Uingizwaji wa clutch ya Reno Duster

Clutch ni muundo ambao hupitisha torque kutoka kwa injini hadi kwa magurudumu.

Inachangia uunganisho mzuri wa injini na mifumo mingine ya mfumo, inashiriki katika kubadilisha gia katika magari yaliyo na maambukizi ya mwongozo.

Nyenzo hatua kwa hatua ilitenganisha jinsi ya kuchukua nafasi ya clutch ya Renault Duster na disassembly ya sanduku la gia na bila hatua hii. Baada ya kutengeneza, ni muhimu kumwaga clutch ya Duster ili kuondoa Bubbles za hewa kutoka kwenye mfumo. Jinsi ya kufanya hivyo, soma.

Ishara za kushindwa kwa clutch

Utendaji mbaya wa mkutano wa clutch wa Renault Duster unajidhihirisha:

1. Kushindwa kwa kanyagio, kukwama wakati gia imewashwa.
2. Harufu inayowaka hutoka kwenye pedi.
3. Uundaji wa gesi ya haraka katika gia ya juu husababisha injini kufufua bila kuongeza ufufuo.
4. Muundo huu hufanya kelele, milio na nderemo unapobonyeza kanyagio.
5. Wakati wa kuzima, na vile vile wakati wa kuhamisha gia, Duster hutetemeka.
6. Gia hubadilishwa kwa shida; wakati wa kubadili kwa kasi ya juu au ya chini, muundo huharibika.

Ikiwa matatizo yanatokea, ni muhimu kutambua na kuchukua nafasi ya clutch ya Renault Duster.

Nakala

RENAULT 77014-79161 - clutch kit Duster 1.5 dizeli bila kuzaa kutolewa.

Analogues (pia bila kutenganisha clutch):

• SACHS 3000950629
• LUKA 623332109
• VALEO 826862.

Seti asili (diski na kikapu) kwa injini ya 1.6 K4M yenye gari la magurudumu yote - kifungu cha RENAULT 7701479126.

Vibadala:

• VALEO 826303
• LUKA 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Sehemu ya awali ya clutch ya gari la mbele la 1.6 K4M RENAULT 302050901R.

Nambari ya katalogi ya vipuri vya asili (bila kutenganisha clutch) kwa injini 2.0 na gari la magurudumu yote na gari la gurudumu la mbele ni 302059157R. Analogi:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 na kutolewa
• SACHS 3000950648
• LUKA 623370909

Maelezo ya kina ya uingizwaji wa clutch ya Renault Duster

Wakati wa kuchukua nafasi ya diski, kikapu, clutch kwenye Duster ya Renault, ni muhimu kutenganisha sanduku la gear. Ili kufanya kazi hiyo, Duster inaendeshwa kwenye shimo la kutazama au overpass.

Kwa injini za lita 2 na 1,6, mtiririko wa kazi ni sawa.

Kufuta mafuta ya sanduku la gia

Kabla ya kuchukua nafasi ya clutch kwenye Duster ya Renault, ni muhimu kukimbia lubricant kutoka kwenye sanduku la gear. Tunapata kuziba kwa shimo la kudhibiti na kuondoa uchafu karibu nayo. Tunaondoa kuziba, kukagua gasket kwa machozi, nyufa na kutathmini elasticity. Gasket iliyopanuliwa au iliyovunjika lazima ibadilishwe.

Ili kukimbia kioevu, tunaondoa ulinzi wa injini ya Renault Duster. Baada ya kufuta bomba la kukimbia na mraba 8 mm, futa mafuta kwenye chombo kilicho chini ya shimo. Tunapotosha kukimbia.

Baada ya kufanya kazi muhimu, mafuta safi hutolewa kupitia shingo ya udhibiti.

Kuondoa gari la gurudumu la mbele

Pia unahitaji kuondoa magurudumu ya mbele ya gari. Ili kutekeleza kazi, ni muhimu kutumia shimoni la kutazama au overpass.

