Kubadilisha ukanda wa muda Mitsubishi Galant VIII na IX

Uingizwaji wa ukanda wa gari la toothed na idadi ya vipengele vingine vya mfumo wa muda wa Mitsubishi Galant lazima ufanyike kwa mujibu wa mahitaji ya sifa za kiufundi za gari. Sehemu zinazosambaza torque kutoka kwa crankshaft hadi camshafts ziko kwenye kichwa cha silinda zinakabiliwa na mizigo muhimu katika njia zote za uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani. Rasilimali yake, iliyoonyeshwa kwa kilomita au miezi ya huduma, haina ukomo. Hata ikiwa mashine haifanyi kazi, lakini inacha, baada ya muda fulani (kwa kila mfano wa kitengo cha nguvu imeonyeshwa tofauti), ni muhimu kutekeleza matengenezo yaliyowekwa na wahandisi.

Vipindi vya huduma vilivyoainishwa na Mitsubishi (km 90-100 elfu) vinapaswa kupunguzwa kwa 10-15% katika hali ambapo:

• gari ina mileage ya juu, kilomita elfu 150 au zaidi;
• gari linaendeshwa katika hali ngumu;
• wakati wa kutengeneza, vipengele vya wazalishaji wa tatu (zisizo za awali) hutumiwa).

Sio tu mikanda ya meno inakabiliwa na uingizwaji, lakini pia idadi ya vipengele vingine vya utaratibu wa usambazaji wa gesi, kama vile mvutano na rollers za vimelea. Kwa sababu hii, inashauriwa kununua sehemu sio kwa nasibu, lakini kama kit kilichopangwa tayari.

Uchaguzi wa vifaa

Mbali na vipuri vilivyotengenezwa chini ya chapa ya Mitsubishi, wataalam wanapendekeza kutumia bidhaa kutoka kwa chapa hizi.

1. Hyundai/Kia. Bidhaa za kampuni hii sio duni kwa zile za asili, kwani kampuni ya Korea Kusini inakamilisha mifano kadhaa ya magari yake na injini za Mitsubishi zilizotengenezwa chini ya leseni.
2. B. Kampuni iliyoidhinishwa ya Ujerumani hutoa soko kwa bidhaa bora kwa bei nafuu. Wao hutumiwa sana sio tu katika maduka ya ukarabati, bali pia kwenye mistari ya kusanyiko.
3. SKF. Mtengenezaji anayejulikana wa kuzaa nchini Uswidi pia hutoa vifaa vya vipuri vinavyohitajika kwa ajili ya matengenezo, ambayo hakuna tatizo.
4. DAYKO. Wakati mmoja kampuni ya Amerika, ambayo sasa ni kampuni ya kimataifa, imekuwa ikifanya kazi katika soko la vifaa vya magari tangu 1905. Huyu ni muuzaji wa kuaminika na kuthibitishwa wa vipuri katika soko la sekondari.
5. FEBI. Sehemu zilizotengenezwa chini ya chapa hii hutolewa kwa maduka ya kusanyiko ya watengenezaji maarufu wa gari. Kwa mfano, kama vile Mercedes-Benz, DAF, BMW. Wanafaa kwa Mitsubishi Galant.

Mbali na ukanda wa muda na rollers, wataalam wanapendekeza kubadilisha mvutano wa majimaji. Kumbuka kwamba katika tukio la shida na utaratibu wa usambazaji wa gesi, injini ya Mitsubishi Galant imeharibiwa sana. Usihifadhi pesa kwa kununua sehemu zenye ubora wa kutiliwa shaka.

Huduma inapaswa kuaminiwa tu kwa wataalam wa vituo vya huduma vilivyo na sifa iliyothibitishwa, na ni bora, hata wakati kuna huduma nzuri ya gari karibu na bei nzuri, ni vyema kuchukua nafasi ya vitengo vya saa na Mitsubishi Galant kwa mikono yako mwenyewe. Kazi ya DIY:

• kuokoa pesa, na kwa wamiliki wa magari yaliyotumiwa, kupunguza gharama za ukarabati ni jambo muhimu;
• pata ujasiri thabiti kwamba utaratibu unafanywa kwa usahihi na huna kusubiri mshangao usio na furaha.

Walakini, inaeleweka tu kupata biashara ikiwa una ujuzi fulani wa kiufundi!

Mchakato wa uingizwaji

Kwa kuwa wakati wa kuchukua nafasi ya ukanda wa muda wa Mitsubishi Galant, upatikanaji wa pampu ya mfumo wa baridi ni wazi kabisa, ni vyema kuchukua nafasi ya sehemu hii pia. Uwezekano kwamba pampu itavuja au kupasuka katika siku za usoni ni karibu 100%. Ili kuipata, itabidi ufanye kazi iliyofanywa hapo awali.

