Mabadiliko ya mafuta baada ya majira ya baridi - kwa nini ni thamani yake?

Ingawa halijoto bado ni baridi, tunakaribia majira ya kuchipua kwa kasi. Kwa bahati mbaya, miezi ya msimu wa baridi usiwe na athari chanya kwenye gari letu. Kinyume chake - chumvi ya kila mahali huathiri mwili wa gari, na mabadiliko ya joto huathiri taratibu zote za gari. Mafuta ya gari yanakabiliwa na hii pia... Kwa sababu hii, inafaa kuzingatia kuibadilisha mara baada ya msimu wa baridi.

Sehemu fupi "kuumiza"

Hali ya hewa ya baridi, mabadiliko makubwa ya joto na unyevu ina athari mbaya sana kwenye injini... Mbaya zaidi, tunapoendesha gari, tunaendesha umbali mfupi wa kutosha kwamba gari haitoi joto. Hii ina maana gani kwa mafuta ya injini? Naam, unyevu wote, pamoja na mafuta yaliyotumiwa kuondokana na mafuta, hayataweza kuyeyuka kutoka humo. Huna haja ya kusema mengi ili kuteka hitimisho sahihi kwamba kwa matumizi haya ya gari mali ya mafuta ya injini yetu imeharibika kwa kiasi kikubwa... Ikiwa pia una wasiwasi juu ya shida ya gari ambayo haina joto kutokana na kuendesha gari kwa umbali mfupi, hii ni sababu ya kutosha ya kuamua kubadilisha mafuta ya injini baada ya majira ya baridi.

Mafuta sio sawa na mafuta

Kwa kweli, mengi pia inategemea mafuta kwenye injini yetu. Mafuta mengine yana nyongeza maalum.kulinda na kusaidia injini wakati wa kuendesha gari katika hali ya baridi. Mafuta kama hayo yana alama ambayo tunaweza kutambua kwa urahisi kioevu kilichoboreshwa kwa njia hii - kwa mfano, 0W-20, ambayo ni, mafuta ambayo tunaandika juu ya kuingia kwetu. Mafuta 0W-20 - sugu ya theluji! haya Mafuta ya injini "Msimu wa baridi". pia huhakikisha matumizi ya chini ya mafuta na kupunguza uchakavu wa sehemu za injini na ukinzani wa msuguano. Pia wana kazi kupunguza amana na kupanua maisha ya mafuta. 

Sahani ya msimu wa baridi

Kwa bahati mbaya, wakati wa baridi, kamasi haipatikani tu kwenye barabara. Inaweza pia kuunda chini ya kofia ya kujaza mafuta ya injini. Hii ni bidhaa kuchanganya mafuta na majina malezi yake yanahusishwa na uendeshaji wa gari. Hii ni kweli hasa tunaposafiri umbali mfupi. Slime chini ya kuziba pia inaweza kuwa ishara ya gasket ya kichwa cha silinda iliyoharibiwa.... Ikiwa katika kesi ya kwanza ni ya kutosha kubadili mafuta, basi kwa pili, ukarabati wa injini utahitajika.

Kuchagua gari

Licha ya upatikanaji wa mafuta maalum yaliyoboreshwa kwenye soko, usisahau chagua mafuta kwa mujibu wa mapendekezo ya mtengenezaji. Habari kuhusu ni maji gani yanafaa kwa mashine yetu yanaweza kupatikana katika maagizo, na tunaweza kuipata kwa urahisi kwenye mtandao. Haiwezekani kuipindua kwa mwelekeo wowote - sio brand ya gari ambayo ni muhimu, lakini vigezo vyake. Ikiwa tuna gari kuukuu, tunaweza kulidhuru kwa kumwaga mafuta ya sintetiki yenye upinzani mdogo kwenye injini, kama vile kumwaga mafuta ya bei nafuu ya madini kwenye turbodiesel kuukuu. Hapa inafaa kuhamasisha wamiliki wa gari - ikiwa unayo gari yenye chujio cha chembe, inahitaji mafuta maalum!

Angalia kiwango

Hata kama huna shida kusonga sehemu fupi na usipange kubadilisha mafuta kabisa, inafaa iliangalia kiwango chake katika injini ya gari. Jipange mwenyewe, kwa mfano, kwamba utafanya hivi kila wakati unapojaza - ondoa dipstick dakika chache baada ya kuzima injini na uangalie. Hata kama una gari jipya, usidharau udhibiti huu. Magari mapya yanaweza pia kutumia mafuta.

Haifai kuokoa

Inastahili kubadilisha mafuta baada ya baridi. Pia ni thamani ya kugeuka kwa bidhaa nzuri. Wakati mwingine tutalipa kidogo zaidi na tutashinda mafuta ni ya ubora mzuri, yamejaribiwa kwa ubora na uimara. Ni muhimu kwamba mafuta hayo yamejaribiwa wote katika maabara maalum na katika hali halisi ya barabara. Mtengenezaji, kwa mfano, anaweza kujivunia ubora wa juu wa mafuta yake. Moly kioevuau pia Castrol.

Unaweza kupata mafuta ya ubora wa magari kwenye tovuti autotachki.com. Pia tunakualika kwenye blogu yetu kwa vidokezo zaidi vya gari - NOCAR Blog.