Kuchukua nafasi ya nusu-axle kwenye VAZ 2101-2107
Kuvunjika kwa kawaida kwa magari ya VAZ 2101-2107 ni kutofaulu kwa kuzaa kwa nusu-axle, ambayo ni mbaya sana na inaweza kuwa na matokeo mabaya (nusu-axle huacha kiti chake, uharibifu wa kiti, uharibifu wa matao, na hata. ajali). Dalili za ugonjwa huu ni kurudi nyuma kwa axle ya nusu, wima na usawa, gurudumu linaweza kugeuka kwa kukwama au, kwa urahisi, tight. Wakati wa kuendesha gari, uharibifu huu unaweza kuamua na ukweli kwamba wakati wa kuvunja, kanyagio cha kuvunja "huelea" chini ya mguu, hutoa nyuma, hii inaweza kumaanisha kuwa shimoni la axle ni huru na umbali kati ya usafi wa kuvunja na mabadiliko ya ngoma, tu. kana kwamba sauti ya kusaga inasikika kutoka nyuma, au gari linapungua kwa upande mmoja, hii pia inaweza kuwa dalili mbaya.
Ikiwa uharibifu huo, kwa bahati mbaya, umetokea, hakuna haja ya kuwa na hasira sana. Jambo kuu ni kugundua kuvunjika kwanza, ili hakuna kugongana na kuvunjika kwa nusu-axle yenyewe, ikiwa kuna kasoro juu yake, basi italazimika kununua mpya, na bei yake ni karibu 300-500. hryvnia (sio ya kupendeza sana kunyang'anya bajeti ya familia).
Tunahitaji nini kwa ajili ya ukarabati - kuzaa mpya, ikiwezekana ya ubora wa juu, na bushing mpya ambayo inashikilia kuzaa na muhuri mpya wa mafuta ya shimoni ya axle, ambayo imewekwa kwenye groove ambapo shimoni ya axle inaingia kwenye mhimili. Utahitaji zana zifuatazo:
1. Wrenches 17-19, ikiwezekana mbili (kwa kufungua bolts ambazo zinashikilia shimoni la axle kwenye axle).
2. Wrench ya kufuta karanga za gurudumu, wrench ya kuondoa pini za mwongozo (kuna mbili kati yao, katikati ya gurudumu na kuwezesha ufungaji wake, kuondolewa, na kuondolewa kwa ngoma ya kuvunja).
3. Kisaga au tochi (inahitajika ili kukata kichaka cha zamani ambacho kinashikilia kuzaa mahali).
4. Tochi ya gesi au blowtochi (ili joto juu ya sleeve mpya, inakaa kwenye shimoni la nusu tu wakati wa moto).
5. Pliers au kitu kama hicho (utahitaji kuondoa chemchemi za usafi wa kuvunja na bushing mpya baada ya joto, kuiweka kwenye shimoni la axle).
6. Screwdriver gorofa (kuvuta muhuri wa zamani wa mafuta, na kuweka mpya).
7. Jack na inasaidia (inasaidia kwa usalama, gari haipaswi kamwe kusimama kwenye jack tu, msaada wa usalama unahitajika).
8. Inasimama ili kuzuia gari kutoka kwa rolling wakati wa operesheni.
9. Nyundo (ikiwa tu).
10. Matambara ya kufuta kila kitu, haipaswi kuwa na uchafu popote.
Na kwa hivyo, kila kitu kiko, wacha tufanye kazi. Kuanza, tunaweka vituo chini ya magurudumu ili kuzuia gari kusonga mbele au nyuma. Zaidi ya hayo, tunafungua vifungo vya gurudumu, kuinua gari kwenye jack (upande wa kulia), badala ya vituo vya usalama vya ziada (ili kuepuka gari kuanguka kutoka kwa jack). Tunafungua bolts za gurudumu kabisa, toa gurudumu (iliyowekwa kwa upande ili usiingilie). Tunaondoa usafi wa kuvunja (kwa uangalifu na chemchemi), futa bolts 4 zinazoweka shimoni la axle kwenye ngao ya kuvunja. Vuta kwa upole shimoni la axle.
Kila kitu, tayari umefikia lengo. Kwa bisibisi, toa muhuri wa zamani wa mafuta, kutoka mahali pake, futa kiti na kitambaa na uingize muhuri mpya wa mafuta (unaweza kulainisha kabla ya Tad-17, Nigrol au kioevu ambacho hutiwa kwenye axle yako ya nyuma). Sasa, hebu tushuke kwenye mhimili wa nusu. Tunachukua tochi au grinder na kukata bushing ya zamani ambayo inashikilia kuzaa zamani kwenye axle. Hatua hii lazima ifanyike kwa uangalifu ili usiharibu shimoni la axle na usiifanye joto (shimoni ya axle, iliyoimarishwa, ikiwa inawaka moto (katika kesi ya mkataji wa gesi) itatolewa na haitatumika). Wakati bushing hukatwa, tumia nyundo na screwdriver ili kugonga kutoka kwa mhimili na kuondoa fani ya zamani. Tunaangalia kiti cha kuzaa na bushings kwenye axle, ikiwa kila kitu ni sawa, endelea kwenye ufungaji wa sehemu mpya. Tunaifuta axle kutoka kwa uchafu, kufunga kuzaa mpya, hakikisha kwamba inakaa njia yote, unaweza kuisaidia kwa urahisi na nyundo, lakini kwa njia ya spacer ya mbao.
Ifuatayo, tunachukua sleeve mpya, lazima iwekwe kwenye kipande cha bati au kipande cha chuma tu ili kisichoanguka vizuri. Tunawasha blowtorch au cutter ya gesi, joto la sleeve hadi rangi nyekundu, inapaswa kuwa nyekundu kabisa (ikiwa hautawasha moto kwa rangi inayotaka, haitakaa kabisa na kuzaa, itabidi iondoe na uweke mpya). Kisha, kwa uangalifu, ili tusiwe na kasoro na usifanye kasoro, tunachukua sleeve hii yenye joto na kuiweka kwenye axle, na kuhakikisha kuwa inakaa karibu na kuzaa. Kuzaa kunaweza kuvikwa na kitambaa cha mvua ili sio moto kutoka kwenye bushing na haina kuharibika, lakini hii sio lazima. Na vizuri, tuko kwenye mstari wa kumalizia, kuzaa ni mahali, bushing ni kama inapaswa kuwa (kusubiri kwa baridi kabisa, angalia ikiwa kuzaa kuna gurudumu la bure kando ya mhimili), inabaki kukusanyika kila kitu. Mkutano lazima ufanyike kwa mpangilio wa nyuma ulioelezewa hapo juu.
Kweli, sasa inabaki kwetu, na yote ambayo inabaki kwetu ni kufurahiya kazi nzuri na iliyoratibiwa vizuri ya gari. Jambo kuu la kukumbuka ni "Usisahau kuhusu sheria za usalama." Bahati njema !!!
