Harufu katika gari wakati jiko limewashwa: sababu na ufumbuzi
yaliyomo
Njia ya kitaalamu inatoa dhamana ya 100% ya kuondoa harufu mbaya. Huduma za magari zina mitambo inayosambaza mchanganyiko wa gesi yenye klorini kwenye mifereji ya hewa ya mfumo wa hali ya hewa ya gari.
Gari ni kama nyumba ya pili kwa wamiliki wengi. Katika makao vile juu ya magurudumu inapaswa kuwa safi na vizuri. Microclimate vizuri katika gari huundwa na hali ya hewa na heater. Lakini hutokea kwamba kwa kuwasha mwisho, unapata "bouquet" yenye kunukia, kama kwenye dampo la jiji. Harufu sawa katika cabin kutoka jiko la gari haiwezi tu kuharibu hisia zako, lakini pia huathiri afya yako. Tutaelewa asili ya jambo hilo na kujifunza jinsi ya kuiondoa.
Sababu za harufu mbaya wakati wa kuwasha jiko la gari
Jambo la kwanza madereva wa magari hufanya wanaposikia harufu ya siki, iliyooza au uvundo wa mayai yaliyooza ni kuondoa harufu ya hewa. Aerosols na harufu ni mask kwa tatizo, lakini si njia ya kutatua.
Sababu za harufu mbaya
Kwa kujitegemea au kwa msaada wa wataalamu, ni muhimu kupata na kuondoa sababu ya "harufu" kutoka tanuru wakati wa kuanza inapokanzwa.
Hitilafu za kifaa
Kuna sababu nyingi kwa nini jiko hutoa harufu mbaya ndani ya kabati:
- baridi imeshuka chini ya kiwango muhimu;
- kutu ya ndani ilionekana kwenye mfumo, ambayo ilisumbua mzunguko wa antifreeze;
- sensor ya thermostat na joto imeshindwa;
- usambazaji wa umeme kwa shabiki uliingiliwa, ambayo, wakati wa kuchomwa moto, hutoa harufu maalum ndani ya cabin.
Uchafuzi
Gari, kama mmiliki wake, lipo katika wanyamapori. Kila kitu kilicho katika anga huingia kwenye mifumo ya gari: vumbi, soti, misombo ya kikaboni na isokaboni, uzalishaji wa kutolea nje, petroli na mafusho ya mafuta. Vichungi vya hewa na kabati hunasa vitu vikali vilivyosimamishwa. Lakini wakati vipengele vya kusafisha vinapochafuliwa, wafanyakazi wa gari huwa mateka wa harufu za kuchukiza.
Kwa nini gari lina harufu:
- Kuvu na mold katika kiyoyozi. Katika majira ya joto, matone ya maji huunda kwenye evaporator ya kiyoyozi (joto exchanger). Hii ni condensation ambayo huanguka juu ya uso wa baridi. Vumbi hukaa kwenye unyevu, chembe za uchafu hushikamana. Unyevu ni mazingira ya manufaa kwa uzazi wa aina mbalimbali za bakteria ya pathogenic. Kwa kuwa mtoaji wa joto iko chini ya dashibodi, inapokanzwa inapowashwa, hewa yenye harufu nzuri itaingia ndani.
- Mold katika sleeves hewa na juu ya radiator jiko. Ingawa unyevu haupati hapa mara nyingi, matokeo ni sawa na shida kwenye kibadilisha joto.
- Vumbi na uchafu wa mimea katika vifaa vya kudhibiti hali ya hewa. Wadudu, poleni ya mimea, inflorescences huingia kwenye zilizopo na hoses. Kuoza kwenye mifereji ya hewa, misa hii hutia sumu hewa kwenye teksi ya gari.
Uchafuzi wa mfumo wa joto
Uchafuzi wa mfumo wa joto ni jambo la asili ambalo lazima lipiganwe kwa bidii.
Sababu nyingine
Wakati mwingine sababu ya uvundo wa kuvuta pumzi ni nyama iliyooza. Njia zisizoeleweka za panya na ndege wadogo hupenya kwenye compartment ya injini. Viumbe hai hufa kwenye chumba cha injini. Na katika cabin kuna harufu nzito kwa muda mrefu, ambayo ni vigumu kwa hali ya hewa kupitia madirisha wazi.