1. Tunatenganisha gurudumu, ondoa plug ya mapambo ya diski kwa kushinikiza juu yake kutoka ndani.
2. Ili kutenganisha nut ambayo hutengeneza kuzaa kwa kitovu, tunaweka gurudumu kwenye bolts mbili, kuweka gari chini, kuiweka kwenye handbrake. Tunafungua nut na kichwa cha 30mm (sio kabisa), baada ya kunyongwa gari, toa gurudumu.
3. Kutumia bisibisi iliyoingizwa kwenye nafasi ya uingizaji hewa ya diski ya kuvunja, ondoa nut ya kurekebisha kuzaa gurudumu. Wakati wa kukusanyika, kihifadhi kipya hutumiwa. Kama suluhisho la muda, unaweza kutumia kipengee cha zamani, petals ambazo zimeshinikizwa hapo awali na vise.
4. Baada ya kuondoa gurudumu, tunarekebisha Duster kwenye vituo.
5. Kutoka kwenye sehemu ya kunyonya mshtuko, ondoa kuunganisha kwa waya zinazolisha sensor ya kasi ya gurudumu la mbele, hose ya kuvunja.
6. Ondoa bracket ya utulivu kutoka kwenye mlima wa strut.
7. Tunatenganisha screws kupata mkono wa mbele wa kusimamishwa kwa subframe.
8. Hatua iliyo hapo juu inaweza kubadilishwa kwa kuondoa kiwiko cha mpira ambacho kinashikamana na knuckle ya usukani.
9. Tunapotosha ngumi na rack, tukata bawaba ya nje, tukiondoa kitovu kwa kuondoa shank iliyopigwa. Kumbuka kuwa kusogea kwa axial ya shimoni ya kiendeshi cha magurudumu hairuhusiwi kwani fani tatu za pini zinaweza kuanguka nje ya nyumba ya pamoja ya ndani.
10. Kwa blade inayopanda tunapumzika dhidi ya nyumba ya sanduku la gia, toa nyumba ya bawaba ya ndani, ambayo imejumuishwa kwenye sanduku la gia, ondoa kizuizi.
11. Ili kuondoa kiendeshi kutoka kwa gurudumu la kulia, inahitajika kuegemea kwa blade iliyowekwa kwenye bomba iliyotiwa nyuzi kupitia kichwa cha bolt na, kwa kutumia nguvu, toa mwili wa bawaba ya ndani kutoka kwa splines ziko kwenye mhimili wa kiunga cha usambazaji. . Grease itahitajika kulainisha splines wakati wa ufungaji.
    
    
12. Nyufa, abrasions au uso usio na elastic haruhusiwi kwenye pete ya kuziba ya kesi ya uhamisho ya Renault Duster kupitia daraja. Kwa uwepo wa mapungufu haya, kipengele lazima kibadilishwe.
13. Baada ya kuchukua nafasi ya clutch ya Duster, vipengele vyote vinakusanyika kwa utaratibu wa nyuma wa disassembly.

Kuondoa nyaya za maambukizi

Hatua nyingine ya kuandaa kuchukua nafasi ya clutch ya Duster ni kutenganisha nyaya za sanduku la gia.

1. Hose ya kupumua imeunganishwa juu na spike ya plastiki. Sleeve ambayo kebo imewekwa kwenye sleeve kwenye usaidizi wa sanduku la gia lazima isisitizwe na kuondolewa kutoka kwa usaidizi.
2. Kutumia koleo zilizo na sindano, tunatenganisha ncha iliyowekwa kwenye pini ya mpira wa lever ya gia. Ili kufanya hivyo, bend kofia ya plastiki ya handpiece.
3. Tunafanya udanganyifu na kichaka kinacholingana, kifuniko cha kebo, kichagua gia cha Renault Duster.
   
   
4. Kutoka chini, tunatenganisha bolts ambazo hurekebisha usaidizi wa usaidizi wa maambukizi ya kati na sehemu ya chini, kuondokana na stud inayounganisha kuzaa kwa bawaba ya maambukizi, shimoni la pato la gia. Pindua shimoni la kadiani.

Sisi dismantle starter

Kuondoa mwanzilishi kabla ya kuchukua nafasi ya clutch ya Renault Duster lazima ifanyike kwa kwanza kufunga gari kwenye kutazama au kupita.

Mahali pa kuweka bolts za kuanza

1. Ondoa ulaji wa hewa, resonator.
2. Tunazima kichwa kwa 13mm, toa bolts kupata starter kuelekea compartment injini.
3. Kutoka chini ya chini, kwa kutumia kichwa cha mm 8, futa nut ambayo inalinda ncha ya gari kwa pato la udhibiti wa relay ya traction ya Duster.
4. Baada ya kufuta mwisho wa kebo kutoka kwa pato la relay, kwa kutumia kichwa "10", tunaondoa nati ambayo hurekebisha mwisho wa kebo na terminal nzuri ya betri.
5. Zuisha pini ya mwasiliani ya relay ya ncha ya retractor.
6. Tunaondoa bolt ya kuweka mwanzo kutoka chini na kichwa cha 13mm.
7. Tunatenganisha kianzilishi.

