa chembe ndogo zaidi zinazozalishwa wakati wa mwako wa mafuta. Lakini ikiwa itashindwa, inaweza kutoa chembe zaidi kuliko kawaida. Katika kesi hii, italazimika kusafisha chujio cha chembe au hata ubadilishe kabisa.

Ili kusafisha chujio cha chembe, unachotakiwa kufanya ni kuendesha barabara kuu kwa takriban kilomita ishirini, kuongeza kasi ya injini ya gari lako hadi 3 rpm, hii itaongeza joto la injini na joto hili litawaka masizi juu yake. FAP.

Nzuri kujua : magari yenye vifaa FAP wakati mwingine kuwa na hifadhi maalum ya maji, ambayo mara nyingi huitwa AdBlue... Kioevu hiki hudungwa ndani kichocheo Aina SCR kupunguza oksidi za nitrojeni (NOx). Kichina kidogo? Kumbuka tu kuijaza mara kwa mara, kwa kawaida kila kilomita 10-20 au kila mwaka.

🇧🇷 Nini cha kufanya ikiwa gasket ya plagi au manifold inavuja?

Harufu hii ya gesi inaweza kusababishwa na kuvuja kwa gasket ya kutolea nje au nyingi. Njia nyingi ni bomba kubwa lililounganishwa upande mmoja kwa mitungi ya injini yako na kwa upande mwingine kwa njia ya kutolea nje. Kama jina linavyopendekeza, hutumiwa kukusanya gesi zinazotoka kwenye injini yako ili kuzielekeza kwenye bomba la moshi.

Kuna gaskets katika kila mwisho wa manifold na vipengele mbalimbali vya mstari wa kutolea nje ili kuhakikisha kuwa mfumo umefungwa. Lakini chini ya ushawishi wa joto, shinikizo la gesi na wakati, wao huharibika.

Ikiwa utagundua kuvaa kwa mihuri, kuna uwezekano mbili:

• ikiwa nyufa ni ndogo, unaweza kutumia kiwanja cha pamoja,
• ikiwa nyufa ni kubwa sana, tunakushauri kuwasiliana na mtaalamu.

Ikiwa, baada ya kufanya ukarabati huu mwenyewe, harufu ya gesi bado iko, lazima uende kupitia sanduku la karakana. Unaweza kufanya miadi na mmoja wetu Fundi wa kutegemewa anayeweza kutambua chanzo cha tatizo.

🔧 Jinsi ya kuepuka harufu ya kutolea nje?

Matengenezo ya mfumo wa kutolea nje yanapaswa kufanyika wakati wa marekebisho makubwa, ambayo tunapendekeza angalau mara moja kwa mwaka na, ikiwa inawezekana, kabla ya kila kuondoka kubwa.

Harufu ya kutolea nje inaweza kuwa tu kutokana na chujio cha chembe iliyoziba. Hii hutokea wakati unatumia gari lako mara nyingi jijini, kwa kuwa kuendesha gari kwa jiji hakukupi kasi ya juu ya injini ya kutosha. Kidokezo chetu: Chukua safari chache za barabara mara kwa mara ili kusafisha kichujio cha chembe.

Pia kuna upunguzaji ambao huondoa amana za kaboni kutoka kwa vali ya EGR, turbocharger, vali na bila shaka DPF.

Ikiwa unahitaji zaidi ya kusugua tu, tunapendekeza uende kwa mekanika kwa sababu exhaust ni kazi ya kitaalamu.

Kutolea nje, ambayo hutoa harufu, hutoa gesi zenye sumu. Kwa hivyo, kwanza kabisa, ni suala la afya yako, abiria wako na hata watembea kwa miguu. Hivyo, si LIPA faini kutoka euro mia moja wakati wa ukaguzi wa polisi wa kupambana na uchafuzi wa mazingira au kushindwa katika hundi inayofuata. udhibiti wa kiufundikwa nini usiwekeze kiasi hiki kwenye karakana kwa ukarabati kamili?