Jinsi ya kuondoa harufu mbaya kutoka kwa oveni ya gari
Amana zote za kibaolojia, ukungu wa kuvu, uchafu lazima uondolewe mara kwa mara kutoka kwa mfumo wa hali ya hewa. Usumbufu sio shida mbaya zaidi, mbaya zaidi ni afya mbaya.
mikono yao wenyewe
Tumia zana ya amateur - erosoli inaweza na bomba.
Disinfecting mfumo na cleaners antibacterial kulingana na algorithm ifuatayo:
- Washa mfumo wa hali ya hewa ili feni izunguke kwa kasi ya juu.
- Pata fursa ya kiteknolojia kwa uingizaji hewa kutoka kwa chumba cha abiria.
- Ingiza bomba la mfereji ndani ya shimo, nyunyiza dawa.
Erosoli inaweza na bomba
Njia nyingine, ngumu zaidi, lakini ya bei rahisi inahitaji ujuzi wa msingi wa mabomba:
- Tenganisha vifaa: vunja dashibodi, feni, sanduku la evaporator.
- Osha sehemu na sabuni ya klorini. Hasa kwa makini kusafisha vile vya shabiki - hii ni ardhi ya kuzaliana kwa bakteria.
- Kavu na kuunganisha vipengele vyote.
Jiko litaacha kunuka, na kazi bora ya kiyoyozi itakuwa bonus kwa jitihada zako.
Matibabu ya kemikali
Njia ya kitaalamu inatoa dhamana ya 100% ya kuondoa harufu mbaya. Huduma za magari zina mitambo inayosambaza mchanganyiko wa gesi yenye klorini kwenye mifereji ya hewa ya mfumo wa hali ya hewa ya gari.
Vifaa vya kitaalamu hugeuza reagent kuwa ukungu ndogo zaidi. Chembe nzuri hupenya ndani ya pembe zote na njia za hewa za mfumo, na kuua virusi, Kuvu, mold, microbes pathogenic.
Kusafisha kitaaluma sio nafuu: unahitaji kujiandikisha kwa kituo cha huduma, kulipa kazi (kwa njia, hatari kwa watumishi). Na pia tumia masaa machache ya wakati wa kibinafsi. Wakati huo huo na matibabu ya kemikali, wafuli hubadilisha vichungi vya hewa na cabin.
kesi kali
Hapa tunazungumza juu ya ndege wale wale ambao waliingia kwa bahati mbaya kwenye chumba cha injini na panya ambao walipata "makazi" chini ya kofia. Matukio ya panya mara nyingi hutokea katika maeneo ya maegesho ya jiji karibu na makopo ya takataka. Kawaida, uvamizi wa panya huzingatiwa katika vuli, wakati wanyama wanatafuta makazi ya joto kwa msimu wa baridi.
Kiyoyozi cha gari kinaweza kuwa katika mpangilio kamili. Lakini feni inayokimbia hueneza uvundo wa kuchukiza kwenye kabati yote, ikilowesha vifuniko na maelezo ya mambo ya ndani nayo. Wahusika wa tatizo lazima wapatikane na kuondolewa, gari lazima liwekewe disinfected.
Ni hatari gani ya kutumia jiko lisilofaa
Harufu ya mafuta ya kuteketezwa, sulfidi hidrojeni, waya zilizoyeyuka huwaudhi wasafiri. Lakini microbes pathogenic, virusi na fungi wanaoishi katika ducts hewa, cavities, vipengele filter ya mfumo pia ni hatari kwa afya.
Abiria hupitisha hewa iliyochafuliwa na vijidudu vya fangasi kupitia kwenye mapafu. Wagonjwa wa mzio ndio wa kwanza kuteseka: wanaanza kukohoa, kukosa hewa. Afya ya wapanda farasi wengine pia inazidi kuwa mbaya: kizunguzungu, tahadhari iliyopotoshwa, udhaifu, usingizi huonekana.
Ikiwa huna mabadiliko ya filters kwa wakati, usifute cabin, usifute vifaa vya hali ya hewa, matokeo yanaweza kuwa kali, hadi pneumonia.
