Kuondoa baridi
Mtengenezaji anapendekeza kuchukua nafasi ya baridi baada ya miaka 2 ya operesheni au baada ya kilomita elfu 60. Pia, ikiwa maji yanabadilisha rangi hadi nyekundu, ibadilishe mara moja, kwa vile mabadiliko hayo ya rangi yanaonyesha kuwa viongeza vya kuzuia vimeundwa na maji yamekuwa ya fujo kuelekea sehemu za mfumo wa baridi.
Utahitaji: ufunguo 8, ufunguo 13, bisibisi, baridi, kitambaa safi.
MAONYO
Badilisha kipozeo tu wakati injini ni baridi.
Dawa ya kupozea ni sumu, kwa hivyo kuwa mwangalifu unapoishughulikia.
Wakati wa kuanza injini, kofia ya tank ya upanuzi lazima imefungwa.
1. Weka gari kwenye jukwaa la gorofa la usawa. Ikiwa tovuti ina mteremko, weka gari ili sehemu ya mbele ya gari iwe ya juu kuliko ya nyuma.
2. Tenganisha kebo moja kutoka kwa plagi ya betri "-".
3. Fungua valve ya heater kwa kusonga lever ya udhibiti wa valve kwa haki kadiri itakavyoenda.
4. Ili kufikia plagi ya kukimbia 1 kwenye kizuizi cha silinda, ondoa moduli ya 2 ya kuwasha pamoja na mabano (angalia "Kuondoa na kusakinisha moduli ya kuwasha").
5. Fungua kofia kutoka kwenye tank ya upanuzi.
6. Weka chombo chini ya injini na uondoe bomba la kukimbia kwenye block ya silinda.
Baada ya kumaliza kupoeza, ondoa vibaki vyote vya kupozea kutoka kwenye kizuizi cha silinda.
7. Weka chombo chini ya radiator, fungua bomba la kukimbia la radiator na usubiri hadi baridi itoke kabisa kutoka kwenye mfumo.
8. Vipuli vya screw kwenye block ya mitungi na radiator.
9. Ili kuzuia uundaji wa mfuko wa hewa wakati wa kujaza mfumo wa kupoeza na kioevu, fungua kamba na ukate hose ya usambazaji wa baridi kutoka kwa hita ya mkutano wa throttle. Mimina maji ndani ya tank ya upanuzi hadi itoke kwenye hose.
Weka tena hose.
10. Jaza kabisa mfumo wa baridi wa injini kwa kumwaga baridi kwenye tank ya upanuzi hadi alama ya "MAX". Parafujo kwenye kofia pana ya tanki.
KUTEMBELEA
Sarufi kwenye kifuniko cha tank ya upanuzi kwa usalama.
Tangi ya upanuzi inashinikizwa injini inapofanya kazi, hivyo kupoeza kunaweza kuvuja kutoka kwenye kofia iliyolegea au kifuniko kinaweza kukatika.
11. Sakinisha moduli ya kuwasha katika mpangilio wa nyuma wa kuondolewa.
12. Unganisha cable kwenye "-" kuziba ya betri.
13. Anzisha injini na uiruhusu joto hadi joto la kufanya kazi (mpaka shabiki atakapowasha).
Kisha zima injini, angalia kiwango cha baridi na, ikiwa ni lazima, juu hadi alama ya "MAX" kwenye tank ya upanuzi.
KUTEMBELEA
Injini ikiendesha, tazama halijoto ya kupozea kwenye geji. Ikiwa mshale umehamia kwenye ukanda nyekundu na shabiki hauwashi, washa hita na uangalie ni kiasi gani cha hewa kinachopita.
Ikiwa hewa ya moto inapita kupitia heater, uwezekano mkubwa wa feni ni kasoro; ikiwa ni baridi, basi lock ya hewa imeunda katika mfumo wa baridi wa injini.
Kisha kuacha injini. Ili kuondoa kifunga hewa, acha injini ipoe na ufunue kifuniko cha tank ya upanuzi (tahadhari: ikiwa injini haipoa kabisa, baridi inaweza kumwagika nje ya tangi).
Tenganisha hose ya usambazaji wa kupozea kutoka kwa kifaa cha kupokanzwa cha mkusanyiko wa koo na ujaze tanki ya upanuzi na kioevu kwa kawaida.
Machapisho yanayohusiana:
- Hakuna machapisho yanayohusiana
asante, sikujua kuhusu kuunganisha hose
Muhimu sana. Asante!!! Kuhusu hose katika kufaa kupatikana tu hapa.
Asante, habari muhimu, rahisi na rahisi kubadilisha kiowevu)))) asante tena
Ndiyo, hose imeandikwa hapa tu! Asante sana, nitaenda kubadilisha nguo zangu .. Nadhani kila kitu kitafanya kazi)))
Kuhusu kufaa kwa hose imeandikwa vizuri sana, lakini haikunisaidia. Nilimimina kioevu ndani ya tangi hadi MAX na hata juu kidogo, lakini hose ya uunganisho wa baridi haina mtiririko.
Nilipata kwenye mtandao njia ya ufanisi dhidi ya airbag: kukata hose ya kuunganisha, kufuta kuziba ya tank ya upanuzi na kupiga ndani ya tank. Antifreeze itatoka kwenye hose ya kuunganisha. Wakati wa kunyunyizia dawa, unahitaji kuipunguza haraka na kaza kofia ya tank. Kila kitu - cork inasukuma nje.
Sina kifafa, kiongeza kasi ni cha elektroniki, vipi
