Uingizwaji wa tairi. Mabadiliko ya matairi ya msimu yanaruhusiwa wakati wa janga. Faini hazina maana

Kama matokeo ya kuingilia kati kwa Chama cha Sekta ya Tairi cha Poland, Chama cha Kipolandi cha Sekta ya Magari na Chama cha Wafanyabiashara wa Magari, Wizara ya Afya iliidhinisha uingizwaji wa matairi ya majira ya baridi na matairi ya majira ya joto kwa watu wanaotumia magari kusafiri na kukutana na magari yao. mahitaji. mahitaji ya kila siku.

Kwa madereva ambao hawaendesha gari lao katika kipindi hiki, na kwa wale walio katika karantini ya lazima, hakuna haraka - bado wanaweza kusubiri kutembelea karakana.

Ni lazima ikumbukwe kwamba si kila tairi inafaa kwa kuendesha gari kwa kasi kwenye barabara za moto. Akiba kubwa ya wakati na pesa ya mabadiliko ya tairi huwafanya madereva wengine kusahau usalama. Kwa bahati mbaya, umbali wa kusimama kutoka 100 km / h kwenye matairi ya msimu wa baridi katika msimu wa joto ni mita 16 zaidi kuliko matairi ya majira ya joto.

Uchaguzi wa matairi unapaswa kuhusishwa kwa karibu na hali ya uendeshaji wao. Matairi ya msimu wa baridi yana muundo tofauti wa kukanyaga na kiwanja cha mpira kuliko matairi ya msimu wa joto - kwa joto la chini huwa sio ngumu kama plastiki na kubaki kubadilika. Ugumu wa matairi kama hayo huanzia 45-65 kwenye kiwango cha Shore, wakati ugumu wa matairi ya majira ya joto ni 65-75. Hii inathiri, haswa, kuvaa kwa kasi kwa matairi ya msimu wa baridi katika joto la msimu wa joto na msimu wa joto na upinzani wao mkubwa wa kusonga.

- Matairi ya majira ya joto, kutokana na muundo wa kukanyaga na kiwanja cha mpira ngumu zaidi, hutoa mtego bora katika joto la spring na majira ya joto. - Anazungumza Piotr Sarnecki, Mkurugenzi Mtendaji wa Chama cha Kiwanda cha Tairi cha Poland (PZPO). - Ikiwa siku hizi unahitaji kuendesha gari lako kufanya kazi au ununuzi, ni bora kuifanya na majira ya joto au matairi mazuri ya msimu wote. Shukrani kwa hili, utaepuka kuvaa haraka kwa kit cha majira ya baridi - anaongeza Sarnetsky.

- Tunashukuru Wizara ya Afya kwa majibu ya haraka ya rufaa yetu. Tuna hakika kwamba kuondoa mashaka yoyote kuhusu kuruhusu ubadilishaji wa matairi ya msimu kwa watu wanaotumia magari kusafiri na mahitaji ya kila siku, kama vile ununuzi wa mboga, kutaboresha usalama barabarani. - anatoa maoni Jakub Faris, Rais wa Chama cha Kipolandi cha Sekta ya Magari (PZPM).

Wakati wa kubadilisha matairi, kumbuka kuwasiliana na huduma ya kitaaluma - ikiwa huduma haifanyiki kwa ustadi, unaweza kuharibu kwa urahisi tairi na mdomo, ambayo hatutajulishwa kila wakati. Kama madereva, hatuna uwezo wa kukamata makosa ya mafundi wa huduma - tunaporudi nyumbani kutoka kwenye karakana ambapo tairi yetu imeharibika, inaweza kupasuka na kusababisha janga kubwa.

Tazama pia: Virusi vya Korona nchini Poland. Mapendekezo kwa madereva

Hata hivyo, ikiwa mtu anataka kupanda kwenye seti moja tu ya matairi, basi matairi mazuri ya msimu wote na kibali cha majira ya baridi, angalau darasa la kati, itakuwa suluhisho la kushinda-kushinda. Kwa kweli, katika msimu wa joto matairi kama hayo hayatakuwa sawa na matairi ya majira ya joto, na wakati wa msimu wa baridi yatakuwa sawa na matairi ya kawaida ya msimu wa baridi. Hata hivyo, kwa wale madereva ambao wana magari madogo na mara chache huendesha - na chini ya maili 10K. kilomita kwa mwaka - na kwa umbali mfupi tu katika jiji, hii itakuwa ya kutosha. Walakini, hazitakuwa na faida zaidi kuliko matairi ya msimu katika siku zijazo kwa miaka kadhaa - ikiwa uliendesha miaka 4-5 kwenye seti moja ya matairi ya msimu wa joto na seti moja ya matairi ya msimu wa baridi, basi kuwa na tairi ya msimu wote wakati huu utakuwa. tumia seti 2 au 3 kama hizo. Ikiwa mara nyingi hufunika umbali mrefu katika nusu ya kwanza na ya pili ya mwaka, na gari lako ni kubwa kuliko kompakt, pata seti mbili za matairi ya msimu. Watakuwa suluhisho la kiuchumi zaidi na salama.

Tazama pia: Upimaji wa Skoda Kamiq - Skoda SUV ndogo zaidi