Vyombo vya

Bila kujali muundo wa Mitsubishi Galant, ili kufikia matokeo unayotaka, utahitaji seti ya vipuri muhimu na seti nzuri ya zana za kufuli, ambazo zinapaswa kujumuisha funguo:

• carob kwa 10;
• kuziba moja kwa moja kwa 13 (1 pc.) na 17 (2 pcs.);
• vichwa vya tundu kwa 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• Puto;
• dynamometriki

Pia utahitaji:

• kushughulikia (ratchet) na kamba ya ugani na mlima wa cardan;
• screwdriver;
• pincers au pliers;
• kipande cha waya wa chuma na kipenyo cha 0,5 mm;
• seti ya hexagons;
• vise kwa kufanya kazi na chuma;
• kipande cha chaki;
• tank kwa kukimbia baridi;
• lubricant ya kupenya (WD-40 au sawa);
• kufuli kwa nyuzi za anaerobic.

Haja ya nambari ya sehemu MD998738, ambayo Mitsubishi inapendekeza kwa ukandamizaji wa fimbo ya mvutano, sio dhahiri. Maovu ya kawaida hufanya kazi nzuri na kazi hii. Lakini ikiwa unataka kupata kitu kama hicho, unahitaji tu kununua kipande cha M8 cha urefu wa sentimita 20 kwenye duka na kaza karanga mbili kwenye moja ya ncha zake. Unaweza kufanya bila mmiliki wa uma wa MB991367, ambayo mtengenezaji anapendekeza kutumia kurekebisha crankshaft wakati wa kuondoa pulley.

Ubadilishaji wa mkanda wa muda wa Mitsubishi Galant na injini ya 1.8 4G93 GDi 16V

Ni rahisi zaidi kufanya kazi katika lifti. Vinginevyo, unaweza kujizuia kwa jack nzuri na msimamo unaoweza kubadilishwa, ingawa hii itafanya shughuli zingine kuwa ngumu. Mlolongo wa vitendo ni kama ifuatavyo.

1. Tunaweka gari kwenye breki ya maegesho. Ikiwa tunatumia jack, tunaweka msaada (viatu) chini ya gurudumu la nyuma la kushoto.
2. Legeza boliti za kupachika gurudumu la mbele la kulia. Kisha funga gari na uondoe kabisa gurudumu.
3. Ondoa kifuniko cha valve kwenye kichwa cha silinda.
4. Tupa mikanda ya kiendeshi cha nyongeza. Ili kufanya hivyo, kwenye Mitsubishi Galant, utahitaji kufungua bolt ya kuweka alternator na kufungua roller ya tensioner kwenye mfumo wa uendeshaji wa nguvu. Ikiwa mikanda itatumiwa tena, weka alama kwa chaki ili kuonyesha mwelekeo wa mzunguko.
5. Tunaondoa sehemu ya juu ya sanduku la makutano, baada ya kufuta screws nne karibu na mzunguko.
6. Fungua kofia ya tank ya upanuzi na, baada ya kutolewa mwisho mmoja wa bomba la chini la radiator, futa antifreeze (ikiwa utabadilisha pampu).
7. Tuliondoa ulinzi wa upande (plastiki) ulio nyuma ya gurudumu la mbele la kulia la Mitsubishi Galant, na tukapata ufikiaji wa bure kwa pulley ya crankshaft na chini ya kesi ya muda.
8. Legeza boliti ya kapi ya katikati. Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni kufunga tundu na knob yenye nguvu, ambayo mwisho wake hutegemea mkono wa kusimamishwa. Katika kesi hii, itakuwa ya kutosha kugeuza injini kidogo na mwanzilishi.
9. Tunatenganisha kabisa pulley ya crankshaft na sehemu ya chini ya kifuniko cha muda.
10. Kutumia ufunguo wa wazi, tunageuza camshaft ya kushoto (mbele) kuelekea mashine (kuna kingo maalum hapo) na kuweka alama, eneo ambalo litaelezewa hapa chini.
11. Kuinua injini kidogo kutoka upande wa gurudumu lililoondolewa (kwenye Mitsubishi Galant hii inaweza kufanywa na jack ya kawaida), fungua na uondoe jukwaa la kupachika kutoka kwa kitengo cha nguvu.
12. Fungua mvutano. Tunaifunga kwa vise na kuitengeneza kwa kuingiza pini ya waya kwenye shimo lililo kando (ikiwa sehemu itatumiwa tena).
13. Ondoa ukanda wa muda wa zamani.
14. Tunafungua roller ya bypass.
15. Tunabadilisha pampu (hakuna gasket, tunaiweka kwenye sealant).
16. Tunaondoa roller ya zamani ya mvutano, tukiwa tumekumbuka hapo awali jinsi ilivyokuwa, na mahali pake, katika nafasi sawa, tunasanikisha mpya.
17. Tunaweka mvutano wa majimaji kwenye bolt. Hatukawii, tunapata tu!
18. Ufungaji wa roller.
19. Tunaweka kwa usahihi ukanda mpya (inapaswa kuwa na maandishi yanayoonyesha mwelekeo wa mzunguko). Kwanza, tunaanza sprockets ya crankshaft, camshaft ya kushoto (mbele ya gari), pampu na roller bypass. Tunahakikisha kwamba ukanda hauingii. Tunatengeneza ili mvutano usidhoofishe (sehemu za makarani zinafaa kabisa kwa hili), na kisha tu tunapita kupitia sprocket ya camshaft nyingine na roller ya mvutano.
20. Tunafanya ufungaji wa mwisho wa tensioner.
21. Baada ya kuhakikisha kuwa alama ni sahihi, ondoa pini ya mvutano.

