Kubadilisha kichungi cha mafuta kwenye VAZ 2110
yaliyomo
Kichujio cha mafuta - inaweza kuwa mbaya na wakati mwingine ni sawa, vichungi vyote viwili (yaani, kichungi kibaya na kichungi kizuri) vipo kwenye magari ya familia ya 10, lakini kwa sharti tu kwamba gari ni la aina ya sindano, ambayo ni, chujio. iko kwenye pampu ya mafuta, na chujio kizuri iko karibu na tanki ya gesi, kwani kwa magari yenye carburetor kichungi hiki kizuri iko moja kwa moja kwenye chumba cha injini, kando ya injini, na kwa hivyo ni rahisi kuiondoa. kabureta na kuweka mpya mahali pake.
Angalia!
Ili kuchukua nafasi ya chujio hiki - utahitaji screwdriver na rag na canister ndogo sana lakini pana, ikiwa una injector basi wrenches na WD-40 au kitu sawa pia ni pamoja na kit hiki!
Kichungi cha mafuta kiko wapi?
Ikiwa unayo mfumo wa sindano ya carburetor, fungua kofia na utafute nyongeza ya kuvunja utupu (iliyoonyeshwa na mishale ya kijani kibichi), pia kuna hifadhi ya breki juu yake na kichujio hiki kiko karibu nayo, ikiwa unatazama picha hapa chini. mahali palipoonyeshwa na mshale wa bluu, unaweza kuona chujio hiki , kwa uwazi, pia inaonyeshwa kwenye picha ndogo katika ukubwa uliopanuliwa na inaonyeshwa na mishale miwili nyekundu.
Angalia!
Kwenye nozzles, iko katika sehemu tofauti kabisa, ili kuiona itabidi kupanda chini ya gari au kuiingiza kwenye shimo, unaweza pia kuibadilisha kwa kupanda chini ya gari au kuiweka kwenye shimo la ukaguzi. (kama unavyopendelea kwa ujumla), kwa uwazi zaidi katika picha hapa chini inaonyeshwa na mshale nyekundu, na pia katika picha hii unaweza kuona kwamba iko karibu na tank ya gesi, ambayo inaonyeshwa na mshale wa bluu na iko ndani. nyuma ya gari (chini ya kiti cha nyuma)!
Kichujio cha mafuta kinapaswa kubadilishwa lini?
Inapochafuliwa, lazima ibadilishwe, ikiwa unachukua vichungi vilivyo kwenye nozzles, unahitaji kuzibadilisha mara kwa mara, kwa sababu petroli husafishwa kwenye chujio cha coarse kabla ya kuingia, ambayo, kwa njia, lazima pia ibadilishwe mara kwa mara. (Juu ya jinsi ya kubadilisha utakaso wa chujio coarse , soma katika makala: "Kubadilisha gridi ya pampu ya mafuta kwenye gari"), lakini ikiwa tunazungumzia kuhusu filters za mafuta ya carburetor, hubadilishwa mara nyingi zaidi, na unaweza kuelewa wazi kutoka. vichungi hivi iwe unahitaji kuibadilisha au la, katika injini zote, ikiwa kuna chujio, gari litaziba, mwanzoni zitatetemeka kwa kasi kubwa (petroli haitakuwa na wakati wa kuingia kwenye injini kwa sababu ya chujio chafu. ), kisha baada ya muda gari litapungua kwa kasi ya kati, na kadhalika, kama tulivyokwisha sema juu ya magari yenye carburetor, unaweza kuangalia chujio na kuelewa jinsi ni chafu (ni kwamba vichungi hivi vilivyo na kioo cha uwazi. nenda, tofauti na zile za sindano, zimefungwa kabisa hata baada ya gari kuendesha zaidi ya 20-000. Km 25 elfu, ni muhimu kuchukua nafasi ya chujio cha injector).
Angalia!
Vichungi vyote vilivyopo kwenye mfumo wa mafuta, kutoka kwa kichungi cha coarse hadi kichungi laini, huziba kwa sababu moja tu, ubora wa mafuta ni duni au kuna maji mengi na uchafu ndani yake, kwa hivyo ikiwa unamimina petroli ndani yake. gari katika safi zaidi (hii haifanyiki), basi hakutakuwa na haja ya kubadilisha vichungi kwenye gari, na gari litaendesha kwa muda mrefu kabisa!
