7 (+1) madaraja ya kushangaza na ya ubunifu zaidi ulimwenguni

Tunakuletea kazi kubwa zaidi za sanaa ya uhandisi - madaraja, ambayo ni lulu za kiwango cha ulimwengu. Hizi ni kazi za aina moja iliyoundwa na wasanifu na wahandisi maarufu ulimwenguni kwa kutumia suluhisho zote za kisasa. Hapa kuna ukaguzi wetu.

Bang Na Expressway Viaduct (Bangkok, Thailand)

Barabara hii kuu ya Bangkok yenye njia sita inaweza kuwa ndefu zaidi au mojawapo ya madaraja marefu zaidi duniani. Walakini, makadirio mengine ya daraja hayazingatii hii, kwani kwa urefu wake mwingi haivuki maji, ingawa inapita kando ya mto na mifereji kadhaa midogo. Kwa hali yoyote, mradi huu, bila shaka, unaweza kuchukuliwa kuwa njia ndefu zaidi ya kupita.

Ni barabara ya ushuru inayopitia Barabara Kuu ya Kitaifa ya 34 (Barabara ya Na-Bang Bang Pakong) kwenye njia ya kupita (daraja lenye urefu wa mita nyingi) yenye urefu wa wastani wa mita 42. Njia hiyo ina urefu wa mita 27 na ilijengwa Machi 2000. ujenzi ulichukua saruji 1 m800.

Daraja za Sola za Blackfriars (London) na Daraja la Kurilpa (Brisbane)

Blackfriars ni daraja juu ya Mto Thames huko London, urefu wa mita 303 na upana wa mita 32 (hapo awali ilikuwa mita 21). Hapo awali liliundwa kwa mtindo wa Kiitaliano, lililojengwa kwa chokaa, liliitwa Daraja la William Pitt baada ya Waziri Mkuu wa wakati huo William Pitt na limetozwa bili tangu kufunguliwa kwake. Ilikamilishwa mnamo 1869. Ukarabati uliofanywa katika miaka ya hivi karibuni umekuwa wa kufunika jengo hilo na paa iliyotengenezwa kwa paneli za jua. Kama matokeo, kituo cha nguvu kilicho na eneo la mita za mraba elfu 4,4 kilijengwa katikati mwa jiji. seli za photovoltaic ambazo hutoa nishati muhimu kwa uendeshaji wa miundombinu ya reli. Kituo hicho, kilichofunikwa na paneli za jua, huzalisha kWh 900 za nishati, na muundo wake pia hutumiwa kunasa na kuvuna maji ya mvua. Ni daraja kubwa zaidi la aina yake duniani.

Hata hivyo, la kuvutia zaidi katika darasa hili labda ni Daraja la Kurilpa lililo na kebo (kusimamishwa) (picha hapo juu), kwa watembea kwa miguu na waendesha baiskeli, kuvuka Mto Brisbane. Iliingia huduma mnamo 2009 kwa gharama ya A $ 63 milioni. Ina urefu wa mita 470 na upana wa 6,5 na ni sehemu ya kitanzi cha kutembea na baiskeli cha jiji. Ilitengenezwa na ofisi ya Denmark ya Arup Engineers. Iliwaka kwa kutumia teknolojia ya LED. Nishati hutoka kwa paneli 54 za jua zilizowekwa kwenye daraja.

Alamillo Bridge (Seville, Uhispania)

Daraja la kusimamishwa huko Seville, linalovuka Mto Guadalquivir, lilijengwa kwa maonyesho ya EXPO 92. Ilipaswa kuunganisha kisiwa cha La Cartuja na jiji ambalo maonyesho ya maonyesho yalipangwa. Ni daraja la kusimamishwa la cantilever na nguzo moja inayosawazisha urefu wa mita 200, yenye kamba kumi na tatu za urefu tofauti. Iliundwa na mhandisi na mbunifu maarufu wa Uhispania Santiago Calatrava. Ujenzi wa daraja hilo ulianza mwaka 1989 na kukamilika mwaka 1992.