Ondoa sura ndogo

1. Tunafanya disassembly ya bumper ya mbele, watoza vumbi wa compartment injini Duster.
2. Ondoa kibakiza kinachounganisha kiweka kigeuzi cha kichocheo na mabano ya kubadilisha fedha.
   
   
3. Baada ya kufungua boliti mbili za kupachika, ondoa sehemu ya nyuma ya injini, kichocheo cha kuzuia unyevu.
   
   
4. Kwa kutumia tundu la mm 10, fungua bolt inayoweka salama mabano ya bomba la usukani kwenye Renault Duster. Iko kwenye subframe upande wa kushoto.
5. Tunafungua karanga za kufunga vifungo vya chini na vya juu vya usaidizi wa subframe ya kushoto.
6. Ondoa mmiliki wa kulia kwa njia ile ile.
7. Tulitenganisha uunganisho wa vidole vya bawaba za chini za struts za anti-roll na kiunga cha utulivu.
   
   
8. Tunaondoa deflector ya chini ya radiator kwa kukata plugs ambayo imeshikamana na condenser ya kiyoyozi na screwdriver.
9. Tunafungua screws ambazo zinashikilia radiator ya uendeshaji wa nguvu upande wa kushoto na kulia.
10. Kutumia waya, tunaunganisha radiator ya uendeshaji wa nguvu kwenye boriti ya mbele ya bumper.
11. Ondoa vifungo vinavyoshikilia viunga viwili vya juu vya nyumba ya shabiki.
12. Baada ya kuinua casing, radiator, condenser, tunatoa mito kwenye viunga vya chini vya casing kutoka kwa mapumziko na kurekebisha muundo uliowekwa tayari kwenye msalaba wa juu wa sura ya radiator.
13. Kwa upande wa kushoto, kulia, tunatenganisha subframe kutoka kwa mikono ya kusimamishwa mbele.
14. Kwa upande wa kushoto, upande wa kulia, tunafungua bolts ambayo subframe imeunganishwa na mwili mbele, nyuma. Pia tunatenganisha amplifier kutoka kwa sura ndogo ya mwili.
15. Tunatenganisha ngao ya joto kwa kuondoa screws inayoiweka kwenye sura ndogo na screw inayolinda ngao ya joto kwa usaidizi.
16. Tunafungua vifungo vya mkutano wa uendeshaji na subframe upande wa kushoto na kulia. Kabla ya kuondoa kabisa bolts za nyuma, tulilinda subframe na vituo vinavyoweza kubadilishwa.
17. Baada ya kufuta bolts za nyuma za kufunga, ondoa amplifiers kutoka kwa subframe.
18. Kutumia kituo kinachoweza kubadilishwa, punguza subframe kwa cm 9-10, ondoa bolts za kuweka gia za usukani.
    
    
19. Tunapachika utaratibu wa uendeshaji kulia.
20. Tunaondoa clamps ambayo sura ya msaidizi imeunganishwa na mwili mbele. Tuliondoa muundo wa subframe na bar ya anti-roll.
21. Wakati wa kufunga mkusanyiko baada ya kuchukua nafasi ya clutch, endelea kwa utaratibu wa reverse. Vifunga vyote vimeimarishwa kwa torque maalum.

Tunaondoa dispenser

1. Baada ya kuondoa kola ya katikati ya flange ya pingu ya driveshaft kutoka kwa flange ya shimoni la pato la kesi ya uhamisho, ondoa bolts zinazoweka bracket ya kesi ya uhamisho, bracket inayounganisha kizuizi cha silinda na sufuria ya mafuta ya injini. Tunatenganisha bracket baada ya kufuta screws.
   
   
2. Ondoa bolt inayolinda kesi ya uhamishaji kwenye nyumba ya clutch.
3. na kichwa cha mm 13 na kiendelezi, fungua nati ili kupata kifunga cha kufunga cha kesi ya uhamishaji, nyumba ya clutch ya Renault Duster. Kwa mfano, tunaondoa nut ya chini na bolts mbili kutoka chini.
   
   
4. Kisambazaji kinachoeleweka.
5. Baada ya kuchukua nafasi ya vipengele muhimu, sisi kufunga sura katika nafasi, kuchanganya bolts nyumba clutch, kesi uhamisho mounting mashimo.
6. Tunarekebisha mhimili wa kiunga cha kisanduku cha uhamishaji kwenye nafasi za shimoni la axle tofauti, na shimoni la gari - kwenye miisho ya nyumba tofauti. Kwa ajili ya ufungaji sahihi, mzunguko wa shafts ya kitengo cha usambazaji wa gesi. Kisha weka kesi ya uhamisho kwenye nyumba ya clutch ili katikati ya kesi ya uhamisho inakabiliwa na sleeves zinazoongezeka.
7. Thibitisha mkusanyiko kwa kuimarisha vifungo vyote vilivyoondolewa ili bracket isiharibike.

