Badilisha gasket ya kichwa cha silinda na uunganishe tena kichwa cha silinda na usambazaji

Hatua zote: seams, camshaft, usanidi wa mnyororo wa usambazaji

Sakata ya Urejeshaji wa Magari ya Michezo ya Kawasaki ZX6R 636 2002: Kipindi cha 14

Kichwa cha silinda hatimaye kimejengwa upya. Tulivunja kila kitu na kusafisha valves na Kaliamine. Kila kitu kinaonekana kuwa kisicho na dosari na kinachofaa kwa kuunganishwa tena kwa kichwa cha silinda.

Tunaweza kuona tofauti kati ya valves zilizosafishwa upande wa kushoto na wengine

Yote iliyobaki ni kuondoa stud iliyovunjika wakati wa kuondoa mstari wa kutolea nje na screw kwenye moja ambayo ilianza kugeuka kwenye kichwa cha silinda.

Kipini cha nywele kilichovunjika na kipini cha nywele kilichokosa

"Kuna zaidi ya lazima." Ningeshuku ingekuwa rahisi sana. Na haikuwa hivyo hata kidogo. Haiwezi kuondoa pini. Inapokanzwa? Niet. Je! Niht. Kusisitiza. Hapana hapana. Na mkia wa nguruwe? Hakuna bora. Hakufanya chochote. Matokeo? Mshindi Goujon kutoka KO! Kulipiza kisasi kwa jasho na mawazo ya kupata.

Suluhisho labda litakuwa kukata laini ya stud, kubisha na kurudisha matundu yaliyofungwa. Lakini sina wakati! Kwa hiyo, nitaziba safu nyingi kwa usafi sana kwenye kichwa cha silinda na kuweka joto la juu ili kuepuka kuvuja zaidi. Mchanganyiko wa vipengele viwili ambao hautawahi kushindwa. Katika kesi hii, suluhisho lililojaribiwa na kupitishwa.

Kusafisha pistoni

Pistoni zinazoonekana pia zitastahili kusafisha vizuri

Pistoni pia zitastahili kusafisha vizuri. Ninaangalia hali ya mashati kwenye njia ili kuepuka kuchukua koti ya bonasi. RAS.

Naam, pia nilichukua fursa ya kuona vichwa vya pistoni ili kuwasafisha vizuri na kwa ufanisi na kuangalia hali ya chumba cha mwako na mjengo wake. Jihadharini usidondoshe chochote ndani yake, inaweza kupiga shati au kuingia kwenye injini ya chini ... Tena, sawa. Tayari nimependa hii 636 kutatuliwa! Nikiwa safarini, ninamaliza kukusanyika tena baada ya mbio hizi za marathoni.

Vilima vya kichwa cha silinda na gasket

Katika hatua hii, utakuwa na kukusanya kichwa cha silinda na kufunga muhuri wa kichwa cha silinda. Kipengele muhimu kwa pikipiki ambayo inahakikisha mzunguko sahihi wa maji na mshikamano wa kila compartment na, juu ya yote, huepuka kuchanganya. Hasa tete, ni sugu kwa mafuta, kemikali na, bila shaka, matatizo ya mitambo. Ilichukua muda mrefu kutafuta muhuri huu maarufu wa kichwa cha silinda…. Rudisha nyuma: Nitaangalia nyuma (kwa ushauri mzuri) katika nakala iliyochapishwa tayari.

Baada ya kuvunja kichwa cha silinda tulikuwa pale

Kwa bahati nzuri, mihuri ya injini ya juu imefika na kila kitu kinaonekana kuwa sawa tena, halisi na kwa mfano. Kwa hiyo, ninaitayarisha kwa namna ambayo ndege ya uunganisho, i.e. uso wa gorofa chini ya kichwa cha silinda ulikuwa mkali iwezekanavyo. Nyuso za injini ya chini na injini ya juu katika kuwasiliana na muhuri wa kichwa cha silinda ni muhimu: huandaa kizuizi kwa kukazwa sahihi.

Muhuri mpya wa kichwa cha silinda unahitajika sana!

Kuwa mwangalifu, muhuri wa kichwa cha silinda lazima iwekwe kwa mwelekeo sahihi: huna haki ya kuwa na makosa, na muhuri haupaswi kupunguzwa au kuharibika vibaya. Kwa hili, alama zinapatikana, ikiwa ni pamoja na moja ambayo inatoa uso wa juu wa uunganisho. Muhuri huu maarufu wa kichwa cha silinda ambao nimekimbia baada ya nyingi huepuka mchanganyiko kati ya lubrication (mafuta) na mizunguko ya kupoeza (ya kupoeza maji). Pia hukausha kiwango cha mgandamizo wa injini. Shinikizo, kwa sasa, ninayo! Ikiwa nitaruka hii, injini inaweza kuvunjika wakati fulani.