Jinsi ya kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta kwenye VAZ 2110-VAZ 2112?
Kubadilisha kichungi kwenye sindano:
Kweli, njia ya mwisho ni kukata kizuizi cha wiring na kiunganishi kinachoenda kwenye pampu ya mafuta, ambayo ni, utahitaji kuondoa mto wa kiti cha nyuma, kisha ufungue screws ambazo zinashikilia kifuniko cha pampu ya mafuta na kuiondoa, na hatimaye. futa kuziba kutoka kwa kontakt, kwa maelezo zaidi juu ya jinsi ya kufanya kila kitu, soma kifungu: "Kubadilisha pampu ya mafuta na VAZ", soma alama 2-4, pamoja na hatua "Makini!" na kwa njia, kwenye gari la valve nane, haitafanya kazi kukata kizuizi na kontakt, kwa sababu kuna kizuizi yenyewe kinaingizwa kwenye pampu ya mafuta (hiyo ni, inaunganisha tofauti kidogo), hivyo katika mashine hizi. hautatenganisha kizuizi, lakini uikate! kisha tunafungua screws za kupata kifuniko cha pampu ya mafuta na kuiondoa, na hatimaye kukataza kizuizi na kontakt kati yao, kwa habari zaidi juu ya jinsi ya kufanya hivyo, soma makala: "Kubadilisha pampu ya mafuta na VAZ", soma pointi. 2-4 ndani yake, kutia ndani hoja “Makini!” na kwa njia, kwenye gari la valve nane, haiwezekani kukata kizuizi na kontakt, kwa sababu kuna kizuizi yenyewe kinaingizwa kwenye pampu ya mafuta (hiyo ni, imeunganishwa tofauti kidogo), kwa hivyo juu ya haya. magari huna kuzima block, lakini lazima kuzima! kisha tunafungua screws kupata kifuniko cha pampu ya mafuta na kuiondoa, na hatimaye kukataza kitengo na kontakt kati yao, kwa habari zaidi juu ya jinsi ya kufanya hivyo, soma makala: "Kubadilisha pampu ya mafuta na VAZ", soma pointi. 2-4 ndani yake, kutia ndani hoja “Makini!” na kwa njia, kwenye gari la valve nane, haitafanya kazi kukata kizuizi na kontakt, kwa sababu kuna kizuizi yenyewe kinaingizwa kwenye pampu ya mafuta (hiyo ni, inaunganisha tofauti kidogo), hivyo katika mashine hizi. hautatenganisha kizuizi, lakini uikate!
1) Mwanzoni mwa operesheni, panda chini ya mashine, hadi mahali kichungi yenyewe iko (ambapo iko, tumesema hapo juu) na kisha uifute na kitambaa, kisha nyunyiza lubricant yoyote ya kupenya (WD-40). kwa mfano) kwenye nati inakaza kibano (Kishale chenye alama nyekundu) na kuruhusu grisi iingie (Subiri dakika 5) hadi grisi ichukuliwe, fungua na ukata bomba la mafuta (Kuna mbili tu kati yao, zimeunganishwa ncha zote mbili za kichungi, mchakato wa kukatwa utaonyeshwa tu kwenye bomba moja la kushoto kama inavyoonekana kwenye picha), inafanywa hii ni kama ifuatavyo, ufunguo huzuia kichungi cha mafuta kuzunguka kupitia bomba la hexagonal (iliyoonyeshwa na mshale wa bluu) , na kwa ufunguo mwingine, nut ya kufunga ya tube (iliyoonyeshwa na mshale wa kijani) haijafutwa na baada ya kufuta nut, bomba imekatwa kutoka kwenye chujio cha faini, bomba la pili limekatwa kwa njia ile ile.
Angalia!
Unapofungua karanga kwenye bomba la mafuta, mafuta yatapita kupitia kwao kidogo (kidogo sana ikiwa shinikizo limetolewa), kwa hivyo ikiwa hutaki iguse sakafu (ardhi), badilisha kitu (chombo chochote) chini ya. mabomba.)) na pia, baada ya kukatwa kwa mirija, pete za o za mpira zitakuwa kwenye ncha zao, utaziona mara moja na unaweza kuziondoa kwa bisibisi au mikono, kwa hivyo ikiwa zimeharibika, zimepasuka, zimevunjika au kitu. mwingine nao, ikiwa hii itatokea, basi katika kesi hii ubadilishe pete hizi na mpya, vinginevyo petroli inaweza kuvuja kidogo kupitia mistari ya mafuta (itavuja kidogo), na hii tayari ni hatari sana!