Mpangilio wa studs kwa kuunganisha kesi ya uhamisho kwenye nyumba ya clutch

Kuondoa maambukizi

1. Kutumia wrench ya Torx T-20, tunatenganisha kifuniko cha kinga, kilichowekwa na pistoni.
2. Tunaondoa bolt ambayo bracket ya plastiki ya harnesses ya wiring imeshikamana na mwili wa sehemu za clutch. Tunachukua kihifadhi kutoka kwa bracket ya kuunganisha na waya za pistoni kutoka kwenye thermostat, fungua bracket kutoka kwenye sanduku la gear la Renault Duster.
3. Tenganisha adapta na ncha ya bomba la gari la majimaji. Pia walitenganisha mzunguko kutoka kwa kuzuia wiring, kubadili mwanga wa nyuma. Kisha tunaondoa latch kutoka kwa bolt inayounganisha ncha ya cable "molekuli" na nyumba ya clutch.
4. Tunaondoa sensor ya nafasi ya crankshaft, ambayo imewekwa kwenye shimo kwenye nyumba ya sanduku la gia.
   
   
5. Tunafungua bolts zinazounganisha flange ya kutolea nje ya kutolea nje, mlima wa gearbox. Baada ya hayo, tunatenganisha usaidizi wa sanduku la gia.
6. Tunatoa bomba la kupumua kutoka kwa sleeve kwa kuondoa ncha yake kutoka kwa kihifadhi.
7. Tunaondoa vifunga vya bomba la usukani wa nguvu, moja ambayo imeunganishwa na nyumba ya sanduku la gia.
8. Tunatenganisha msaada wa eyebolt kwa kutumia kichwa kilichoinuliwa cha mm 13.
9. Kwa kutumia ubao, tuliunganisha sufuria ya mafuta ya injini ya Duster na nyumba ya sanduku la gia na milipuko ya gantry inayoweza kubadilishwa.
10. Tunafungua, toa screw ya juu ambayo inashikilia gearbox na BC kutoka nyuma.
11. Tunaondoa vifungo vinavyounganisha sanduku la gia na sufuria ya mafuta ya injini mbele, nyuma ya injini.
    
    
12. Nyuma, mbele ya injini, tunafungua vifungo vya vifungo vya kuunganisha sanduku la gia na BC.
13. Tunageuza bracket ya kushoto ya mlima wa injini na mlima wa sanduku la gia, punguza injini kwenye mlima na uondoe pini ya kuweka sanduku kutoka kwa nafasi ya pedi ya msaada.
14. Tunaondoa bolts zinazounganisha bracket na sanduku la gia, pamoja na bolts za sanduku la gia na sufuria ya mafuta ya injini kutoka chini.
15. Tunaondoa sanduku la gia kutoka kwa injini, na kisha kukata kitovu cha diski ya clutch kutoka shimoni ya pembejeo, tenga sanduku.
16. Wakati wa kusanidi sanduku la gia, miisho ya shimoni ya pembejeo lazima ilingane na miisho ya diski, kugeuza sanduku la gia, ingiza pini za BC na nyumba ya clutch kwenye grooves inayolingana ya mwili, zuia. Kisha sisi kufunga gearbox, kwa kuzingatia sleeves kutua.
17. Tunarekebisha mifumo yote na vifunga vinavyofaa. Wakati wa kusanidi mabano ya kupachika ya ulaji, tunaanza na bolts za kuweka crankcase na kisha tuendelee kwenye vifungo vingi.
18. Hakikisha bracket imewekwa bila deformation.
19. Baada ya kuchukua nafasi ya clutch, kusanya vipengele vyote kwa utaratibu wa nyuma, jaza mfumo na mafuta.

Clutch badala ya Duster

Baada ya kutenganisha sanduku la gia, tunaendelea kufuta kikapu cha Renault Duster na diski ya clutch. Kazi hizi zinafanywa kwa kusanikisha gari mapema kwenye staha ya uchunguzi au kupita.