Daraja la Helix (Singapore)

Daraja la watembea kwa miguu la Helix lilikamilishwa mnamo 2010. Inaenea juu ya uso wa maji katika Marina Bay ya Singapore, ambayo ni sehemu ya kusini inayoendelea ya katikati ya Singapore. Kipengele hiki kinajumuisha coil mbili za chuma cha pua zinazoingiliana, kuiga DNA ya binadamu. Katika Tamasha la Ulimwengu la Usanifu huko Barcelona, ​​​​ilitambuliwa kama kituo bora cha usafirishaji ulimwenguni.

Daraja hilo, lenye urefu wa mita 280, limetengenezwa kabisa kwa chuma cha pua, lakini wakati wa jioni linang'aa na maelfu ya rangi, kwa sababu muundo wake wote una taa za LED, ambayo ni, riboni nyepesi zinazozunguka daraja la watembea kwa miguu. Kivutio cha ziada cha daraja ni majukwaa manne ya kutazama - kwa namna ya majukwaa yaliyo wazi kwa nje, ambayo unaweza kupendeza panorama ya Marina Bay, iliyojaa skyscrapers.

Banpo Bridge (Seoul, Korea Kusini)

Banpo ilijengwa mnamo 1982 kwa msingi wa daraja lingine. Inapita kando ya Mto Han, ikiunganisha wilaya za Seoul za Seocho na Yongsan. Kipengele cha sifa ya muundo ni Chemchemi ya Upinde wa mvua wa Mwezi, ambayo hufanya muundo wa urefu wa 1140 m kuwa chemchemi ndefu zaidi duniani. 9380 190 jeti za maji kila upande wa gati dawa tani 43 za maji kufyonzwa kutoka mtoni kwa dakika. Huyu huwaka kwa urefu wa hadi m 10, na vijito vinaweza kuchukua maumbo mbalimbali (kwa mfano, majani yanayoanguka), ambayo, pamoja na kuangaza kwa XNUMX elfu za LED za rangi nyingi na usindikizaji wa muziki, hutoa athari za kushangaza.

Daraja juu ya Mto Sidu (Uchina)

Daraja la Mto Sidu ni daraja la kusimamishwa lililo karibu na jiji la Yesanguan. Muundo ulio juu ya Bonde la Mto Xidu ni sehemu ya Barabara ya G50 ya Shanghai-Chongqing, yenye urefu wa kilomita 1900. Daraja hilo lilibuniwa na kujengwa na Second Highway Consultants Company Limited. Gharama ya ujenzi ilikuwa karibu dola milioni 100. Ufunguzi rasmi wa jengo hilo ulifanyika mnamo Novemba 15, 2009.

Daraja linalovuka Mto Sid ni mojawapo ya miundo mirefu zaidi juu ya ardhi au maji. Umbali wa uso wa daraja kutoka chini ya bonde ni 496 m, urefu - 1222 m, upana - 24,5 m. Muundo una minara miwili yenye umbo la H (mashariki - 118 m, magharibi - 122 m). ) Kamba zilizoning'inia kati ya minara hiyo zilifumwa kutoka bando 127 za waya 127 zenye kipenyo cha milimita 5,1 kila moja, kwa jumla ya waya 16. Jukwaa la njia ya uchukuzi lina vipengele 129. Miti hiyo ina urefu wa 71 m na upana wa 6,5 m.

Sheikh Rashid bin Said Crossing (Dubai, Falme za Kiarabu)

Ukikamilika, muundo huu utakuwa daraja refu zaidi ulimwenguni. Iliundwa na Wasanifu wa FXFOWLE wenye makao yake New York na kuidhinishwa na Barabara na Mamlaka ya Usafiri ya Dubai. Muundo huo una madaraja mawili ya matao yaliyovuka na kisiwa bandia chenye uwanja wa michezo, kituo cha kivuko na Opera ya Dubai. Daraja hilo limepangwa kuwa na njia sita za gari kwa kila mwelekeo (magari 20 23 kwa saa), nyimbo mbili za laini ya metro ya Zelensky inayojengwa (abiria 667 64 kwa saa) na njia za watembea kwa miguu. Muda kuu wa muundo huu una urefu wa m 15 na upana wa jumla wa daraja ni 190 m. Inashangaza, nguvu ya mwanga wake itategemea mwangaza wa mwezi. Mwezi mkali zaidi, daraja yenyewe itaangaza.