Baada ya hayo, tunarudi mahali sehemu zote zilizoondolewa hapo awali. Lubisha bolt ya kituo cha pulley na threadlocker ya anaerobic na kaza hadi 128 Nm.

Ni muhimu! Kabla ya kuanza injini, geuza crankshaft kwa uangalifu mapinduzi machache na wrench na uhakikishe kuwa hakuna kitu kilichokwama popote!

Alama za muda za Mitsubishi Galant yenye injini 1.8 4G93 GDi 16V

Kwa utaratibu, eneo la alama za muda kwenye injini za marekebisho haya ni kama ifuatavyo.

Lakini kila kitu si rahisi sana. Kila kitu ni wazi na gia za camshaft - alama kwenye meno ya gear na grooves katika nyumba. Lakini alama ya crankshaft haiko kwenye sprocket, lakini kwenye washer iko nyuma yake! Ili kuiona, inashauriwa kutumia kioo.

Ubadilishaji wa mkanda wa muda wa Mitsubishi Galant na injini za 2.0 4G63, 2.4 4G64 na 4G69

Wakati wa kuhudumia vitengo vya nguvu 4G63, 4G64 au 4G69, utahitaji kufanya kazi sawa na kwenye mashine zilizo na injini za 4G93. Hata hivyo, kuna tofauti fulani, ambayo kuu ni haja ya kuchukua nafasi ya ukanda wa usawa wa shimoni. Inaweza kupatikana kwa kuondoa ukanda wa muda. Mitsubishi Galant italazimika kuifanya.

1. Hakikisha alama za shimoni za usawa zimewekwa kwa usahihi.
2. Pata shimo la usakinishaji lililo nyuma ya safu ya ulaji (takriban katikati), imefungwa na kuziba.
3. Ondoa kuziba na uingize fimbo ya chuma kwenye shimo la ukubwa unaofaa (unaweza kutumia screwdriver). Ikiwa alama zimewekwa kwa usahihi, fimbo itaingia 5 cm au zaidi. Tunaiacha katika nafasi hii. Hii lazima ifanyike bila kushindwa ili shafts ya usawa haibadilishi nafasi wakati wa shughuli zifuatazo!
4. Ondoa sprocket ya crankshaft, DPKV na sahani ya gari.
5. Ondoa roller ya mvutano na ukanda wa muda, na kisha usakinishe sehemu mpya mahali pao.
6. Pindua roller ili kurekebisha mvutano. Wakati wa kushinikizwa kwa kidole kutoka upande wa bure, kamba inapaswa kuinama kwa 5-7 mm.
7. Kaza mvutano, uhakikishe kuwa haibadilishi msimamo.

Baada ya hayo, unaweza kufunga diski ya kurekebisha iliyoondolewa hapo awali, sensor na sprocket katika maeneo yao, ondoa shina kutoka kwenye shimo la kupanda.

Tahadhari! Ikiwa makosa yalifanywa wakati wa kufunga ukanda wa shimoni la usawa, vibrations kali zitatokea wakati wa uendeshaji wa injini ya mwako ndani. Haikubaliki!

Kubadilisha ukanda wa muda kwenye Mitsubishi Galant 2.4 itahitaji juhudi zaidi kuliko kuhudumia magari yenye injini za lita 1,8 na 2,0. Hii ni kutokana na kibali kidogo karibu na waendeshaji, na kufanya kuwa vigumu kufikia sehemu na vifungo. Utalazimika kuwa na subira.

Kwenye Mitsubishi Galant ya 2008 yenye injini za 4G69, kuchukua nafasi ya ukanda wa muda ni ngumu zaidi na hitaji la kuondoa harnesses, pedi na viunganisho vya waya vilivyowekwa kwenye bracket ya jenereta na kifuniko cha kinga. Wataingilia kati na lazima washughulikiwe kwa uangalifu mkubwa ili wasiharibu chochote.

Alama za muda za Mitsubishi Galant yenye injini 2.0 4G63, 2.4 4G64 na 4G69

Chini ni mchoro wa uwazi, baada ya kuisoma unaweza kuelewa jinsi alama za muda wa utaratibu wa usambazaji wa gesi na shafts ya usawa ziko.

Habari hii muhimu itarahisisha maisha kwa wale ambao watatengeneza Mitsubishi Galant peke yao. Taratibu za kuimarisha kwa miunganisho ya nyuzi pia zimetolewa hapa.

Bila kujali muundo maalum wa injini, kuchukua nafasi ya sehemu za utaratibu wa muda na Mitsubishi Galant ni kazi ya kuwajibika. Unahitaji kutenda kwa uangalifu sana, bila kusahau kuangalia usahihi wa vitendo vyako. Kumbuka, hata kosa moja litasababisha ukweli kwamba kila kitu kitatakiwa kufanywa upya.