2) Sio magari yote yatakuwa na karanga hizi ambazo zinashikilia laini za mafuta, kwa mfano, ikiwa unachukua magari ya familia ya 10 yenye injini ya lita 1,6, basi karanga hizi hazipo juu yao na chujio cha mafuta ni tofauti kabisa, kwa hiyo kuna. hakuna cha kufanya makosa wakati wa kununua, kwa hivyo kwenye injini za lita 1.6, mabomba ya mafuta yameunganishwa kwenye latches, ukiangalia picha hapa chini, hii inaonekana wazi (latches za chuma zinaonyeshwa na mishale), mabomba haya yamekatwa kama ifuatavyo. lazima ubonyeze latch kwa mkono wako, kuzama na baada ya hapo bomba la chujio linaweza kukatwa, zaidi ya hayo mara tu zilizopo zote mbili zimekatwa (bila kujali saizi ya injini, hii inatumika kwa 1,5 na 1,6), chukua wrench au tundu. futa na ufungue bolt nayo, wakati inashauriwa kushikilia nati kwenye bolt na wrench ya pili ili isigeuke (tazama picha ndogo), hauitaji kufuta bolt kabisa, ifungue kidogo tu. ili kufungua clamp ambayo inashikilia chujio, na kisha unaweza kuondoa chujio na kuchukua nafasi kwake kwa mpya.
Angalia!
Kichujio kipya cha faini kimewekwa kwenye gari kwa mpangilio wa nyuma wa kuondolewa, wakati wa kusanikisha, fuata mshale uliowekwa alama kwenye mwili wa chujio kipya, ikiwa una gari yenye uwezo wa injini ya 1,5, basi mshale huu unapaswa kuangalia. upande wa kushoto wa gari, kwenye injini kumi na sita za valves na kiasi cha lita 1,6, mshale unapaswa kuelekezwa kwa upande wa nyota wa gari (Angalia upande wa gari), na kwa njia, wakati kila kitu kiko. imeunganishwa, washa kuwasha kwa sekunde 5 (ni bora kuwa na msaidizi afanye hivi) na utafute uvujaji wa mafuta mahali pengine kupitia mistari ya mafuta au kupitia kichungi yenyewe, ikiwa ipo, basi tunasuluhisha shida, kama tulivyosema hapo awali, madoa yanaweza. kuwa kutokana na kuvaa kwenye pete za kuziba, pamoja na zilizopo zilizorekebishwa vibaya na karanga zilizoimarishwa vibaya ambazo zinawashikilia!
Kubadilisha kichungi kwenye carburetor:
Kila kitu ni rahisi hapa, screws mbili hazijafunguliwa na screwdriver ambayo hufunga hoses za mafuta kwenye chujio cha mafuta (screws zinaonyeshwa na mishale), baada ya hapo hoses hizi zimekatwa kutoka kwenye chujio, ikiwa mafuta hutoka kutoka kwao, kisha kuziba hoses na kidole chako, au ingiza aina fulani ya kuziba ndani yao ( bolt ya kipenyo kinachofaa, kwa mfano) au kaza hoses, kisha usakinishe chujio kipya mahali pake na uunganishe hoses zote mbili kwake (Wakati wa kuunganisha, angalia picha ndogo kwa uwazi, mshale unaonyeshwa kwenye kichungi, kwa hivyo mshale unapaswa kuelekezwa kwa mafuta ya mtiririko, kwa ujumla, angalia jinsi hoses zako zinavyofanya na kumbuka kila wakati kuwa mafuta hutolewa kutoka kwa tank ya gesi hadi kwenye carb) uingizwaji wa chujio cha mafuta inaweza kuchukuliwa kuwa mafanikio.
Klipu ya ziada ya video:
Jinsi ya kuchukua nafasi ya chujio nzuri kwenye magari ya sindano na injini ya 1,5-lita ya valve nane, tazama video hapa chini:
