Kubadilisha pedi za kuvunja kwenye pikipiki
Maelezo na ushauri wa vitendo juu ya utunzaji wa pikipiki
Mwongozo wa vitendo wa kujiondoa mwenyewe na uingizwaji wa pedi za kuvunja
Ikiwa wewe ni roller nzito au la, kuvunja nzito au la, bila shaka kutakuwa na wakati ambapo haja ya kuchukua nafasi ya usafi wa kuvunja hutokea. Kuvaa inategemea baiskeli, mtindo wako wa kuendesha na vigezo vingi. Kwa hivyo, hakuna mzunguko wa kawaida wa kusafiri. Suluhisho bora ni kuangalia mara kwa mara kiwango cha kuvaa kwa usafi na, bila kusita, kubadilisha usafi ili usiharibu diski ya kuvunja (s) na, juu ya yote, kudumisha au hata kuboresha sifa za kuvunja alisema.
Angalia hali ya usafi mara kwa mara.
Vidhibiti ni rahisi sana. Ikiwa calipers ina kifuniko, lazima kwanza iondolewe ili kupata upatikanaji wa usafi. Kanuni ni sawa na kwa matairi. Kuna groove kando ya urefu wa usafi. Wakati groove hii haionekani tena, usafi lazima ubadilishwe.
Wakati wa kufanya hivyo, usiogope! Uendeshaji ni wa moja kwa moja. Hebu tuende kwa mwongozo wa vitendo!
Angalia na ununue pedi zinazolingana
Kabla ya kuelekea kwenye warsha hii, hakikisha umeangalia ni pedi gani unahitaji kubadilisha ili kununua pedi sahihi za kuvunja. Hapa utapata vidokezo vyote vya aina tofauti za pedi za kuvunja, za gharama kubwa zaidi, sio bora zaidi, au hata kile ulichosikia.
Je, umepata kiungo kinachofaa kwa pedi za breki? Ni wakati wa kukusanya!
Tenganisha pedi za breki za kuigiza
Itabidi tuwavunje wale waliopo. Waweke karibu baada ya kuondolewa, bado wanaweza kutumika, hasa, kuingiza kikamilifu pistoni kwenye viti vyao kwa kutumia pliers chache. Kumbuka kulinda mwili wa caliper na kushinikiza moja kwa moja: pistoni ni angled na kuna uvujaji wa uhakika. Kisha itakuwa muhimu kuchukua nafasi ya mihuri ya caliper, na hapa ni hadithi tofauti kabisa. Muda mrefu zaidi.
Kwa njia, usisahau kwamba kutokana na kuvaa kwa usafi, kiwango cha maji ya kuvunja katika hifadhi yake imeshuka. Ikiwa hivi karibuni umeongeza kiwango cha kioevu, inaweza kutokea kwamba huwezi kuwaleta kwa kiwango cha juu ... Unajua unachohitaji kufanya: angalia kwa karibu.
Jambo lingine: ama unafanya kazi bila kuondoa caliper kwenye msingi wa uma, au, kwa uhuru mkubwa wa harakati na kujulikana, unaiondoa. Tunakualika uendelee kufanya kazi na caliper iliyokatwa, hii inakuwezesha kusukuma pistoni nyuma ikiwa ni lazima. Hii inaweza kufanywa nyuma ikiwa kuna shida kubwa katika kusanikisha pedi mpya mahali (pedi nene sana au kukamata / kurefusha kwa pistoni). Ili kuondoa caliper ya breki, fungua tu bolts mbili zinazoiweka kwenye uma.
Kuna vichocheo vingi, lakini msingi ni sawa. Kwa kawaida, bati hushikiliwa na fimbo moja au mbili ambazo hutumika kama mhimili wao wa kuteremka vyema. Sehemu ambayo inaweza kusafishwa au kubadilishwa kulingana na kiwango cha kuvaa (groove). Hesabu kutoka euro 2 hadi 10 kulingana na mfano.
Vijiti hivi pia huitwa pini. Wanabonyeza pedi dhidi ya usaidizi chini ya mvutano na kupunguza uchezaji wao (athari) iwezekanavyo. Sahani hizi hufanya kama chemchemi. Zina maana, kupata nzuri, mbaya wakati mwingine ni ngumu kupata.
Kwa ujumla, haupaswi kuogopa maelezo madogo yanayotawanyika. Hii tayari ni kesi. Hata hivyo, inaweza kutokea kwamba upatikanaji wa pini za "fimbo" ni mdogo. Hukunjwa au kupachikwa na kuwekwa mahali ... kwa pini. Tayari tumeona akiba ya kwanza ikilinda eneo lao. Mara baada ya kuondolewa, ambayo wakati mwingine ni gumu ... tu kufuta yao au kuondoa pin mahali (tena, lakini classic wakati huu). Inashauriwa kutumia pliers au screwdriver nyembamba ili kuiondoa.
Platelets pia ni muhimu. Hata wakati mwingine hutofautishwa kati ya ndani na nje. Kumbuka kurejesha kila kitu kwenye sahani. Grill ya chuma ndogo na trim kati yao.
Inatumika kama ngao ya sauti na joto. Pia ni unene ambao wakati mwingine hulaaniwa wakati usafi ni nene sana ... Subiri ili kuona ikiwa upya unaendelea vizuri na ikiwa kuna kibali cha kutosha kupitia diski.
Safisha maelezo
- Safisha sehemu ya ndani ya caliper kwa kisafisha breki au mswaki na maji yenye sabuni.
- Angalia hali ya pistoni. Hazipaswi kuwa chafu sana au zenye kutu.
- Angalia hali ya mihuri (hakuna uvujaji au deformation dhahiri) ikiwa unaweza kuwaona wazi.
- Sukuma pistoni kikamilifu nyuma kwa kutumia usafi wa zamani, ukibadilisha tu (ikiwezekana).
Weka pedi mpya
- Weka pedi mpya, zilizokusanyika
- Badilisha pini na sahani ya spring.
- Kueneza usafi iwezekanavyo kwenye kando ya calipers ili kupitisha diski. Kuwa mwangalifu kufika sambamba na diski ili usiharibu pedi wakati wa kuchukua nafasi ya caliper.
- Sakinisha tena calipers kwa kuziimarisha kwa torque sahihi.
Maji ya kuvunja
- Angalia kiwango cha maji ya breki kwenye hifadhi.
- Damu lever ya kuvunja mara kadhaa ili kurejesha shinikizo na utaratibu.
Kuwa mwangalifu unapoendesha gari kwa mara ya kwanza baada ya kubadilisha pedi: kuvunja ni lazima. Ikiwa tayari zinatumika mara nyingi, hazipaswi kuzidi. Inawezekana pia kwamba nguvu na mtego wa usafi kwenye diski hautakuwa sawa na hapo awali. Kuwa mwangalifu, lakini ikiwa kila kitu kilikwenda vizuri, usijali, hupungua!
Zana: safi ya kuvunja, bisibisi na kuweka kidogo, koleo.
