Kubadilisha matairi kwa majira ya joto. Ni wakati gani mzuri wa kuifanya?
Mbele ni kipindi cha kubadilisha matairi ya msimu wa baridi na yale ya kiangazi. Joto linapaswa kuwa jambo kuu katika kuamua wakati wa kufanya mabadiliko.
Watengenezaji wa matairi wamepitisha sheria kwamba wastani wa halijoto ya hewa ya kila siku zaidi ya nyuzi joto 7 ni kikomo cha halijoto ambacho hutenganisha matumizi ya nyayo za msimu wa baridi. Ikiwa hali ya joto usiku inakaa juu ya digrii 1-2 Celsius kwa wiki 4-6, ni thamani ya kuandaa gari na matairi ya majira ya joto.
Wahariri wanapendekeza:
Kichujio cha chembe. Adhabu za kuondolewa kwa DPF iliyopangwa
Sheria. Mabadiliko makubwa kwa madereva
Njia ya kukarabati magari kwa bei nafuu
Uchaguzi sahihi wa matairi huamua sio tu faraja ya kuendesha gari, lakini juu ya usalama wote barabarani. Utungaji sana wa kiwanja cha mpira na kiasi kikubwa cha mpira hufanya matairi ya majira ya joto kuwa magumu zaidi na sugu kwa kuvaa majira ya joto. Mchoro wa kukanyaga wa tairi ya majira ya joto una vijiti na sipesi chache, ambayo huipa tairi eneo kubwa la mguso kavu na utendaji bora wa kusimama. Njia maalum zilizoundwa huondoa maji na kukuruhusu kudumisha udhibiti wa gari kwenye nyuso zenye unyevu. Matairi ya majira ya joto pia hutoa upinzani wa chini wa rolling na matairi ya utulivu.
Uteuzi wa matairi bora zaidi ya msimu wa joto unaungwa mkono na lebo za bidhaa ambazo hutoa habari juu ya vigezo muhimu zaidi vya tairi kama vile kushikilia unyevu na viwango vya kelele vya tairi. Matairi ya kulia yanamaanisha ukubwa sahihi pamoja na kasi sahihi na uwezo wa mzigo. Maelezo zaidi juu ya jinsi ya kusoma lebo yanaweza kupatikana hapa. Inafaa pia kuangalia matokeo ya hivi punde ya majaribio ya tairi majira ya kiangazi. Bonyeza hapa tu.
Tazama pia: Jinsi ya kutunza matairi yako?
Nini cha kukumbuka?
1. Angalia mwelekeo unaozunguka wa matairi ya majira ya joto
Wakati wa kufunga matairi, makini na alama zinazoonyesha mwelekeo sahihi wa rolling na nje ya tairi. Hii ni muhimu hasa katika kesi ya matairi ya mwelekeo na asymmetric. Matairi lazima yamewekwa kulingana na mshale uliopigwa upande wake na alama "Nje / Ndani". Tairi ambalo limewekwa vibaya huchakaa haraka na kukimbia kwa sauti kubwa. Pia haitatoa mtego mzuri. Njia ya kuweka haijalishi tu kwa matairi ya ulinganifu, ambayo muundo wa kukanyaga ni sawa kwa pande zote mbili.
2. Kaza kwa makini bolts za gurudumu.
Magurudumu yanakabiliwa na upakiaji wa juu, kwa hivyo ikiwa yameimarishwa kwa urahisi, yanaweza kutoka wakati wa kuendesha. Pia, usiwazungushe kwa nguvu sana. Baada ya msimu, kofia zilizokwama zinaweza zisitoke. Katika hali kama hizi, sio kawaida kulazimika kuchimba tena bolts, na wakati mwingine kitovu na kuzaa vinapaswa kubadilishwa.
Kwa kuimarisha, unahitaji kutumia wrench ya ukubwa unaofaa, kubwa sana inaweza kuharibu karanga. Ili sio kupotosha thread, ni bora kutumia wrench ya torque. Katika kesi ya magari madogo na ya kati ya abiria, inashauriwa kuweka wrench ya torque kwa 90-120 Nm. Takriban 120-160 Nm kwa SUVs na SUVs na 160-200 Nm kwa mabasi na magari. Ili kuepuka matatizo na screws unscrew au studs, ni vyema lubricate yao kwa makini na grafiti au shaba grisi kabla ya kuimarisha.
3. Kusawazisha gurudumuHata ikiwa tuna seti mbili za magurudumu na hatuhitaji kubadilisha matairi hadi rims kabla ya msimu kuanza, usisahau kusawazisha magurudumu. Matairi na rimu huharibika baada ya muda na huacha kujiviringisha sawasawa. Kabla ya kukusanyika, daima angalia kwamba kila kitu kiko katika mpangilio wa usawa. Magurudumu yaliyosawazishwa vizuri hutoa kuendesha gari vizuri, matumizi ya chini ya mafuta na hata kuvaa tairi.