1. Kikapu kinaunganishwa na usukani na bolts sita - tunawageuza kwa kichwa cha mm 11 mm. Tunatengeneza flywheel kwa kufunga screwdriver kwenye meno, kwa kuzingatia pini ya kurekebisha ya sanduku la gear.
2. Tafadhali kumbuka kuwa mara ya kwanza bolts hupindishwa sawasawa na kwa zamu moja, kwani ikiwa vifunga vimeondolewa kwa usawa, chemchemi ya diaphragm inaweza kuharibika. Wakati shinikizo la spring linatolewa, wahifadhi wanaweza kuondolewa kwa utaratibu wowote. Tunapoondoa screw ya sita kushikilia kikapu na diski, tunawatenganisha.
3. Tunakusanya muundo, tukizingatia mlolongo wa nyuma wa vitendo. Sehemu inayojitokeza ya diski lazima ielekezwe kwenye kikapu. Nafasi kwenye kikapu lazima ziendane na pini kwenye mpini wakati wa ufungaji.
4. Kwa msaada wa cartridge iliyogeuka, tunaweka diski inayoendeshwa kwenye flange ya crankshaft.
5. Kwa njia sawa na wakati wa kuondoa, tunarekebisha bolts ziko kinyume kwa kuzigeuza zamu moja kwa wakati. Tunarekebisha kuimarisha kulingana na wakati ulioainishwa kwenye mwongozo wa maagizo, tunatengeneza Renault Duster.
6. Tunaondoa mandrel, kukusanya vipengele vilivyobaki.

Jinsi ya kumwaga clutch ya Duster?

Kutokwa na damu kwa clutch hufanyika ili kuondoa hewa ambayo imeingia kwenye mfumo kutokana na unyogovu wa muundo wakati wa uingizwaji na ukarabati wa vipengele vya kitengo.

• Kabla ya kufanya utaratibu, adapta ambayo ncha ya plastiki ya bomba hutiwa lazima iwe fasta kwenye nyumba ya clutch na washer wa kufuli. Unene wa latch vile ni 1-1,2 mm, kipenyo cha nje ni 23 mm, kipenyo cha shimo kwa ajili ya ufungaji katika adapta ni 10,5 mm. Sisi kufunga kifaa katika slot sahihi ya adapta.
• Kabla ya kutokwa na damu ya gari la majimaji, hakikisha kwamba mfumo umejaa kiasi cha kutosha cha maji.
  
  
• Fungua valve ya kusafisha iliyofungwa na kofia ya kinga. Mwisho mmoja wa hose ya uwazi huingizwa kwenye maji ya kazi, nyingine ni fasta juu ya kufaa.
• Mshirika anabonyeza kanyagio cha clutch mara kadhaa, kisha anaipunguza kwa njia yote na hairuhusu kwenda. Kwa kushinikiza latch ya chemchemi kwenye ncha ya bomba, tunaihamisha kwa cm 0,4-0,6 kutoka kwa adapta. Hii inaruhusu maji ya breki na hewa ya ziada kutoroka kwenye bakuli la kuchanganya. Baada ya kusukuma, tengeneza ncha kwenye adapta. Mshirika huchukua mguu wake kwenye kanyagio cha clutch. Ni muhimu kutekeleza udanganyifu mpaka hewa itaacha kutoka kwenye hose (kwa namna ya Bubbles). Baada ya kukamilika, unahitaji kuondoa hose, funika kufaa na kofia.

Wakati wa kutokwa na damu ya clutch ya Renault Duster, ni muhimu kudhibiti kiasi cha maji na kuongeza juu ikiwa kiwango chake katika matone ya tank.

Badilisha clutch bila kuondoa sanduku

1. Kubadilisha clutch kwenye Duster bila kuondoa sanduku hufanyika kwenye shimo la ukaguzi kwa kutumia boriti ambayo kitengo cha nguvu kitasimamishwa, kwani kwa ajili ya ukarabati ni muhimu kufuta mto juu ya sanduku la gear.
2. Tunapiga jack mbele ya gari, tondoa magurudumu, tenga kitovu upande wa kulia na lever ya triangular upande wa kushoto. Tunaondoa nyaya zinazoenda kwenye sanduku la gia, na kufuta screws zinazorekebisha sanduku la gia.
3. Kisha ni muhimu kutenganisha sanduku kutoka kwenye kizuizi kwa umbali wa kutosha kwa kazi, ukiiweka kwenye subframe. Ondoa kikapu kwa mwendo wa mviringo. Baada ya uingizwaji, tunaweka diski katikati.
4. Kisha unahitaji kusukuma gari la majimaji na kuondoa hewa ambayo imeingia kwenye mfumo baada ya unyogovu. Baada ya kukimbia maji ya kuvunja, kwa kutumia hose ya uwazi iliyounganishwa na jogoo wa kukimbia, tunapunguza hewa, na kuongeza maji ya kazi na kunyonya maji ya zamani na Bubbles kupitia sindano. Baada ya kioevu hutoka bila hewa, tunavunja bomba kwa kusonga kwenye nafasi ya pili. Wakati wa kukata sindano, piga hose.

Video