Ilibadilisha kifuniko cha kichwa cha silinda

Ninaweka makutano, kukata kichwa cha silinda kwa vijiti kwa njia fulani, na kuunda tena waya iliyounganishwa kwenye mzunguko wa usambazaji kabla ya kuikusanya kupitia mwili. Kwa wazi, sio kila kitu kimewekwa kikamilifu mara ya kwanza, lakini kwa ujumla, mambo hayaendi vibaya sana. Unaona mengi. Angalau hadi tovuti za usambazaji zirudi mahali pake. Ilichukua mikono sita (Alex, Kirill na mimi) na vichwa vitatu kutambua kwamba WD40 kidogo ilikuwa ya kutosha kuruhusu jambo hili mbaya lifanyike.

Msururu wa usambazaji ulikuwa tayari kuvutwa ndani ya nyumba yako. Thread juu ya mguu, bisibisi kwamba mimi kufuli juu ya kichwa silinda, mimi chuma na kuchukua nafasi. Hatimaye, tunachukua nafasi yake, Alex, Kirill na mimi. Cyril sio kitu zaidi ya roho ya karakana na ushiriki, lakini tutarudi kwake.

Camshaft na vilima vya ukanda

Shati iliyo na kizingiti yenye alama ya kibamba ya kidhibiti

Kisha nikaweka camshafts mahali. Tahadhari, kuna mbili tofauti, kwa hiyo fuata alama: IN kwa ndani na EX kwa nje, yaani, mwelekeo ambao alama hugeuka kuhusiana na injini, na mimi huweka ukanda kwenye sprockets. Wito ni neno. Ninabadilisha tamponi mbili, operesheni ambayo ilinichukua wakati kwa sababu ya ukosefu wa njia sahihi na shuya ya furaha ambayo wakati mwingine inahitajika kwa anayeanza. Jamani farasi! Kisha nikaweka tensioner kando, ambayo mara moja inabonyeza mnyororo chini, ambao umenyooshwa. Iko tayari kwa ukaguzi wa kuvaa na marekebisho ya siku zijazo.

Mvutano wa mnyororo wa wakati katika hali nzuri

Muda wa mnyororo wa usambazaji

Kwa hivyo sasa tunazungumza juu ya wakati wa mlolongo wa usambazaji. Kwa maana fulani, ninasawazisha injini ya chini na injini ya juu. Ili kufanya hivyo, pistoni lazima ziwekwe katika nafasi sahihi kwa kugeuza alama ya mhimili wa crankshaft inayohamishika kwenye alama iliyowekwa (baada ya kutenganisha nyumba ili kuipata). Hatua hii ya chini inaweka usambazaji, na kisha tunaangalia kwamba tuna idadi sahihi ya viungo kati ya miti miwili. Pia ninaangalia kuwa alama za camshaft zimeunganishwa vizuri na sehemu ya juu ya pamoja. Na hapa ninafurahi: kila kitu ni kamili. Sio rundo la michezo. Hakuna. Mlolongo umewekwa kikamilifu, una wakati mzuri na uko katika hali nzuri. Nina tabasamu. Kwa wema.

Sasa tunapaswa kufunika ulimwengu huu mdogo. Wrench ya torque inahitajika na njia haiwezi kubadilika. Michakato hii lazima iambatane na barua na muundo: wao bora kusambaza juhudi juu ya sehemu tete na silinda kichwa gasket, kuepuka hatari ya misadaptation, misadjustment, kwa kifupi, maskini reassembly. Ninaweka tu valves ndani ya safu ya bilge bila kwenda juu ya kichwa cha silinda: kifuniko cha kichwa cha silinda na muhuri wake. Kutakuwa na mchezo na valves, na hii itakuwa ya kwanza kwangu tena.

Kumbuka

• Kutenganisha kichwa cha silinda ni kielelezo cha urekebishaji, lakini kuunganisha tena ni ngumu zaidi kati ya hizo mbili.
• Ujenzi upya unahitaji marekebisho ya usambazaji
• Kuacha kifuniko cha sufuria wazi huruhusu vali kucheza katika mchakato
• Muhuri wowote wa injini uliotenganishwa utalazimika kubadilishwa na mpya.
• Mihuri yoyote ya crankcase iliyovunjwa italazimika kubadilishwa na mpya.

Sio kufanya

• Mchezo uliopuuzwa na mnyororo wa usambazaji
• Tumia tena gasket ya kichwa cha silinda iliyokusanywa tayari
• Telezesha kichwa cha silinda ili kuhisi na kwa mpangilio mbaya

Vyombo vya

• Ufunguo wa tundu na tundu la hex,
• wrench ya torque au adapta ya torque