Kuweka kipoa kwenye injini zilizopozwa na maji

Pikipiki nyingi za kisasa zina vifaa vya injini zilizopozwa kioevu. Injini zilizopozwa na kioevu au kilichopozwa na maji ni tulivu na yenye ufanisi zaidi, lakini zinahitaji matengenezo.

Jinsi mfumo wa baridi unavyofanya kazi

Baridi ya maji, au tuseme kupoza kioevu, sasa ni teknolojia ya kawaida ya injini za mwako wa ndani. Injini iliyopozwa hewa, iliyopozwa na mapezi ni ya kifahari zaidi kuliko injini iliyopozwa na maji. Walakini, linapokuja suala la kupunguzwa kwa kelele, sare ya joto, na baridi ya injini, mfumo wa kupoza kioevu hufanya kazi vizuri tu.

Mzunguko wa kupoza injini umegawanywa katika mzunguko mdogo na mzunguko mkubwa. Mzunguko mdogo wa baridi haujumuishi radiator inayodhibitiwa na joto (mzunguko mkubwa wa baridi) kuleta mfumo kwa joto la kufanya kazi haraka.

Wakati baridi inapofikia joto la karibu 85 ° C, thermostat inafungua na baridi hutiririka kupitia radiator chini ya ushawishi wa upepo. Ikiwa baridi ni ya moto sana hivi kwamba radiator peke yake haitoshi kuipoa, shabiki wa umeme aliye na joto huwashwa. Pampu ya kupoza inayoendeshwa na motor (pampu ya maji) pampu za kupoza kupitia mfumo. Chombo cha nje kilicho na kiashiria cha kiwango cha maji hutumika kama tank ya upanuzi na uhifadhi.

Kiboreshaji kina maji na asilimia fulani ya antifreeze. Tumia maji yaliyotengwa kwa maji ili kuzuia kujengwa kwa chokaa kwenye injini. Kizuia kizuizi kilichoongezwa kina pombe na glikoli na viongeza vya kupambana na kutu.

Vipodozi vilivyochanganywa kwa injini za aluminium na baridi ya bure ya silicate kwa mifumo ya kupoza iliyoundwa mahsusi kwa kusudi hili pia inapatikana kibiashara. Aina tofauti za baridi pia huja katika rangi tofauti.

Ujumbe: Ni muhimu kutochanganya aina tofauti za maji kwa kila mmoja, kwani hii inaweza kusababisha kutetemeka na kuziba kwa mfumo wa baridi. Kwa hivyo, kabla ya kununua kifaa kipya cha kupoza, unapaswa kuangalia mwongozo wa gari lako ili kujua ikiwa kitumizi maalum kinahitajika, au wasiliana na karakana yako ya utaalam.

Badilisha baridi kila baada ya miaka miwili. Pia, usitumie tena baridi baada ya kuitoa, kwa mfano. wakati wa kurekebisha injini.

Mada: matengenezo na baridi

Mtihani wa antifreeze hupima upinzani wa baridi ya maji baridi katika ° C. Kumbuka kuwa karakana isiyo na joto wakati wa baridi hakika itakulinda kutoka theluji, lakini sio kutoka kwa baridi. Ikiwa baridi haina sugu ya baridi, kufungia kunaweza kuweka shinikizo kali kwenye bomba za kupoza, radiator au, katika hali mbaya zaidi, injini na kusababisha kulipuka.

Kubadilisha kipoa kwenye injini zilizopozwa maji: kuanza

01 - Kubadilisha baridi

Injini lazima iwe baridi (upeo wa 35 ° C) kabla ya kuchukua nafasi ya antifreeze. Vinginevyo, mfumo uko chini ya shinikizo, ambayo inaweza kusababisha kuchoma. Kulingana na mtindo wa pikipiki, kwanza ondoa fairing, tank, viti na vifuniko vya pembeni. Injini nyingi zina bomba la kukimbia lililopo karibu na pampu ya kupoza (ikiwa inafaa, angalia Mwongozo wa Mmiliki).

Chukua kontena linalofaa (kwa mfano, chombo chenye malengo mengi) na uondoe kuziba kwa kukimbia. Kwanza ondoa bisibisi ya kukimbia na kisha fungua polepole kofia ya kujaza ili uweze kudhibiti bomba. Kwa injini bila screw ya kukimbia, ondoa bomba la chini la radiator. Usitumie tena vifungo vya hose vilivyofunguliwa. Kulingana na mfumo wa baridi, tanki ya upanuzi inaweza kuhitaji kuondolewa na kutolewa.

Ujumbe: Toa dawa zote vizuri.

Ikiwa baridi hutiririka kwenye sehemu za gari zilizochorwa, futa na maji mengi.

02 - Kaza skrubu kwa ufunguo wa torque

Wakati mfumo ni tupu kabisa, weka bomba la kukimbia na pete mpya ya O, kisha uirudishe tena. Hakikisha kutumia wrench ya kukaza ili kuikaza (rejea mwongozo wa semina kwa torque) ili kuepuka kukaza screw katika bati ya alumini ya injini.

03 - Jaza kipozezi

Kuna aina tofauti za antifreeze: tayari imepunguzwa (antifreeze sugu kwa kufungia hadi joto la -37 ° C) au haijasafishwa (basi antifreeze lazima ipunguzwe na maji yaliyowekwa ndani). Ikiwa antifreeze haijashushwa, angalia ufungaji kwa uwiano sahihi wa mchanganyiko. Kumbuka: Tumia maji yaliyosafishwa kwa maji tu kwa kuchanganya na kujaza. Tafadhali kumbuka kuwa antifreeze pia inahitajika katika msimu wa joto: baada ya yote, viongezeo maalum hulinda ndani ya injini kutoka kutu au oxidation.

Polepole mimina baridi kwenye shimo la kujaza hadi ngazi iache kushuka. Basi basi injini ikimbie. Ikiwa injini ina valve ya kutokwa na damu, ifungue mpaka hewa yote imechoka na baridi tu ndio inayotoka. Inaweza kutokea kwamba baada ya kufungua thermostat, kiwango kinashuka haraka. Hii ni kawaida kabisa kwani maji sasa hutiririka kupitia radiator (mzunguko mkubwa). Katika kesi hii, ongeza baridi na funga kofia ya kujaza.

Kulingana na mfumo, bado unahitaji kuongeza baridi kwenye tanki ya upanuzi hadi kiwango kiwe kati ya alama za Min. na Max. Sasa basi injini iendeshe hadi shabiki wa umeme aanze. Fuatilia kiwango cha baridi na joto la injini wakati wote wa operesheni.

Maji yamepanuka kwa sababu ya joto, kwa hivyo kiwango cha kupoza kinapaswa kuchunguzwa tena baada ya injini kupoa na pikipiki katika nafasi iliyosimama. Ikiwa kiwango ni cha juu sana baada ya injini kupoza chini, futa kipunguzi cha ziada.

04 - Nyoosha mapezi ya kupoeza

Mwishowe, safisha nje ya radiator. Ondoa kwa urahisi wadudu na uchafu mwingine na dawa ya kuzuia wadudu na dawa ya maji nyepesi. Usitumie ndege za mvuke au ndege kali za maji. Mbavu zilizopigwa zinaweza kunyooshwa kwa upole na bisibisi ndogo. Ikiwa nyenzo imepasuka (aluminium), usiipindishe zaidi.

Bonyeza hapa kwa habari zaidi