Uingizwaji wa clutch ya Gelu MK
Magari ya Wachina yametoka mbali sana katika miaka ya hivi karibuni. Watengenezaji magari wengi (hata miaka kumi haijapita) wamechukua soko la magari la Kiukreni na kuwa na ushindani mkubwa. Ukiangalia takwimu za mauzo ya magari ya Wachina nchini Ukraine, basi mnamo Januari-Juni mwaka jana, 20% zaidi ilinunuliwa na kusajiliwa kuliko katika kipindi kama hicho mnamo 2019. Sehemu yao katika soko la Kiukreni iliongezeka hadi 3,6%. Magari ya bajeti yamefurika maeneo yote katika nchi yetu, ikiwa ni pamoja na Geely MK.
Gelu MK imekuwa gari maarufu sana la Wachina nchini Ukraine kwa sababu ya vitendo na utendaji wake. Hata toleo rahisi zaidi la mtindo huu lililipwa na kifungu cha ukarimu: muundo mzuri kwa bei ya bei nafuu. Labda kwa sababu gari linahitajika katika soko la ndani.
Pia inaelezewa kuwa ya kuaminika na salama. Sifa hizi hutolewa moja kwa moja na uendeshaji wa clutch. Katika kesi ya malfunction yoyote, inahitaji kubadilishwa haraka. Ni bora kuwasiliana na mtaalamu katika kituo cha huduma. Wataweza kuhudumia gari lako kikamilifu.
Ni wakati gani uingizwaji wa clutch unahitajika?
Ikiwa unapoanza kutambua matatizo katika robot ya clutch, basi unapaswa kuchukua hatua mara moja. Ubadilishaji wa uendeshaji hauhitaji kuchelewa. Je! ni dalili za mfumo wa clutch ulioshindwa?
Ikiwa kanyagio kinasisitizwa kidogo sana. Pia katika hali iliyo kinyume: umbali mdogo sana wa kushinikiza.
Uendeshaji mkali na usio sawa wa maambukizi.
Wakati wa kusonga mashine, kelele isiyoeleweka na yenye nguvu inaonekana.
Ikiwa clutch slip hutokea. Kuna hisia ya harakati katika gari na maambukizi ya moja kwa moja.
Kubadilisha clutch kwenye Geely MK sio ngumu, lakini ni huduma kamili na inayotumia nishati na kazi ya ukarabati. Wamiliki wa gari mara nyingi wanataka kufanya kila kitu wenyewe, bila kuwa na ujuzi wowote. Wanabadilisha clutch wenyewe na kufikiria wameokoa pesa. Hakuna mtu anayezingatia wakati na bidii yake. Pia hukosa matokeo iwezekanavyo sio mazuri sana: watafanya kitu kibaya na bado wanapaswa kuwasiliana na kituo cha huduma.
Jambo lingine la kuvutia kuhusu Gelu MK. Wakati wa kuchagua clutch, unapaswa kuzingatia chaguzi mbalimbali za diski za clutch. Baada ya yote, flywheel ni lita 1.5. injini - 19 cm, na cm 1,6 - 20. Tofauti hizi haziathiri mchakato wa uingizwaji yenyewe.
Disks hufanya kazi muhimu. Bila yao, kitengo huanza kwenda vizuri, bila uwezekano wa kuongeza kasi kali. Kubadilisha gia pia inakuwa ngumu. Na kusimamisha gari unahitaji kuzima injini. Ikiwa unasonga kama hii, basi sanduku la gia litafanya kazi kwa siku kadhaa. Kutoka kwa upakiaji kama huo, rasilimali ya ICE itapunguzwa. Na hivyo kwamba matatizo haya haipo, tu clutch discs zipo. Kazi yao kuu ni kukata injini ya mwako wa ndani kutoka kwa sanduku la gia kwa muda mfupi. Na hivyo maambukizi ni chini ya overloaded.
Jinsi ya kubadili Clutch kwa MKR?
Ikiwa diski ya clutch imevunjwa, basi unahitaji kurekebisha tatizo hili haraka. Mazoezi yanaonyesha kuwa ni bora sio kuchelewesha na usipoteze wakati wako. Atageukia mafundi waliohitimu ambao watafanya kabisa au kimsingi kazi yote ya kubadilisha. Ikiwa bado unaamua kufanya hivyo mwenyewe, kisha soma maagizo hapa chini.
