Jiko la radiator ya uingizwaji Nissan Qashqai

Nissan Qashqai ni mfano maarufu wa kampuni inayojulikana ya Kijapani. Katika Urusi, gari linahitajika sana, linapatikana mara kwa mara kwenye barabara. Inauzwa rasmi, kwa hiyo ilichukuliwa kwa hali ya uendeshaji kwenye barabara za Kirusi.

Kwa bahati mbaya, kulikuwa na makosa madogo, moduli zingine ni mbaya zaidi kuliko zingine kwa suala la kuegemea. Hii inatumika, kwa mfano, kwa radiator ya jiko.

Kuvunjika kwake mara chache hakuacha uwezekano wa kupona, hakika itahitaji uingizwaji na uvunjaji wa awali.

Unaweza kufanya hivyo mwenyewe, na hata dereva bila uzoefu mwingi wa kutengeneza mitambo anaweza kufanya kazi hii.

Kushindwa kwa radiator kunawezekana kwa sababu zifuatazo:

• Kuvaa kwa asili, moduli inakabiliwa mara kwa mara na dhiki ya mitambo na ya joto, kutokana na ambayo nyenzo hatua kwa hatua hupoteza nguvu zake za awali.
• Tumia antifreeze ya ubora wa chini au maji kama mbadala. Antifreeze yenye ubora duni ni fujo sana, husababisha kutu, malezi ya amana za mitambo kwenye bomba la ndani, huwa imefungwa sana hivi kwamba kusukuma hakurekebisha hali hiyo.
• Mchanganyiko usiolingana wa antifreeze. Vipengele vya utunzi kama huu huingiliana kikamilifu, athari za kemikali husababishwa ambayo inalemaza emitter.

Kabla ya kuondoa radiator, ni muhimu kuwatenga uendeshaji wa mifuko ya hewa kwa 100%. Ikiwa betri imeunganishwa kwenye mtandao wa ubaoni, mkoba wa hewa unaweza kutumwa kwa bahati mbaya kutokana na athari za kiufundi. Ili kuzuia hili kutokea, fanya yafuatayo:

• Kitufe kwenye kufuli ya kuwasha kimegeuzwa kwa nafasi ya kufuli, Funga;
• terminal hasi ni kuondolewa kutoka betri;
• Muda wa dakika 3 huhifadhiwa ili kuondoa malipo kutoka kwa capacitor msaidizi.

Uingizwaji unahusisha utekelezaji wa mfululizo wa hatua zifuatazo:

• Rekebisha terminal hasi ya betri ya gari.
• Kuondoa antifreeze kutoka kwa mfumo wa baridi. Kwa kawaida, haipendekezi kutumia muundo wa zamani kwenye radiator mpya, ni bora kujaza mpya.
• Hoses za heater zimekatwa kutoka upande wa hood. Ziko kwenye kizigeu cha chumba cha injini.

• Kipengele cha kuziba cha polima kinasisitizwa kupitia sehemu kubwa ya sehemu ya injini kwenye sehemu ya abiria. Kabla ya hatua hii, inafaa kutenganisha vitu vilivyokithiri vya muhuri, ambavyo pia viko kwenye kizigeu.

• Kuondoa nguzo ya B, sanduku la glavu, paneli za redio na trim ziko kwenye nguzo kuu.
• Disassembly ya kitengo cha kudhibiti, ambayo inathibitisha uendeshaji sahihi wa tanuri na mfumo wa hali ya hewa.
• Kuondoa ECU. Disassembly kamili haihitajiki, unahitaji tu kusonga kitengo kidogo kwa upande, hii itatoa ufikiaji rahisi wa radiator.
• Racks ziko katika eneo la jopo la mbele. Kama sheria, katika Qashqai wamechorwa kwa sauti ya dhahabu na imewekwa moja kwa moja chini. Ni muhimu kukata vifungo kutoka kwa kipengele cha sakafu ya kushoto, bolts kurekebisha waya za kuunganisha.
• Disassembly ya paneli kwa kufuta screws. Ikumbukwe kwamba fasteners ni tight kabisa, ni lazima unscrewed kwa makini ili si kubomoa kichwa.
• Vipu vya kurekebisha duct kuu ya hewa hazijafunguliwa.
• Disassembly ya channel na lango. Damper hukaa moja kwa moja juu ya radiator, hivyo kuiondoa itafanya iwe rahisi kuingiliana na mwili mkuu.
• Legeza karanga zinazoshikilia evaporator.
• Legeza nati ya kichapisho cha kichapozi cha mkono wa juu.
• Disassembly ya karanga, studs.
• Baada ya kuondoa kipengele cha kupokanzwa, ili kufanya hivyo, upole kuvuta chini.
• Baada ya kuondoa kifaa cha hita, screws hazijafunguliwa na clamp iliyoshikilia zilizopo za hita huvunjwa.
• Kuondoa radiator iliyoharibiwa

Wakati wa kufunga sehemu mpya, kazi yote inafanywa kwa mpangilio wa nyuma, mlolongo wa vitendo lazima pia uzingatiwe kwa uangalifu.

Jambo muhimu - haitafanya kazi kutumia tena karanga ambazo hurekebisha evaporator katika kizigeu cha compartment injini. Mapema, unahitaji kununua seti mpya, si lazima ya awali, fittings ya kutosha ya vipimo sawa na usanidi.

Video: njia rahisi zaidi ya kuondoa radiator ya jiko

Ukarabati wa heater - jukwaa

Nilinunua radiator ya awali katika disassembly kwa 1800, niliangalia kwa makini na kutambua kwamba haikuwa vigumu kupata mabomba kutoka kwenye grooves kwa kuinama kidogo. Kwa hiyo niliamua kuchukua hatua. Mwanzoni tu nilizima jiko kabisa, nikiunganisha kiingilio na sehemu ya gari na hose.

Kisha akasisitiza midomo yake dhidi ya mabomba ya radiator ya sasa. Alichomoa radiator nje ya groove ya plastiki. Nilibadilisha radiator na mpya, nikipunguza midomo pande zote na pliers maalum. Aliunganisha njia za usambazaji.

Radiator ilifanya kazi. Ilibadilika, bila shaka, sio kamili, kulikuwa na athari za pliers kwenye grooves, lakini jambo kuu ni kwamba kila kitu kinafanya kazi. Gharama zote ni 1800 na hakuna haja ya kupoteza muda kutenganisha torpedo. Mtu anaweza, bila shaka, kubishana ikiwa ilikuwa ni lazima kufanya hivyo au la. Lakini nilijaribu na kila kitu kilikwenda vizuri, labda uzoefu wangu utasaidia baadhi yenu.