Badilisha au urekebishe?
Nguvu ya trafiki katika miji yetu ni ya juu na, kwa bahati mbaya, ajali mbaya zaidi au chini mara nyingi hutokea, kama matokeo ya ambayo bumper inaharibiwa.
Nguvu ya trafiki katika miji yetu ni ya juu na, kwa bahati mbaya, makosa makubwa zaidi au chini hutokea mara nyingi sana, na kusababisha uharibifu wa bumper. Kisha madereva wengi wanashangaa - kuchukua nafasi na mpya, kutengeneza au kununua uingizwaji?
Bumpers za karibu magari yote na vani sasa zimetengenezwa kwa plastiki, na uharibifu wowote unarekebishwa kwa urahisi. Gharama ya ukarabati inategemea aina na ukubwa wa uharibifu. Hakuna sheria ngumu na ya haraka kuhusu uharibifu gani haupaswi kurekebishwa. Aina yoyote ya kuvunjika inaweza kurekebishwa, lakini inafaa kuuliza ikiwa ni faida ya kifedha. Gharama ya kutengeneza ufa mdogo ndani 
Bumper ya gari maarufu lazima isizidi PLN 50. Walakini, uharibifu mkubwa haufai kukarabatiwa, kwani gharama za ukarabati zitakuwa kubwa kuliko ununuzi uliotumiwa au hata mpya kabisa. Lakini ikiwa mfano wa gari ni wa atypical, ambayo ni vigumu kupata sehemu za uingizwaji na kutumika, na sehemu ya awali ni ghali sana, basi kutengeneza hata uharibifu mkubwa sana hulipa. Gharama ya matengenezo inaweza kufikia 300 PLN, lakini bado itakuwa chini sana kuliko sehemu mpya.
Kwa hakika ni bora kutengeneza bumper ya awali kuliko kununua kinachojulikana. bandia, ambayo katika hali nyingi hufanywa kutoka kwa nyenzo mbaya zaidi, kwa hivyo sio sugu sana kwa uharibifu. Ubadilishaji wa magari maarufu hugharimu kati ya PLN 150 na 200, lakini kiingilio kimoja cha ukingo kinaweza kuharibu bumper nzima. Kipengele cha kiwanda kinafanywa kwa nyenzo zenye nguvu zaidi na rahisi zaidi, hivyo ni sugu zaidi kwa uharibifu.
Katika kesi ya bidhaa bandia, kunaweza pia kuwa na matatizo na kifafa sahihi. Ingawa hii sio sheria tena, kwa sababu vitu vingi zaidi na zaidi vinaonekana kwenye soko ambavyo sio duni kwa ubora kwa asili, na ni nafuu zaidi kuliko wao.