Kwanza kabisa, ondoa sanduku la gia. (Mtini.1)
Ikiwa sahani ya awali ya shinikizo (kikapu) imewekwa, ni muhimu kwa namna fulani kuashiria (unaweza kutumia alama) nafasi ya jamaa ya casing ya disc na flywheel. Ili kuweka kikapu katika nafasi yake ya awali (ili kudumisha usawa). (Mtini.2)
Piga bolt mahali ambapo sanduku limeunganishwa na, kwa njia hiyo au kwa blade inayopanda, zuia flywheel isigeuke. Na kisha fungua bolts 6 ili kupata casing ya kikapu cha clutch. Kuimarishwa kwa bolts kunapaswa kufunguliwa sawasawa. (Mchoro 3)
Ifuatayo, tunahusika katika kuondoa kikapu na diski inayoendeshwa kutoka kwa flywheel. Katika kesi hii, ni muhimu kushikilia diski inayoendeshwa. Haipaswi kuharibiwa au kupasuka.
*Kwanza, tunaangalia ikiwa mafuta yanavuja kutoka kwa muhuri wa shimoni ya pembejeo na muhuri wa nyuma wa crankshaft. Inatokea kwamba huvuja na grisi huingia kwenye diski, hii inaweza kusababisha kuteleza na hisia ya kutofanya kazi vizuri.
Unapobadilisha clutch, zingatia kuvaa kwenye eneo la kazi la flywheel: ikiwa thamani ni ya juu sana, wakati wa ufungaji, ndege ya kuwasiliana haifai. Hii huchochea mitetemo unapojaribu kubomoa kutoka mahali.
Ikiwa unene wa bitana za msuguano wa diski inayoendeshwa ni chini ya 6 mm, tunabadilisha diski. (Mtini.4)
Tunaangalia ikiwa chemchemi za unyevu zimewekwa kwa usalama. (Mtini.5)
Ikiwa maeneo ya kazi ya clamp ya flywheel na kikapu yanaonyesha dalili za kuvaa na overheating, tunaondoa vipengele vilivyoharibiwa. (Mtini.6)
Viunganisho vilivyowekwa vya sehemu za casing na kikapu vimefunguliwa - tunabadilisha kikapu kama mkusanyiko. (Mtini.7)
Angalia chemchemi za diaphragm. Mahali ya mawasiliano ya petals ya chemchemi na kutolewa kuzaa ss
Mihuri lazima iwe katika ndege moja na bila ishara za kuvaa (si zaidi ya 0,8 mm). Vinginevyo, tunabadilisha mkusanyiko wa kikapu. (Mtini.8)
Ikiwa viungo vya kuunganisha vya casing na diski vimepokea aina fulani ya deformation, tunabadilisha mkusanyiko wa kikapu. (Mtini.9)
Zaidi ya hayo, ikiwa pete za msaada wa chemchemi ya shinikizo na moja ya nje zimeharibiwa kwa namna fulani, tunazibadilisha. (mtini.10)
Tunaangalia urahisi wa harakati ya diski inayoendeshwa kando ya splines ya shimoni ya pembejeo ya sanduku la gia. Ikiwa ni lazima, tunaondoa sababu za jamming au sehemu zenye kasoro. (Kielelezo 11)
Tunatumia grisi ya kinzani kwenye splines za kitovu cha diski inayoendeshwa. (Mtini.12)
Ikiwa tayari umefikia ufungaji wa clutch, basi kwa msaada wa mandrel tunaweka disk inayoendeshwa. Na kisha, casing ya kikapu, aligning alama kutumika kabla ya kuondoa. Sisi screw katika bolts kupata casing kwa flywheel.
Tunaondoa mandrel na kuweka sanduku la gia. Wacha tuangalie ikiwa kila kitu kinafanya kazi.
Kazi zote hapo juu zinafanywa katika shimo la ukaguzi wa karakana au overpass. Inashauriwa kubadili clutch na seti nzima ya sehemu. Hata kama sehemu moja imevunjwa. Na unaweza kujiuliza kwa nini. Na sio upande wa kifedha. Kubadilisha kipengee chochote kwenye nodi, baada ya muda mfupi, itabidi tena kupanda kwenye sanduku na kuchukua nafasi ya vitu vyovyote.
Unahitaji kuwa na maarifa na ujuzi wa jumla wa fundi otomatiki ili kukarabati hata Geely MK ambayo ni rahisi kutunza. Kuna hali zaidi katika kituo cha huduma, na kwa kuwa yeye ni bwana, ili kufanya kila kitu kwa kasi, bora na mara kwa mara. Ikiwa uingizwaji unakwenda kwa njia mbaya, ataamua kila kitu kwa wakati na kusahihisha bila kuendelea na mkusanyiko. Na katika mchakato huo, matatizo ya ziada bado yanaweza kuonekana. Na ikiwa mtu ana ujuzi wa juu juu, basi hii itakuwa shida kubwa kwake. Hii inatumika kwa aina yoyote ya kazi ya ukarabati wa gari. Si mara zote inawezekana kutenda kulingana na mpango huo, wakati mwingine unahitaji kupotoka kutoka kwa mapendekezo. Ikiwa unaamua kuchukua nafasi ya clutch mwenyewe, kila kitu kinaelezwa kwa undani hapo juu katika maagizo.
